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Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel

geReibungskoeffizient unter Verwendung der Verzögerung am Hinterrad Formel

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Der Reibungskoeffizient am Hinterrad ist ein Maß für den Bewegungswiderstand zwischen dem Hinterrad und der Straßenoberfläche beim Bremsen eines Rennwagens. Überprüfen Sie FAQs

μ RW = \frac{R R \cdot b - W \cdot x \cdot \cos (θ)}{h \cdot (W \cdot \cos (θ) - R R)}

μ_RW - Reibungskoeffizient am Hinterrad?R_R - Normale Reaktion am Hinterrad?b - Radstand des Fahrzeugs?W - Fahrzeuggewicht?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?θ - Straßenneigungswinkel?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs?

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad aus:.

0.48 = \frac{5700 \cdot 2.7 - 13000 \cdot 1.2 \cdot \cos (10)}{0.0079 \cdot (13000 \cdot \cos (10) - 5700)}

0.48 = \frac{5700N \cdot 2.7m - 13000N \cdot 1.2m \cdot \cos (10°)}{0.0079m \cdot (13000N \cdot \cos (10°) - 5700N)}

0.48 = \frac{5700 \cdot 2.7 - 13000 \cdot 1.2 \cdot \cos (10)}{0.0079 \cdot (13000 \cdot \cos (10) - 5700)}

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Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

μ RW = \frac{R R \cdot b - W \cdot x \cdot \cos (θ)}{h \cdot (W \cdot \cos (θ) - R R)}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

μ RW = \frac{5700N \cdot 2.7m - 13000N \cdot 1.2m \cdot \cos (10°)}{0.0079m \cdot (13000N \cdot \cos (10°) - 5700N)}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

μ RW = \frac{5700N \cdot 2.7m - 13000N \cdot 1.2m \cdot \cos (0.1745rad)}{0.0079m \cdot (13000N \cdot \cos (0.1745rad) - 5700N)}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

μ RW = \frac{5700 \cdot 2.7 - 13000 \cdot 1.2 \cdot \cos (0.1745)}{0.0079 \cdot (13000 \cdot \cos (0.1745) - 5700)}

Nächster Schritt Auswerten

∴

μ RW = 0.480028361955417

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

μ RW = 0.48

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Reibungskoeffizient am Hinterrad

Der Reibungskoeffizient am Hinterrad ist ein Maß für den Bewegungswiderstand zwischen dem Hinterrad und der Straßenoberfläche beim Bremsen eines Rennwagens.

Symbol: μ_RW

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient am Hinterrad

Normale Reaktion am Hinterrad

Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen auf das Hinterrad eines Rennwagens ausübt und dessen Stabilität und Kontrolle beeinträchtigt.

Symbol: R_R

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Normale Reaktion am Hinterrad

Radstand des Fahrzeugs

Der Fahrzeugradstand ist der Abstand zwischen der Mitte des Hinterrads und dem Punkt, an dem bei einem Rennwagen die Bremse betätigt wird.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radstand des Fahrzeugs

Fahrzeuggewicht

Das Fahrzeuggewicht ist das Gesamtgewicht des Rennwagens, einschließlich Fahrer, Kraftstoff und anderen Komponenten, die die Bremsleistung des Hinterrads beeinflussen.

Symbol: W

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Fahrzeuggewicht

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand vom Schwerpunkt zur Hinterachse, der die Stabilität des Rennwagens beim Bremsen der Hinterräder beeinflusst.

Symbol: x

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Straßenneigungswinkel

Der Straßenneigungswinkel ist der Winkel, in dem die Straße geneigt ist und die Bremsleistung der Hinterräder sowie die Gesamtstabilität des Rennwagens beeinflusst.

Symbol: θ

Messung: WinkelEinheit: °

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Straßenneigungswinkel

Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

Die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Bodenniveau eines Rennwagens während der Hinterradbremsung.

Symbol: h

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

cos

Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.

Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient am Hinterrad

ge Reibungskoeffizient unter Verwendung der Verzögerung am Hinterrad

μ RW = \frac{(\frac{a}{[g]} + \sin (θ)) \cdot b}{(b - x) \cdot \cos (θ) - ((\frac{a}{[g]} + \sin (θ)) \cdot h)}

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Hinterrad (RW)

ge Normale Reaktionskraft am Hinterrad

R R = W \cdot (x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}

ge Gewicht des Fahrzeugs am Hinterrad

W = \frac{R R}{(x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}}

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Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad ausgewertet?

Der Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad-Evaluator verwendet Friction Coefficient on Rear Wheel = (Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs-Fahrzeuggewicht*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*cos(Straßenneigungswinkel))/(Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs*(Fahrzeuggewicht*cos(Straßenneigungswinkel)-Normale Reaktion am Hinterrad)), um Reibungskoeffizient am Hinterrad, Die Formel für den Reibungskoeffizienten zwischen Rad und Straßenoberfläche am Hinterrad ist als dimensionsloser Wert definiert, der die Reibungskraft zwischen dem Hinterrad eines Fahrzeugs und der Straßenoberfläche quantifiziert und die Stabilität, Beschleunigung und Bremsleistung des Fahrzeugs beeinflusst auszuwerten. Reibungskoeffizient am Hinterrad wird durch das Symbol μ_RW gekennzeichnet.

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad zu verwenden, geben Sie Normale Reaktion am Hinterrad (R_R), Radstand des Fahrzeugs (b), Fahrzeuggewicht (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?

Die Formel von Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad wird als Friction Coefficient on Rear Wheel = (Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs-Fahrzeuggewicht*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*cos(Straßenneigungswinkel))/(Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs*(Fahrzeuggewicht*cos(Straßenneigungswinkel)-Normale Reaktion am Hinterrad)) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.480028 = (5700*2.7-13000*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.007919*(13000*cos(0.1745329251994)-5700)).

Wie berechnet man Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad?

Mit Normale Reaktion am Hinterrad (R_R), Radstand des Fahrzeugs (b), Fahrzeuggewicht (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) können wir Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad mithilfe der Formel - Friction Coefficient on Rear Wheel = (Normale Reaktion am Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs-Fahrzeuggewicht*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*cos(Straßenneigungswinkel))/(Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs*(Fahrzeuggewicht*cos(Straßenneigungswinkel)-Normale Reaktion am Hinterrad)) finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Reibungskoeffizient am Hinterrad?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Reibungskoeffizient am Hinterrad-

Friction Coefficient on Rear Wheel=((Braking Retardation/[g]+sin(Road Inclination Angle))*Vehicle Wheelbase)/((Vehicle Wheelbase-Horizontal Distance of C.G. from Rear Axle)*cos(Road Inclination Angle)-((Braking Retardation/[g]+sin(Road Inclination Angle))*Height of C.G. of Vehicle))

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Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel

​geReibungskoeffizient unter Verwendung der Verzögerung am Hinterrad Formel

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Beispiel

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Lösung

Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad Formel Elemente

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FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad

Variable Name

geReibungskoeffizient unter Verwendung der Verzögerung am Hinterrad Formel