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Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge Formel

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Das maximale Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist das höchste Verhältnis von Auftriebskraft zu Widerstandskraft, das ein Flugzeug erreichen kann. Überprüfen Sie FAQs

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

LDmax_ratio - Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand?E - Ausdauer von Flugzeugen?c - Spezifischer Kraftstoffverbrauch?W_L,beg - Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase?W_L,end - Gewicht am Ende der Loiter-Phase?

Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge aus:.

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

5.0702 = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.0002kg/s/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581 \cdot 0.0002}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Nächster Schritt Auswerten

∴

LDmax ratio = 5.0702363230453

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

LDmax ratio = 5.0702

Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand

Das maximale Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist das höchste Verhältnis von Auftriebskraft zu Widerstandskraft, das ein Flugzeug erreichen kann.

Symbol: LDmax_ratio

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand

Ausdauer von Flugzeugen

Die Flugdauer eines Flugzeugs ist die maximale Zeitspanne, die ein Flugzeug im Reiseflug verbringen kann.

Symbol: E

Messung: ZeitEinheit: s

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Ausdauer von Flugzeugen

Spezifischer Kraftstoffverbrauch

Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit.

Symbol: c

Messung: Spezifischer KraftstoffverbrauchEinheit: kg/h/W

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Spezifischer Kraftstoffverbrauch

Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase

Als Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase gilt das Gewicht des Flugzeugs unmittelbar vor dem Eintritt in die Loiter-Phase.

Symbol: W_L,beg

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase

Gewicht am Ende der Loiter-Phase

Das Gewicht am Ende der Wartephase bezieht sich auf die Masse des Flugzeugs nach Abschluss einer Flugperiode an einem vorgegebenen Ort oder in einem Wartemuster.

Symbol: W_L,end

Messung: GewichtEinheit: kg

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gewicht am Ende der Loiter-Phase

Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion.

Syntax: ln(Number)

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ge Ausdauer des Düsenflugzeugs

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Lebensdauer des Düsenflugzeugs

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

ge Ausdauer bei gegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorgegebener Flugdauer und vorgegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

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Wie wird Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge ausgewertet?

Der Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge-Evaluator verwendet Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Ausdauer von Flugzeugen*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase), um Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand, Das Verhältnis von maximalem Auftrieb zu maximalem Luftwiderstand bei vorläufiger Flugdauer für Düsenflugzeuge ist ein Maß für das Verhältnis von maximalem Auftrieb zu maximalem Luftwiderstand eines Düsenflugzeugs bei Dauerflügen. Es wird unter Berücksichtigung der vorläufigen Flugdauer, des spezifischen Treibstoffverbrauchs und der Gewichtsveränderungen während des Dauerflugs berechnet und ermöglicht den Konstrukteuren, die Leistung und Treibstoffeffizienz des Flugzeugs zu optimieren auszuwerten. Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand wird durch das Symbol LDmax_ratio gekennzeichnet.

Wie wird Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge zu verwenden, geben Sie Ausdauer von Flugzeugen (E), Spezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase (W_L,beg) & Gewicht am Ende der Loiter-Phase (W_L,end) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge

Wie lautet die Formel zum Finden von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge?

Die Formel von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge wird als Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Ausdauer von Flugzeugen*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 5.069585 = (452.0581*0.000166666666666667)/ln(400/394.1).

Wie berechnet man Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge?

Mit Ausdauer von Flugzeugen (E), Spezifischer Kraftstoffverbrauch (c), Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase (W_L,beg) & Gewicht am Ende der Loiter-Phase (W_L,end) können wir Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bei vorläufiger Ausdauer für Düsenflugzeuge mithilfe der Formel - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Ausdauer von Flugzeugen*Spezifischer Kraftstoffverbrauch)/ln(Gewicht zu Beginn der Loiter-Phase/Gewicht am Ende der Loiter-Phase) finden. Diese Formel verwendet auch Natürlicher Logarithmus (ln) Funktion(en).

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