Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse Formel

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Der Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht. Überprüfen Sie FAQs
μ=b-x-RRbWcos(θ)h
μ - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden?b - Radstand des Fahrzeugs?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?RR - Normale Reaktion am Hinterrad?W - Fahrzeuggewicht?θ - Neigungswinkel der Straße?h - Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs?

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse aus:.

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Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
μ=b-x-RRbWcos(θ)h
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
μ=2.8m-1.15m-6332.83N2.8m11000Ncos(5°)0.065m
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
μ=2.8m-1.15m-6332.83N2.8m11000Ncos(0.0873rad)0.065m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
μ=2.8-1.15-6332.832.811000cos(0.0873)0.065
Nächster Schritt Auswerten
μ=0.489990113271391
Letzter Schritt Rundungsantwort
μ=0.49

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden
Der Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht.
Symbol: μ
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Radstand des Fahrzeugs
Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Symbol: x
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Normale Reaktion am Hinterrad
Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt.
Symbol: RR
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Fahrzeuggewicht
Das Fahrzeuggewicht ist die Schwere des Fahrzeugs und wird im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.
Symbol: W
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Neigungswinkel der Straße
Der Neigungswinkel der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.
Symbol: θ
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs
Die Höhe des Schwerpunkts (CG) eines Fahrzeugs ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.
Symbol: h
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Hinterrad

​ge Hinterradreaktion bei Allradbremsung
RR=W(b-x-μh)cos(θ)b
​ge Fahrzeuggewicht mit Allradbremse am Hinterrad
W=RR(b-x-μh)cos(θ)b

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse ausgewertet?

Der Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse-Evaluator verwendet Friction Coefficient Between Wheels and Ground = (Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-(Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs)/(Fahrzeuggewicht*cos(Neigungswinkel der Straße)))/Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs, um Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden, Die Formel „Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahn mit Hinterradbremse“ wird verwendet, um das Maß für die zwischen Boden und Rad bestehende Reibung zu ermitteln auszuwerten. Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden wird durch das Symbol μ gekennzeichnet.

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse zu verwenden, geben Sie Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Normale Reaktion am Hinterrad (RR), Fahrzeuggewicht (W), Neigungswinkel der Straße (θ) & Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse

Wie lautet die Formel zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse?
Die Formel von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse wird als Friction Coefficient Between Wheels and Ground = (Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-(Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs)/(Fahrzeuggewicht*cos(Neigungswinkel der Straße)))/Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.48999 = (2.8-1.15-(6332.83*2.8)/(11000*cos(0.0872664625997001)))/0.065.
Wie berechnet man Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse?
Mit Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Normale Reaktion am Hinterrad (RR), Fahrzeuggewicht (W), Neigungswinkel der Straße (θ) & Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs (h) können wir Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse mithilfe der Formel - Friction Coefficient Between Wheels and Ground = (Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-(Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs)/(Fahrzeuggewicht*cos(Neigungswinkel der Straße)))/Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus Funktion(en).
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