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Normale Reaktionskraft am Vorderrad Formel

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Die normale Reaktion am Vorderrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen des Hinterrads auf das Vorderrad eines Rennwagens ausübt. Überprüfen Sie FAQs
RF=W⋅(b-x)⋅cos(θ)b+μFW⋅h
RF - Normale Reaktion am Vorderrad?W - Fahrzeuggewicht?b - Radstand des Fahrzeugs?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?θ - Straßenneigungswinkel?μFW - Reibungskoeffizient am Vorderrad?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs?

Normale Reaktionskraft am Vorderrad Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus:.

7103Edit=13000Edit⋅(2.7Edit-1.2Edit)⋅cos(10Edit)2.7Edit+0.456Edit⋅0.0079Edit
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Mechanisch » Category Automobil » fx Normale Reaktionskraft am Vorderrad

Normale Reaktionskraft am Vorderrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Normale Reaktionskraft am Vorderrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
RF=W⋅(b-x)⋅cos(θ)b+μFW⋅h
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ RF=13000N⋅(2.7m-1.2m)⋅cos(10°)2.7m+0.456⋅0.0079m
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
∴ RF=13000N⋅(2.7m-1.2m)⋅cos(0.1745rad)2.7m+0.456⋅0.0079m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ RF=13000⋅(2.7-1.2)⋅cos(0.1745)2.7+0.456⋅0.0079
Nächster Schritt Auswerten
∴RF=7102.99999859046N
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴RF=7103N

Normale Reaktionskraft am Vorderrad Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Normale Reaktion am Vorderrad
Die normale Reaktion am Vorderrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen des Hinterrads auf das Vorderrad eines Rennwagens ausübt.
Symbol: RF
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Normale Reaktion am VorderradOpen Variable
Fahrzeuggewicht
Das Fahrzeuggewicht ist das Gesamtgewicht des Rennwagens, einschließlich Fahrer, Kraftstoff und anderen Komponenten, die die Bremsleistung des Hinterrads beeinflussen.
Symbol: W
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von FahrzeuggewichtOpen Variable
Radstand des Fahrzeugs
Der Fahrzeugradstand ist der Abstand zwischen der Mitte des Hinterrads und dem Punkt, an dem bei einem Rennwagen die Bremse betätigt wird.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Radstand des FahrzeugsOpen Variable
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand vom Schwerpunkt zur Hinterachse, der die Stabilität des Rennwagens beim Bremsen der Hinterräder beeinflusst.
Symbol: x
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der HinterachseOpen Variable
Straßenneigungswinkel
Der Straßenneigungswinkel ist der Winkel, in dem die Straße geneigt ist und die Bremsleistung der Hinterräder sowie die Gesamtstabilität des Rennwagens beeinflusst.
Symbol: θ
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von StraßenneigungswinkelOpen Variable
Reibungskoeffizient am Vorderrad
Der Reibungskoeffizient am Vorderrad ist ein Maß für die Reibungskraft, die das Vorderrad beim Bremsen des Hinterrads in einem Rennwagen auf die Straße ausübt.
Symbol: μFW
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient am VorderradOpen Variable
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs
Die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Bodenniveau eines Rennwagens während der Hinterradbremsung.
Symbol: h
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des FahrzeugsOpen Variable
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Vorderrad (FW)

​ge Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse zum Vorderrad
x=(b-μFW⋅h)-RF⋅b-μFW⋅hW⋅cos(θ)
​ge Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche am Vorderrad
h=W⋅(b-x)⋅cos(θ)RF-bμFW

Wie wird Normale Reaktionskraft am Vorderrad ausgewertet?

Der Normale Reaktionskraft am Vorderrad-Evaluator verwendet Normal Reaction at Front Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Vorderrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs), um Normale Reaktion am Vorderrad, Die Formel für die normale Reaktionskraft am Vorderrad ist definiert als die vertikale Kraft, die vom Boden auf das Vorderrad eines Fahrzeugs ausgeübt wird. Sie wird durch das Gewicht des Fahrzeugs, den Abstand vom Schwerpunkt zur Vorderachse und den Neigungswinkel beeinflusst und stellt einen kritischen Parameter für die Analyse der Fahrzeugstabilität und -sicherheit dar auszuwerten. Normale Reaktion am Vorderrad wird durch das Symbol RF gekennzeichnet.

Wie wird Normale Reaktionskraft am Vorderrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Normale Reaktionskraft am Vorderrad zu verwenden, geben Sie Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ), Reibungskoeffizient am Vorderrad (μFW) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Normale Reaktionskraft am Vorderrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Normale Reaktionskraft am Vorderrad?
Die Formel von Normale Reaktionskraft am Vorderrad wird als Normal Reaction at Front Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Vorderrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 7102.501 = 13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.456032*0.007919).
Wie berechnet man Normale Reaktionskraft am Vorderrad?
Mit Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Straßenneigungswinkel (θ), Reibungskoeffizient am Vorderrad (μFW) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h) können wir Normale Reaktionskraft am Vorderrad mithilfe der Formel - Normal Reaction at Front Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Vorderrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs) finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus Funktion(en).
Kann Normale Reaktionskraft am Vorderrad negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Normale Reaktionskraft am Vorderrad kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Normale Reaktionskraft am Vorderrad verwendet?
Normale Reaktionskraft am Vorderrad wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Normale Reaktionskraft am Vorderrad gemessen werden kann.
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