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Der Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag ist die Summe der Beiträge aller Rumpfkomponenten, einschließlich Nase, Kabine und Heckkonus. Überprüfen Sie FAQs
Cm0,f=k2-k136.5Swcma(wf2(α0,w+if),x,0,if)
Cm0,f - Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag?k2 - Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis?k1 - Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis?Sw - Flügelfläche?cma - Mittlere aerodynamische Sehne?wf - Durchschnittliche Rumpfbreite?α0,w - Nullauftriebswinkel des Flügels?if - Neigung der Rumpfskelettlinie?

Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag aus:.

0.0126Edit=10.1Edit-10Edit36.5184Edit0.2Edit(3.45Edit2(0.31Edit+3.62Edit),x,0,3.62Edit)
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Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Cm0,f=k2-k136.5Swcma(wf2(α0,w+if),x,0,if)
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
Cm0,f=10.1-1036.51840.2m(3.45m2(0.31rad+3.62),x,0,3.62)
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
Cm0,f=10.1-1036.51840.2(3.452(0.31+3.62),x,0,3.62)
Nächster Schritt Auswerten
Cm0,f=0.0126066190068493
Letzter Schritt Rundungsantwort
Cm0,f=0.0126

Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag
Der Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag ist die Summe der Beiträge aller Rumpfkomponenten, einschließlich Nase, Kabine und Heckkonus.
Symbol: Cm0,f
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis
Der endgültige Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis kann durch das Rumpffeinheitsverhältnis (FR) quantifiziert werden, das als Körperlänge geteilt durch seinen maximalen Durchmesser definiert ist.
Symbol: k2
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis
Der anfängliche Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis kann durch das Rumpffeinheitsverhältnis (FR) quantifiziert werden, das als Körperlänge geteilt durch seinen maximalen Durchmesser definiert ist.
Symbol: k1
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Flügelfläche
Die Flügelfläche ist die projizierte Fläche des Tragflügels und wird durch die Vorder- und Hinterkanten sowie die Flügelspitzen begrenzt.
Symbol: Sw
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Mittlere aerodynamische Sehne
Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.
Symbol: cma
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Durchschnittliche Rumpfbreite
Die durchschnittliche Rumpfbreite bezieht sich auf den typischen Durchmesser oder die Breite der zentralen Rumpfstruktur eines Flugzeugs.
Symbol: wf
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Nullauftriebswinkel des Flügels
Der Nullauftriebswinkel des Flügels im Verhältnis zur Rumpfreferenzlinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Flügelsehnenlinie und der Referenzlinie des Rumpfs gebildet wird.
Symbol: α0,w
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Neigung der Rumpfskelettlinie
Der Einfallswinkel der Rumpfwölbung im Verhältnis zur Rumpfreferenzlinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Rumpfwölbung und der Rumpfreferenzlinie gebildet wird.
Symbol: if
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
int
Mit dem bestimmten Integral kann die Nettofläche mit Vorzeichen berechnet werden. Dabei handelt es sich um die Fläche oberhalb der x-Achse abzüglich der Fläche unterhalb der x-Achse.
Syntax: int(expr, arg, from, to)

Andere Formeln zum Finden von Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag

​ge Koeffizient des Nickmoments im Verhältnis zum Rumpfbeitrag
Cm0,f=(136.5Swb)(x,0,b2,wf2(α0,w+if)Δx)

Wie wird Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag ausgewertet?

Der Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag-Evaluator verwendet Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis-Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis)/(36.5*Flügelfläche*Mittlere aerodynamische Sehne)*int(Durchschnittliche Rumpfbreite^2*(Nullauftriebswinkel des Flügels+Neigung der Rumpfskelettlinie),x,0,Neigung der Rumpfskelettlinie), um Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag, Der Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag ist die Summe der Beiträge jeder Rumpfkomponente, einschließlich Bug, Kabine und Heckkegel auszuwerten. Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag wird durch das Symbol Cm0,f gekennzeichnet.

Wie wird Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag zu verwenden, geben Sie Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis (k2), Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis (k1), Flügelfläche (Sw), Mittlere aerodynamische Sehne (cma), Durchschnittliche Rumpfbreite (wf), Nullauftriebswinkel des Flügels 0,w) & Neigung der Rumpfskelettlinie (if) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag

Wie lautet die Formel zum Finden von Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag?
Die Formel von Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag wird als Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis-Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis)/(36.5*Flügelfläche*Mittlere aerodynamische Sehne)*int(Durchschnittliche Rumpfbreite^2*(Nullauftriebswinkel des Flügels+Neigung der Rumpfskelettlinie),x,0,Neigung der Rumpfskelettlinie) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.012607 = (10.1-10)/(36.5*184*0.2)*int(3.45^2*(0.31+3.62),x,0,3.62).
Wie berechnet man Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag?
Mit Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis (k2), Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis (k1), Flügelfläche (Sw), Mittlere aerodynamische Sehne (cma), Durchschnittliche Rumpfbreite (wf), Nullauftriebswinkel des Flügels 0,w) & Neigung der Rumpfskelettlinie (if) können wir Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag mithilfe der Formel - Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis-Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis)/(36.5*Flügelfläche*Mittlere aerodynamische Sehne)*int(Durchschnittliche Rumpfbreite^2*(Nullauftriebswinkel des Flügels+Neigung der Rumpfskelettlinie),x,0,Neigung der Rumpfskelettlinie) finden. Diese Formel verwendet auch Bestimmte Integralfunktion Funktion(en).
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag-
  • Moment Coefficient for Fuselage Contribution=(1/(36.5*Wing Area*Wingspan))*sum(x,0,Wingspan/2,Average Width of Fuselage^2*(Wing Zero Lift Angle+Incidence of Fuselage Camber Line)*Length of Fuselage Increment)OpenImg
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