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Normale Reaktionskraft am Vorderrad Formel

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Normale Reaktion am Vorderrad (BFW) ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf die Vorderräder ausübt. Überprüfen Sie FAQs
Rf=W⋅x⋅cos(θ)b-μ⋅h
Rf - Normale Reaktion am Vorderrad BFW?W - Fahrzeuggewicht BFW?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW?θ - Straßenneigungswinkel BFW?b - Fahrzeug-Radstand BFW?μ - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW?

Normale Reaktionskraft am Vorderrad Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Vorderrad aus:.

7961.8802Edit=15000Edit⋅1.3Edit⋅cos(12Edit)2.4Edit-0.58Edit⋅0.0075Edit
Lösung
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Normale Reaktionskraft am Vorderrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Normale Reaktionskraft am Vorderrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Rf=W⋅x⋅cos(θ)b-μ⋅h
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ Rf=15000N⋅1.3m⋅cos(12°)2.4m-0.58⋅0.0075m
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
∴ Rf=15000N⋅1.3m⋅cos(0.2094rad)2.4m-0.58⋅0.0075m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ Rf=15000⋅1.3⋅cos(0.2094)2.4-0.58⋅0.0075
Nächster Schritt Auswerten
∴Rf=7961.88016375905N
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴Rf=7961.8802N

Normale Reaktionskraft am Vorderrad Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Normale Reaktion am Vorderrad BFW
Normale Reaktion am Vorderrad (BFW) ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf die Vorderräder ausübt.
Symbol: Rf
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Normale Reaktion am Vorderrad BFWOpen Variable
Fahrzeuggewicht BFW
Das Fahrzeuggewicht (BFW) ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.
Symbol: W
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Fahrzeuggewicht BFWOpen Variable
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW
Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (BFW) ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Symbol: x
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFWOpen Variable
Straßenneigungswinkel BFW
Der Straßenneigungswinkel (BFW) der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.
Symbol: θ
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Straßenneigungswinkel BFWOpen Variable
Fahrzeug-Radstand BFW
Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Fahrzeug-Radstand BFWOpen Variable
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht.
Symbol: μ
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFWOpen Variable
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW
Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BFW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.
Symbol: h
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFWOpen Variable
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Vorderrad

​ge Höhe des Schwerpunkts am Vorderrad
h=b-W⋅x⋅cos(θ)Rfμ
​ge Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Vorderrad
x=(b-μ⋅h)⋅RfW⋅cos(θ)

Wie wird Normale Reaktionskraft am Vorderrad ausgewertet?

Der Normale Reaktionskraft am Vorderrad-Evaluator verwendet Normal Reaction at The Front Wheel BFW = (Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW), um Normale Reaktion am Vorderrad BFW, Die Formel für die normale Reaktionskraft auf das Vorderrad wird verwendet, um die Reaktionskraft zu finden, die von der Straßenoberfläche auf das Vorderrad ausgeübt wird auszuwerten. Normale Reaktion am Vorderrad BFW wird durch das Symbol Rf gekennzeichnet.

Wie wird Normale Reaktionskraft am Vorderrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Normale Reaktionskraft am Vorderrad zu verwenden, geben Sie Fahrzeuggewicht BFW (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Straßenneigungswinkel BFW (θ), Fahrzeug-Radstand BFW (b), Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW (μ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Normale Reaktionskraft am Vorderrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Normale Reaktionskraft am Vorderrad?
Die Formel von Normale Reaktionskraft am Vorderrad wird als Normal Reaction at The Front Wheel BFW = (Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 7961.88 = (15000*1.3*cos(0.20943951023928))/(2.4-0.58*0.0075).
Wie berechnet man Normale Reaktionskraft am Vorderrad?
Mit Fahrzeuggewicht BFW (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Straßenneigungswinkel BFW (θ), Fahrzeug-Radstand BFW (b), Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW (μ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) können wir Normale Reaktionskraft am Vorderrad mithilfe der Formel - Normal Reaction at The Front Wheel BFW = (Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW) finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).
Kann Normale Reaktionskraft am Vorderrad negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Normale Reaktionskraft am Vorderrad kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Normale Reaktionskraft am Vorderrad verwendet?
Normale Reaktionskraft am Vorderrad wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Normale Reaktionskraft am Vorderrad gemessen werden kann.
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