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Der Propellerwirkungsgrad ist definiert als erzeugte Leistung (Propellerleistung) geteilt durch aufgebrachte Leistung (Motorleistung). Überprüfen Sie FAQs
η=EpVEmaxcLDEmaxratioln(WL,begWL,end)
η - Propellereffizienz?Ep - Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen?VEmax - Geschwindigkeit für maximale Ausdauer?c - Spezifischer Kraftstoffverbrauch?LDEmaxratio - Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer?WL,beg - Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase?WL,end - Gewicht am Ende der Loiter-Phase?

Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge aus:.

0.9305Edit=23.4Edit15.6Edit0.6Edit4.4Editln(400Edit394.1Edit)
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Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
η=EpVEmaxcLDEmaxratioln(WL,begWL,end)
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
η=23.4s15.6m/s0.6kg/h/W4.4ln(400kg394.1kg)
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
η=23.4s15.6m/s0.0002kg/s/W4.4ln(400kg394.1kg)
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
η=23.415.60.00024.4ln(400394.1)
Nächster Schritt Auswerten
η=0.93051145988277
Letzter Schritt Rundungsantwort
η=0.9305

Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Propellereffizienz
Der Propellerwirkungsgrad ist definiert als erzeugte Leistung (Propellerleistung) geteilt durch aufgebrachte Leistung (Motorleistung).
Symbol: η
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte kleiner als 1 sein.
Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen
Die vorläufige Flugdauer eines Flugzeugs ist die Zeit, die das Flugzeug in der Luft verbringt, oder die Flugdauer während der vorläufigen Entwurfsphase.
Symbol: Ep
Messung: ZeitEinheit: s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Geschwindigkeit für maximale Ausdauer
Geschwindigkeit für maximale Ausdauer ist die Geschwindigkeit eines Flugzeugs, mit der ein Flugzeug maximal lange, dh für maximale Ausdauer, herumlungern kann.
Symbol: VEmax
Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit.
Symbol: c
Messung: Spezifischer KraftstoffverbrauchEinheit: kg/h/W
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer
Das Auftriebs-Widerstands-Verhältnis bei maximaler Flugdauer ist das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand, bei dem das Flugzeug die maximale Zeit fliegen (oder verweilen) kann.
Symbol: LDEmaxratio
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase
Als Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase gilt das Gewicht des Flugzeugs unmittelbar vor dem Eintritt in die Loiter-Phase.
Symbol: WL,beg
Messung: GewichtEinheit: kg
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Gewicht am Ende der Loiter-Phase
Das Gewicht am Ende der Wartephase bezieht sich auf die Masse des Flugzeugs nach Abschluss einer Flugperiode an einem vorgegebenen Ort oder in einem Wartemuster.
Symbol: WL,end
Messung: GewichtEinheit: kg
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
ln
Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion.
Syntax: ln(Number)

Andere Formeln zum Finden von Propellereffizienz

​ge Propellereffizienz für eine bestimmte Reichweite von Propellerflugzeugen
η=RpropcCDCLln(W0W1)
​ge Propellerwirkungsgrad bei vorgegebener Reichweite und vorgegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Propellerflugzeugs
η=RpropcLD(ln(W0W1))

Andere Formeln in der Kategorie Propellerflugzeug

​ge Reichweite von Propellerflugzeugen
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​ge Spezifischer Kraftstoffverbrauch für eine bestimmte Reichweite von Propellerflugzeugen
c=(ηRprop)(CLCD)(ln(W0W1))

Wie wird Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge ausgewertet?

Der Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge-Evaluator verwendet Propeller Efficiency = (Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen*Geschwindigkeit für maximale Ausdauer*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/(Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer*ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase)), um Propellereffizienz, Der Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Betriebsdauer für Propellerflugzeuge ist ein Maß für die Effizienz des Antriebssystems eines Propellerflugzeugs. Dabei werden Faktoren wie vorläufige Betriebsdauer, Geschwindigkeit, spezifischer Kraftstoffverbrauch, Auftriebs-Widerstand-Verhältnis und Flugzeuggewicht während der Verweilphasen berücksichtigt, um eine umfassende Bewertung der Gesamtleistung des Flugzeugs zu ermöglichen auszuwerten. Propellereffizienz wird durch das Symbol η gekennzeichnet.

Wie wird Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge zu verwenden, geben Sie Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen (Ep), Geschwindigkeit für maximale Ausdauer (VEmax), Spezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer (LDEmaxratio), Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase (WL,beg) & Gewicht am Ende der Loiter-Phase (WL,end) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge

Wie lautet die Formel zum Finden von Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge?
Die Formel von Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge wird als Propeller Efficiency = (Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen*Geschwindigkeit für maximale Ausdauer*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/(Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer*ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase)) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.048168 = (23.4*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1)).
Wie berechnet man Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge?
Mit Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen (Ep), Geschwindigkeit für maximale Ausdauer (VEmax), Spezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer (LDEmaxratio), Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase (WL,beg) & Gewicht am Ende der Loiter-Phase (WL,end) können wir Propellerwirkungsgrad bei vorläufiger Ausdauer für Propellerflugzeuge mithilfe der Formel - Propeller Efficiency = (Vorläufige Lebensdauer von Flugzeugen*Geschwindigkeit für maximale Ausdauer*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/(Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand bei maximaler Ausdauer*ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase)) finden. Diese Formel verwendet auch Natürlicher Logarithmus (ln) Funktion(en).
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Propellereffizienz?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Propellereffizienz-
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption*Drag Coefficient/(Lift Coefficient*ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption/(Lift-to-Drag Ratio*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel)))OpenImg
  • Propeller Efficiency=Endurance of Aircraft/((1/Specific Fuel Consumption)*((Lift Coefficient^1.5)/Drag Coefficient)*(sqrt(2*Freestream Density*Reference Area))*(((1/Weight without Fuel)^(1/2))-((1/Gross Weight)^(1/2))))OpenImg
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