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Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen. Überprüfen Sie FAQs
T=Pdynamic⋅S⋅(CD,0+CD,i)
T - Schub?Pdynamic - Dynamischer Druck?S - Bezugsfläche?CD,0 - Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert?CD,i - Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb?

Mindestschub des Flugzeugs erforderlich Beispiel

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Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Mindestschub des Flugzeugs erforderlich aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Mindestschub des Flugzeugs erforderlich aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Mindestschub des Flugzeugs erforderlich aus:.

99.2Edit=10Edit⋅8Edit⋅(0.31Edit+0.93Edit)
Lösung
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Mindestschub des Flugzeugs erforderlich Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Mindestschub des Flugzeugs erforderlich?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
T=Pdynamic⋅S⋅(CD,0+CD,i)
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ T=10Pa⋅8m²⋅(0.31+0.93)
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ T=10⋅8⋅(0.31+0.93)
Letzter Schritt Auswerten
∴T=99.2N

Mindestschub des Flugzeugs erforderlich Formel Elemente

Variablen
Schub
Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Symbol: T
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SchubOpen Variable
Dynamischer Druck
Der dynamische Druck ist ein Maß für die kinetische Energie pro Volumeneinheit einer bewegten Flüssigkeit.
Symbol: Pdynamic
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer DruckOpen Variable
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Plattformfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BezugsflächeOpen Variable
Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert
Der Nullauftriebswiderstandskoeffizient ist der Luftwiderstandskoeffizient eines Flugzeugs oder aerodynamischen Körpers, wenn dieser keinen Auftrieb erzeugt.
Symbol: CD,0
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Null-Auftriebs-LuftwiderstandsbeiwertOpen Variable
Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb
Der Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs stellt den Beitrag des durch den Auftrieb verursachten Widerstands zum Gesamtwiderstand eines Flugzeugs dar.
Symbol: CD,i
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Luftwiderstandsbeiwert durch AuftriebOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Schub

​ge Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug
T=FDcos(σT)
​ge Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug
T=Pdynamic⋅A⋅CD
​ge Schub für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten
T=CD⋅WbodyCL
​ge Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist
T=WbodyLD

Andere Formeln in der Kategorie Schub- und Leistungsanforderungen

​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand
σT=acos(FDT)
​ge Gewicht des Flugzeugs im waagerechten, unbeschleunigten Flug
Wbody=FL+(T⋅sin(σT))
​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Auftrieb
σT=asin(Wbody-FLT)
​ge Gewicht des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Wbody=Pdynamic⋅A⋅CL

Wie wird Mindestschub des Flugzeugs erforderlich ausgewertet?

Der Mindestschub des Flugzeugs erforderlich-Evaluator verwendet Thrust = Dynamischer Druck*Bezugsfläche*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb), um Schub, Der erforderliche Mindestschub eines Flugzeugs bezeichnet die geringste Antriebskraft, die zur Aufrechterhaltung des Flugs unter bestimmten Bedingungen erforderlich ist. Es handelt sich dabei um einen entscheidenden Parameter bei der Konstruktion und dem Betrieb von Flugzeugen, der Faktoren wie Treibstoffeffizienz, Reichweite und Leistung beeinflusst. Im Horizontalflug, wo der durch die Flügel erzeugte Auftrieb dem Gewicht des Flugzeugs entspricht, wird der Mindestschub erreicht, wenn der Gesamtwiderstand minimiert ist auszuwerten. Schub wird durch das Symbol T gekennzeichnet.

Wie wird Mindestschub des Flugzeugs erforderlich mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Mindestschub des Flugzeugs erforderlich zu verwenden, geben Sie Dynamischer Druck (Pdynamic), Bezugsfläche (S), Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert (CD,0) & Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb (CD,i) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Mindestschub des Flugzeugs erforderlich

Wie lautet die Formel zum Finden von Mindestschub des Flugzeugs erforderlich?
Die Formel von Mindestschub des Flugzeugs erforderlich wird als Thrust = Dynamischer Druck*Bezugsfläche*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 69.92 = 10*8*(0.31+0.93).
Wie berechnet man Mindestschub des Flugzeugs erforderlich?
Mit Dynamischer Druck (Pdynamic), Bezugsfläche (S), Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert (CD,0) & Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb (CD,i) können wir Mindestschub des Flugzeugs erforderlich mithilfe der Formel - Thrust = Dynamischer Druck*Bezugsfläche*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Schub?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Schub-
  • Thrust=Drag Force/(cos(Thrust Angle))OpenImg
  • Thrust=Dynamic Pressure*Area*Drag CoefficientOpenImg
  • Thrust=Drag Coefficient*Weight of Body/Lift CoefficientOpenImg
Kann Mindestschub des Flugzeugs erforderlich negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Mindestschub des Flugzeugs erforderlich kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Mindestschub des Flugzeugs erforderlich verwendet?
Mindestschub des Flugzeugs erforderlich wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Mindestschub des Flugzeugs erforderlich gemessen werden kann.
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