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Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius Formel

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Abweichung des Hauptfahrwerks beobachtet. Das Fahrwerk eines Flugzeugs ist der Teil, einschließlich der Räder, der das Flugzeug trägt, wenn es am Boden steht und wenn es landet oder startet. Überprüfen Sie FAQs
γ=-(r-R+M+(T2))
γ - Abweichung des Hauptfahrwerks?r - Radius der Verrundung?R - Radius der Mittellinie der Rollbahn?M - Mindestsicherheitsmarge?T - Spur des Hauptfahrwerks?

Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius aus:.

104Edit=-(27.5Edit-150Edit+15Edit+(7Edit2))
Lösung
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Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
γ=-(r-R+M+(T2))
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ γ=-(27.5m-150m+15+(72))
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ γ=-(27.5-150+15+(72))
Letzter Schritt Auswerten
∴γ=104

Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius Formel Elemente

Variablen
Abweichung des Hauptfahrwerks
Abweichung des Hauptfahrwerks beobachtet. Das Fahrwerk eines Flugzeugs ist der Teil, einschließlich der Räder, der das Flugzeug trägt, wenn es am Boden steht und wenn es landet oder startet.
Symbol: γ
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Abweichung des HauptfahrwerksOpen Variable
Radius der Verrundung
Verrundungsradius gemessen, eine Verrundung ist eine Rundung einer Innen- oder Außenecke eines Teiledesigns.
Symbol: r
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Radius der VerrundungOpen Variable
Radius der Mittellinie der Rollbahn
Radius der Rollbahn-Mittellinie als Richtlinie genommen, Rollbahn-Mittellinien sind markiert, um eine visuelle Identifizierung des ausgewiesenen Rollwegs zu ermöglichen.
Symbol: R
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Radius der Mittellinie der RollbahnOpen Variable
Mindestsicherheitsmarge
Mindestsicherheitsmarge, Die Sicherheitsmarge ermöglicht einen zusätzlichen Lastbereich für den Fall, dass das Material schwächer als erwartet ist oder eine zulässige Last höher als erwartet ist.
Symbol: M
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von MindestsicherheitsmargeOpen Variable
Spur des Hauptfahrwerks
Spur des Hauptfahrwerks berücksichtigt. Das Fahrwerk ist eine mit Rädern versehene Struktur unter einem Flugzeug, die normalerweise bei Nichtgebrauch eingefahren wird und das Flugzeug am Boden stützt.
Symbol: T
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Spur des HauptfahrwerksOpen Variable

Andere Formeln in der Kategorie Design von Filets

​ge Radius der Verrundung
r=R-(γ+M+(T2))
​ge Radius der Rollbahnmittellinie bei gegebenem Rundungsradius
R=r+(γ+M+T2)
​ge Minimaler Sicherheitsabstand bei gegebenem Rundungsradius
M=-(r-R+γ+(T2))
​ge Spur des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius
T=-2⋅(r-R+γ+M)

Wie wird Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius ausgewertet?

Der Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius-Evaluator verwendet Deviation of Main Undercarriage = -(Radius der Verrundung-Radius der Mittellinie der Rollbahn+Mindestsicherheitsmarge+(Spur des Hauptfahrwerks/2)), um Abweichung des Hauptfahrwerks, Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Radius der Verrundung ist der definierte Maximalwert, wenn der Bezugspunkt die Strecke entlang des geraden Segments der Leitlinie für den angenommenen Lenkwinkel zurückgelegt hat auszuwerten. Abweichung des Hauptfahrwerks wird durch das Symbol γ gekennzeichnet.

Wie wird Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius zu verwenden, geben Sie Radius der Verrundung (r), Radius der Mittellinie der Rollbahn (R), Mindestsicherheitsmarge (M) & Spur des Hauptfahrwerks (T) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius

Wie lautet die Formel zum Finden von Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius?
Die Formel von Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius wird als Deviation of Main Undercarriage = -(Radius der Verrundung-Radius der Mittellinie der Rollbahn+Mindestsicherheitsmarge+(Spur des Hauptfahrwerks/2)) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 104 = -(27.5-150+15+(7/2)).
Wie berechnet man Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius?
Mit Radius der Verrundung (r), Radius der Mittellinie der Rollbahn (R), Mindestsicherheitsmarge (M) & Spur des Hauptfahrwerks (T) können wir Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius mithilfe der Formel - Deviation of Main Undercarriage = -(Radius der Verrundung-Radius der Mittellinie der Rollbahn+Mindestsicherheitsmarge+(Spur des Hauptfahrwerks/2)) finden.
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