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Der Nullauftriebswiderstandskoeffizient ist der Luftwiderstandskoeffizient eines Flugzeugs oder aerodynamischen Körpers, wenn dieser keinen Auftrieb erzeugt. Überprüfen Sie FAQs
CD,0=(TPdynamic⋅S)-CD,i
CD,0 - Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert?T - Schub?Pdynamic - Dynamischer Druck?S - Bezugsfläche?CD,i - Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb?

Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub aus:.

0.32Edit=(100Edit10Edit⋅8Edit)-0.93Edit
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub

Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
CD,0=(TPdynamic⋅S)-CD,i
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ CD,0=(100N10Pa⋅8m²)-0.93
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ CD,0=(10010⋅8)-0.93
Letzter Schritt Auswerten
∴CD,0=0.32

Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub Formel Elemente

Variablen
Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert
Der Nullauftriebswiderstandskoeffizient ist der Luftwiderstandskoeffizient eines Flugzeugs oder aerodynamischen Körpers, wenn dieser keinen Auftrieb erzeugt.
Symbol: CD,0
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Null-Auftriebs-LuftwiderstandsbeiwertOpen Variable
Schub
Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Symbol: T
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SchubOpen Variable
Dynamischer Druck
Der dynamische Druck ist ein Maß für die kinetische Energie pro Volumeneinheit einer bewegten Flüssigkeit.
Symbol: Pdynamic
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer DruckOpen Variable
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Plattformfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BezugsflächeOpen Variable
Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb
Der Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs stellt den Beitrag des durch den Auftrieb verursachten Widerstands zum Gesamtwiderstand eines Flugzeugs dar.
Symbol: CD,i
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Luftwiderstandsbeiwert durch AuftriebOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert

​ge Nullauftriebswiderstandskoeffizient bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
CD,0=(TPdynamic⋅A)-(CL2π⋅e⋅AR)
​ge Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert für minimalen Leistungsbedarf
CD,0=CD,i3

Andere Formeln in der Kategorie Anforderungen zum Heben und Ziehen

​ge Ziehen Sie für horizontalen und unbeschleunigten Flug
FD=T⋅cos(σT)
​ge Auftrieb für unbeschleunigten Flug
FL=Wbody-T⋅sin(σT)
​ge Widerstand für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
FD=Pdynamic⋅A⋅CD
​ge Auftrieb für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
FL=Pdynamic⋅A⋅CL

Wie wird Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub ausgewertet?

Der Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub-Evaluator verwendet Zero Lift Drag Coefficient = (Schub/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche))-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb, um Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert, Der Nullauftriebswiderstandskoeffizient bei erforderlichem Schub ist ein Maß für den Widerstand, den ein Flugzeug erfährt, wenn es keinen Auftrieb erzeugt, oft während der Reise- oder Gleitfahrt. Er ist ein wesentlicher Parameter in der Aerodynamik und beschreibt die inhärenten Widerstandseigenschaften eines Flugzeugs, einschließlich Faktoren wie seiner Form, Oberflächenbeschaffenheit und Gesamtkonstruktion auszuwerten. Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert wird durch das Symbol CD,0 gekennzeichnet.

Wie wird Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub zu verwenden, geben Sie Schub (T), Dynamischer Druck (Pdynamic), Bezugsfläche (S) & Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb (CD,i) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub

Wie lautet die Formel zum Finden von Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub?
Die Formel von Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub wird als Zero Lift Drag Coefficient = (Schub/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche))-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.686 = (100/(10*8))-0.93.
Wie berechnet man Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub?
Mit Schub (T), Dynamischer Druck (Pdynamic), Bezugsfläche (S) & Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb (CD,i) können wir Null-Auftriebswiderstandsbeiwert bei erforderlichem Schub mithilfe der Formel - Zero Lift Drag Coefficient = (Schub/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche))-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert-
  • Zero Lift Drag Coefficient=(Thrust/(Dynamic Pressure*Area))-((Lift Coefficient^2)/(pi*Oswald Efficiency Factor*Aspect Ratio of a Wing))OpenImg
  • Zero Lift Drag Coefficient=Coefficient Of Drag Due to Lift/3OpenImg
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