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Normale Reaktionskraft am Hinterrad Formel

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Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen auf das Hinterrad eines Rennwagens ausübt und dessen Stabilität und Kontrolle beeinträchtigt. Überprüfen Sie FAQs

R R = W \cdot (x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}

R_R - Normale Reaktion am Hinterrad?W - Fahrzeuggewicht?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?μ_RW - Reibungskoeffizient am Hinterrad?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs?θ - Straßenneigungswinkel?b - Radstand des Fahrzeugs?

Normale Reaktionskraft am Hinterrad Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Hinterrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Hinterrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Normale Reaktionskraft am Hinterrad aus:.

5699.9994 = 13000 \cdot (1.2 + 0.48 \cdot 0.0079) \cdot \frac{\cos (10)}{2.7 + 0.48 \cdot 0.0079}

5699.9994N = 13000N \cdot (1.2m + 0.48 \cdot 0.0079m) \cdot \frac{\cos (10°)}{2.7m + 0.48 \cdot 0.0079m}

5699.9994 = 13000 \cdot (1.2 + 0.48 \cdot 0.0079) \cdot \frac{\cos (10)}{2.7 + 0.48 \cdot 0.0079}

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Normale Reaktionskraft am Hinterrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Normale Reaktionskraft am Hinterrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

R R = W \cdot (x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

R R = 13000N \cdot (1.2m + 0.48 \cdot 0.0079m) \cdot \frac{\cos (10°)}{2.7m + 0.48 \cdot 0.0079m}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

R R = 13000N \cdot (1.2m + 0.48 \cdot 0.0079m) \cdot \frac{\cos (0.1745rad)}{2.7m + 0.48 \cdot 0.0079m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

R R = 13000 \cdot (1.2 + 0.48 \cdot 0.0079) \cdot \frac{\cos (0.1745)}{2.7 + 0.48 \cdot 0.0079}

Nächster Schritt Auswerten

∴

R R = 5699.99941001216N

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

R R = 5699.9994N

Normale Reaktionskraft am Hinterrad Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Normale Reaktion am Hinterrad

Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden beim Bremsen auf das Hinterrad eines Rennwagens ausübt und dessen Stabilität und Kontrolle beeinträchtigt.

Symbol: R_R

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Normale Reaktion am Hinterrad

Fahrzeuggewicht

Das Fahrzeuggewicht ist das Gesamtgewicht des Rennwagens, einschließlich Fahrer, Kraftstoff und anderen Komponenten, die die Bremsleistung des Hinterrads beeinflussen.

Symbol: W

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Fahrzeuggewicht

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand vom Schwerpunkt zur Hinterachse, der die Stabilität des Rennwagens beim Bremsen der Hinterräder beeinflusst.

Symbol: x

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Reibungskoeffizient am Hinterrad

Der Reibungskoeffizient am Hinterrad ist ein Maß für den Bewegungswiderstand zwischen dem Hinterrad und der Straßenoberfläche beim Bremsen eines Rennwagens.

Symbol: μ_RW

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient am Hinterrad

Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

Die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Bodenniveau eines Rennwagens während der Hinterradbremsung.

Symbol: h

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs

Straßenneigungswinkel

Der Straßenneigungswinkel ist der Winkel, in dem die Straße geneigt ist und die Bremsleistung der Hinterräder sowie die Gesamtstabilität des Rennwagens beeinflusst.

Symbol: θ

Messung: WinkelEinheit: °

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Straßenneigungswinkel

Radstand des Fahrzeugs

Der Fahrzeugradstand ist der Abstand zwischen der Mitte des Hinterrads und dem Punkt, an dem bei einem Rennwagen die Bremse betätigt wird.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radstand des Fahrzeugs

cos

Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.

Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen auf das Hinterrad (RW)

ge Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad

μ RW = \frac{R R \cdot b - W \cdot x \cdot \cos (θ)}{h \cdot (W \cdot \cos (θ) - R R)}

ge Reibungskoeffizient unter Verwendung der Verzögerung am Hinterrad

μ RW = \frac{(\frac{a}{[g]} + \sin (θ)) \cdot b}{(b - x) \cdot \cos (θ) - ((\frac{a}{[g]} + \sin (θ)) \cdot h)}

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Normale Reaktionskraft am Hinterrad ausgewertet?

Der Normale Reaktionskraft am Hinterrad-Evaluator verwendet Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs), um Normale Reaktion am Hinterrad, Die Formel für die normale Reaktionskraft am Hinterrad ist definiert als die vertikale Kraft, die vom Boden auf das Hinterrad eines Fahrzeugs ausgeübt wird. Sie wird durch das Gewicht des Fahrzeugs, seinen Schwerpunkt und die darauf wirkenden Reibungskräfte beeinflusst und stellt ein Maß für die Aufwärtskraft auf das Hinterrad dar auszuwerten. Normale Reaktion am Hinterrad wird durch das Symbol R_R gekennzeichnet.

Wie wird Normale Reaktionskraft am Hinterrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Normale Reaktionskraft am Hinterrad zu verwenden, geben Sie Fahrzeuggewicht (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Reibungskoeffizient am Hinterrad (μ_RW), Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h), Straßenneigungswinkel (θ) & Radstand des Fahrzeugs (b) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Normale Reaktionskraft am Hinterrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Normale Reaktionskraft am Hinterrad?

Die Formel von Normale Reaktionskraft am Hinterrad wird als Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 5699.999 = 13000*(1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.48*0.007919).

Wie berechnet man Normale Reaktionskraft am Hinterrad?

Mit Fahrzeuggewicht (W), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Reibungskoeffizient am Hinterrad (μ_RW), Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (h), Straßenneigungswinkel (θ) & Radstand des Fahrzeugs (b) können wir Normale Reaktionskraft am Hinterrad mithilfe der Formel - Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)*cos(Straßenneigungswinkel)/(Radstand des Fahrzeugs+Reibungskoeffizient am Hinterrad*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs) finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus Funktion(en).

Kann Normale Reaktionskraft am Hinterrad negativ sein?

NEIN, der in Macht gemessene Normale Reaktionskraft am Hinterrad kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Normale Reaktionskraft am Hinterrad verwendet?

Normale Reaktionskraft am Hinterrad wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Normale Reaktionskraft am Hinterrad gemessen werden kann.

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