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Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad Formel

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Der Reibungskoeffizient am Vorderrad ist ein Maß für die Reibungskraft, die das Vorderrad beim Bremsen des Hinterrads in einem Rennwagen auf die Straße ausübt. Überprüfen Sie FAQs

μ FW = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{h}

μ_FW - Reibungskoeffizient am Vorderrad?W - Fahrzeuggewicht?b - Radstand des Fahrzeugs?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?θ - Straßenneigungswinkel?R_F - Normale Reaktion am Vorderrad?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs?

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad aus:.

0.456 = \frac{13000 \cdot (2.7 - 1.2) \cdot \frac{\cos (10)}{7103} - 2.7}{0.0079}

0.456 = \frac{13000N \cdot (2.7m - 1.2m) \cdot \frac{\cos (10°)}{7103N} - 2.7m}{0.0079m}

0.456 = \frac{13000 \cdot (2.7 - 1.2) \cdot \frac{\cos (10)}{7103} - 2.7}{0.0079}

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Automobil » fx Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

μ FW = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{h}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

μ FW = \frac{13000N \cdot (2.7m - 1.2m) \cdot \frac{\cos (10°)}{7103N} - 2.7m}{0.0079m}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

μ FW = \frac{13000N \cdot (2.7m - 1.2m) \cdot \frac{\cos (0.1745rad)}{7103N} - 2.7m}{0.0079m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

μ FW = \frac{13000 \cdot (2.7 - 1.2) \cdot \frac{\cos (0.1745)}{7103} - 2.7}{0.0079}

Nächster Schritt Auswerten

∴

μ FW = 0.456031932249859

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

μ FW = 0.456

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Reibungskoeffizient am Vorderrad

Der Reibungskoeffizient am Vorderrad ist ein Maß für die Reibungskraft, die das Vorderrad beim Bremsen des Hinterrads in einem Rennwagen auf die Straße ausübt.

Symbol: μ_FW

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient am Vorderrad

Fahrzeuggewicht

Das Fahrzeuggewicht ist das Gesamtgewicht des Rennwagens, einschließlich Fahrer, Kraftstoff und anderen Komponenten, die die Bremsleistung des Hinterrads beeinflussen.

Symbol: W

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Fahrzeuggewicht

Radstand des Fahrzeugs

Der Fahrzeugradstand ist der Abstand zwischen der Mitte des Hinterrads und dem Punkt, an dem bei einem Rennwagen die Bremse betätigt wird.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radstand des Fahrzeugs

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand vom Schwerpunkt zur Hinterachse, der die Stabilität des Rennwagens beim Bremsen der Hinterräder beeinflusst.

Symbol: x

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Straßenneigungswinkel

Der Straßenneigungswinkel ist der Winkel, in dem die Straße geneigt ist und die Bremsleistung der Hinterräder sowie die Gesamtstabilität des Rennwagens beeinflusst.

Symbol: θ

Messung: WinkelEinheit: °

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Straßenneigungswinkel

Normale Reaktion am Vorderrad

Die normale Reaktion am Vorderrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen des Hinterrads auf das Vorderrad eines Rennwagens ausübt.

Symbol: R_F

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Normale Reaktion am Vorderrad

Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

Die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Bodenniveau eines Rennwagens während der Hinterradbremsung.

Symbol: h

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

cos

Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.

Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Vorderrad (FW)

ge Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse zum Vorderrad

x = (b - μ FW \cdot h) - R F \cdot \frac{b - μ FW \cdot h}{W \cdot \cos (θ)}

ge Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche am Vorderrad

h = \frac{W \cdot (b - x) \cdot \frac{\cos (θ)}{R F} - b}{μ FW}

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Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad ausgewertet?

Der Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad-Evaluator verwendet Friction Coefficient on Front Wheel = (Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/Normale Reaktion am Vorderrad-Radstand des Fahrzeugs)/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs, um Reibungskoeffizient am Vorderrad, Die Formel für den Reibungskoeffizienten zwischen Rad und Straßenoberfläche am Vorderrad ist als dimensionsloser Wert definiert, der die Reibungskraft zwischen dem Vorderrad eines Fahrzeugs und der Straßenoberfläche quantifiziert und die Traktion, das Bremsen und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs beeinflusst auszuwerten. Reibungskoeffizient am Vorderrad wird durch das Symbol μ_FW gekennzeichnet.

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad zu verwenden, geben Sie Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ), Normale Reaktion am Vorderrad (R_F) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad?

Die Formel von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad wird als Friction Coefficient on Front Wheel = (Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/Normale Reaktion am Vorderrad-Radstand des Fahrzeugs)/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.456032 = (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.007919.

Wie berechnet man Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad?

Mit Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ), Normale Reaktion am Vorderrad (R_F) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) können wir Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad mithilfe der Formel - Friction Coefficient on Front Wheel = (Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/Normale Reaktion am Vorderrad-Radstand des Fahrzeugs)/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).

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