Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel

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Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht. Überprüfen Sie FAQs
μ=b-x1-RrWcos(θ)h
μ - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW?b - Fahrzeug-Radstand BFW?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW?Rr - Normale Reaktion am Hinterrad BFW?W - Fahrzeuggewicht BFW?θ - Straßenneigungswinkel BFW?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW?

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus:.

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Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
μ=b-x1-RrWcos(θ)h
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
μ=2.4m-1.3m1-6710.334N15000Ncos(12°)0.0075m
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
μ=2.4m-1.3m1-6710.334N15000Ncos(0.2094rad)0.0075m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
μ=2.4-1.31-6710.33415000cos(0.2094)0.0075
Nächster Schritt Auswerten
μ=0.579993871799959
Letzter Schritt Rundungsantwort
μ=0.58

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht.
Symbol: μ
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Fahrzeug-Radstand BFW
Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW
Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (BFW) ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Symbol: x
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Normale Reaktion am Hinterrad BFW
Die normale Reaktion am Hinterrad (BFW) ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt.
Symbol: Rr
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Fahrzeuggewicht BFW
Das Fahrzeuggewicht (BFW) ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.
Symbol: W
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Straßenneigungswinkel BFW
Der Straßenneigungswinkel (BFW) der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.
Symbol: θ
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW
Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BFW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.
Symbol: h
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Hinterrad

​ge Normale Reaktionskraft am Hinterrad
Rr=W(b-x-μh)cos(θ)b-μh
​ge Fahrzeuggewicht am Hinterrad
W=Rr(b-x-μh)cos(θ)b-μh

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad ausgewertet?

Der Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad-Evaluator verwendet Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW/(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))))/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW, um Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW, Die Formel „Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche am Hinterrad“ wird verwendet, um das Maß für die zwischen Boden und Rad bestehende Reibung zu ermitteln auszuwerten. Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW wird durch das Symbol μ gekennzeichnet.

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad zu verwenden, geben Sie Fahrzeug-Radstand BFW (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Normale Reaktion am Hinterrad BFW (Rr), Fahrzeuggewicht BFW (W), Straßenneigungswinkel BFW (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?
Die Formel von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad wird als Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW/(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))))/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.579994 = (2.4-1.3/(1-6710.334/(15000*cos(0.20943951023928))))/0.0075.
Wie berechnet man Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?
Mit Fahrzeug-Radstand BFW (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Normale Reaktion am Hinterrad BFW (Rr), Fahrzeuggewicht BFW (W), Straßenneigungswinkel BFW (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) können wir Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad mithilfe der Formel - Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW/(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))))/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).
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