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Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase Formel

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Die optimale Reichweite eines Flugzeugs ist definiert als die Gesamtentfernung (gemessen in Bezug auf den Boden), die das Flugzeug mit einer Tankfüllung zurücklegt. Überprüfen Sie FAQs

R opt = \frac{η \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

R_opt - Optimale Reichweite von Flugzeugen?η - Propellereffizienz?LDmax_ratio - Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs?c - Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch?W_i - Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase?W_f - Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase?

Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase aus:.

42.2435 = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6} \cdot \ln (\frac{514}{350})

42.2435km = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6kg/h/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

42.2435 = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6} \cdot \ln (\frac{514}{350})

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Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

R opt = \frac{η \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6kg/h/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.0002kg/s/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.0002} \cdot \ln (\frac{514}{350})

Nächster Schritt Auswerten

∴

R opt = 42243.4747386756m

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

R opt = 42.2434747386757km

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

R opt = 42.2435km

Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Optimale Reichweite von Flugzeugen

Die optimale Reichweite eines Flugzeugs ist definiert als die Gesamtentfernung (gemessen in Bezug auf den Boden), die das Flugzeug mit einer Tankfüllung zurücklegt.

Symbol: R_opt

Messung: LängeEinheit: km

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Optimale Reichweite von Flugzeugen

Propellereffizienz

Der Propellerwirkungsgrad wird definiert als erzeugte Leistung (Propellerleistung) geteilt durch eingesetzte Leistung (Motorleistung).

Symbol: η

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte kleiner als 1 sein.

Formeln zum Finden von Propellereffizienz

Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs

Das maximale Auftriebs-Luftwiderstands-Verhältnis eines Flugzeugs bezieht sich auf das höchste Verhältnis von Auftriebskraft zu Luftwiderstandskraft. Es stellt das optimale Gleichgewicht zwischen Auftrieb und Luftwiderstand für maximale Effizienz im Horizontalflug dar.

Symbol: LDmax_ratio

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs

Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch

Der leistungsspezifische Kraftstoffverbrauch ist ein Merkmal des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit und Zeiteinheit.

Symbol: c

Messung: Spezifischer KraftstoffverbrauchEinheit: kg/h/W

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase

Das Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase ist das Gewicht des Flugzeugs unmittelbar vor dem Übergang in die Reisephase der Mission.

Symbol: W_i

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase

Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase

Das Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase ist das Gewicht vor der Verweil-/Sink-/Aktionsphase des Missionsplans.

Symbol: W_f

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase

Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion.

Syntax: ln(Number)

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ge Vorläufiger Startgewichtsaufbau für bemannte Flugzeuge

DTW = PYL + OEW + FW + W c

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F f = \frac{FW}{DTW}

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R = \frac{V L/D(max) \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

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Wie wird Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase ausgewertet?

Der Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase-Evaluator verwendet Optimum Range of Aircraft = (Propellereffizienz*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs)/Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch*ln(Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase/Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase), um Optimale Reichweite von Flugzeugen, Die optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase bezeichnet die maximale Entfernung, die das Flugzeug bei minimalem Treibstoffverbrauch zurücklegen kann. Sie stellt den treibstoffeffizientesten Flugmodus dar, bei dem das Flugzeug mit einer gegebenen Treibstoffmenge die größte Entfernung zurücklegt auszuwerten. Optimale Reichweite von Flugzeugen wird durch das Symbol R_opt gekennzeichnet.

Wie wird Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase zu verwenden, geben Sie Propellereffizienz (η), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs (LDmax_ratio), Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase (W_i) & Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase (W_f) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase

Wie lautet die Formel zum Finden von Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase?

Die Formel von Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase wird als Optimum Range of Aircraft = (Propellereffizienz*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs)/Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch*ln(Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase/Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 42243.47 = (0.93*19.7)/0.000166666666666667*ln(514/350).

Wie berechnet man Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase?

Mit Propellereffizienz (η), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs (LDmax_ratio), Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase (W_i) & Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase (W_f) können wir Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase mithilfe der Formel - Optimum Range of Aircraft = (Propellereffizienz*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs)/Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch*ln(Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase/Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase) finden. Diese Formel verwendet auch Natürlicher Logarithmus (ln) Funktion(en).

Kann Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase negativ sein?

Ja, der in Länge gemessene Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase verwendet?

Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase wird normalerweise mit Kilometer[km] für Länge gemessen. Meter[km], Millimeter[km], Dezimeter[km] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Optimale Reichweite für Propellerflugzeuge in der Reiseflugphase gemessen werden kann.

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