FormulaDen.com

Physik Chemie Mathe Chemieingenieurwesen Bürgerlich Elektrisch Elektronik Elektronik und Instrumentierung Materialwissenschaften Mechanisch Fertigungstechnik Finanz Gesundheit

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Formel

Fx Kopieren

LaTeX Kopieren

Unter der von der Scheibenbremse aufgenommenen Leistung versteht man die Leistung, die von den Bremssätteln und Scheibenbremsen beim Anwenden einer Bremskraft aufgenommen wird. Überprüfen Sie FAQs

P d = 2 \cdot p \cdot A p \cdot μ p \cdot R m \cdot n \cdot 2 \cdot n \cdot \frac{N}{60}

P_d - Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung?p - Leitungsdruck?A_p - Fläche eines Kolbens pro Bremssattel?μ_p - Reibungskoeffizient des Belagmaterials?R_m - Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse?n - Anzahl der Messschiebereinheiten?N - Umdrehungen der Scheiben pro Minute?

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Kraftaufnahme durch Scheibenbremse aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Kraftaufnahme durch Scheibenbremse aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Kraftaufnahme durch Scheibenbremse aus:.

0.0061 = 2 \cdot 8 \cdot 0.01 \cdot 0.34 \cdot 0.25 \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{200}{60}

0.0061W = 2 \cdot 8N/m² \cdot 0.01m² \cdot 0.34 \cdot 0.25m \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{2001/min}{60}

0.0061 = 2 \cdot 8 \cdot 0.01 \cdot 0.34 \cdot 0.25 \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{200}{60}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

) oben, um Eingabewerte und Einheiten zu bearbeiten.

Berechnung

Neu berechnen

Lösung

Kopieren

Zurücksetzen

Aktie

Sie sind hier -

Heim » Category

Physik » Category

Mechanisch » Category

Automobil » fx Kraftaufnahme durch Scheibenbremse

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Kraftaufnahme durch Scheibenbremse?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

P d = 2 \cdot p \cdot A p \cdot μ p \cdot R m \cdot n \cdot 2 \cdot n \cdot \frac{N}{60}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

P d = 2 \cdot 8N/m² \cdot 0.01m² \cdot 0.34 \cdot 0.25m \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{2001/min}{60}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

P d = 2 \cdot 8Pa \cdot 0.01m² \cdot 0.34 \cdot 0.25m \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{3.33331/s}{60}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

P d = 2 \cdot 8 \cdot 0.01 \cdot 0.34 \cdot 0.25 \cdot 2.01 \cdot 2 \cdot 2.01 \cdot \frac{3.3333}{60}

Nächster Schritt Auswerten

∴

P d = 0.00610503999999999W

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

P d = 0.0061W

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Formel Elemente

Variablen

Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung

Unter der von der Scheibenbremse aufgenommenen Leistung versteht man die Leistung, die von den Bremssätteln und Scheibenbremsen beim Anwenden einer Bremskraft aufgenommen wird.

Symbol: P_d

Messung: LeistungEinheit: W

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung

Leitungsdruck

Unter Leitungsdruck versteht man den Druck, der beim Bremsvorgang auf die Oberflächenbeläge der Reibscheibe einwirkt.

Symbol: p

Messung: DruckEinheit: N/m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Leitungsdruck

Fläche eines Kolbens pro Bremssattel

Die Fläche eines Kolbens pro Bremssattel ist definiert als die Fläche, die der Kolben des Bremssattels abdeckt, wenn Bremskraft ausgeübt wird.

Symbol: A_p

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Fläche eines Kolbens pro Bremssattel

Reibungskoeffizient des Belagmaterials

Der Reibungskoeffizient des Belagmaterials ist der Reibungskoeffizient des Bremsbelagmaterials und ist eine Konstante.

Symbol: μ_p

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient des Belagmaterials

Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse

Der mittlere Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse wird als der Abstand von der Mitte der Scheibenbremse zum Mittelteil des Bremssattels definiert.

Symbol: R_m

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse

Anzahl der Messschiebereinheiten

Unter „Anzahl der Bremssatteleinheiten“ versteht man die Anzahl der Bremssättel, die an den Bremsbelägen angebracht sind, um die Bremswirkung zu steigern.

Symbol: n

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte kleiner als 30 sein.

Formeln zum Finden von Anzahl der Messschiebereinheiten

Umdrehungen der Scheiben pro Minute

Die Scheibenumdrehungen pro Minute sind definiert als die Anzahl der Umdrehungen, die das Bremsbelagstück pro Minute macht.

Symbol: N

Messung: ZeitumgekehrtEinheit: 1/min

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Umdrehungen der Scheiben pro Minute

Andere Formeln in der Kategorie Radmittenraten für Einzelradaufhängung

ge Erforderliche Stabilisatorrate

K a = K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K w \cdot \frac{a^{2}}{2}

ge Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

K w = \frac{K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K a}{\frac{a^{2}}{2}}

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Kraftaufnahme durch Scheibenbremse ausgewertet?

Der Kraftaufnahme durch Scheibenbremse-Evaluator verwendet Power Absorbed By Disc Brake = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Messschiebereinheiten*2*Anzahl der Messschiebereinheiten*Umdrehungen der Scheiben pro Minute/60, um Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung, Die Formel für die von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung ist definiert als die Gesamtleistung, die in Form von Wärmeerzeugung absorbiert wird, wenn die Bremskraft auf die Scheibenbremsen ausgeübt wird, um die Geschwindigkeit des Rads zu verringern auszuwerten. Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung wird durch das Symbol P_d gekennzeichnet.

Wie wird Kraftaufnahme durch Scheibenbremse mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Kraftaufnahme durch Scheibenbremse zu verwenden, geben Sie Leitungsdruck (p), Fläche eines Kolbens pro Bremssattel (A_p), Reibungskoeffizient des Belagmaterials (μ_p), Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse (R_m), Anzahl der Messschiebereinheiten (n) & Umdrehungen der Scheiben pro Minute (N) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Kraftaufnahme durch Scheibenbremse

Wie lautet die Formel zum Finden von Kraftaufnahme durch Scheibenbremse?

Die Formel von Kraftaufnahme durch Scheibenbremse wird als Power Absorbed By Disc Brake = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Messschiebereinheiten*2*Anzahl der Messschiebereinheiten*Umdrehungen der Scheiben pro Minute/60 ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.006105 = 2*8*0.01*0.34*0.25*2.01*2*2.01*3.33333333333333/60.

Wie berechnet man Kraftaufnahme durch Scheibenbremse?

Mit Leitungsdruck (p), Fläche eines Kolbens pro Bremssattel (A_p), Reibungskoeffizient des Belagmaterials (μ_p), Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse (R_m), Anzahl der Messschiebereinheiten (n) & Umdrehungen der Scheiben pro Minute (N) können wir Kraftaufnahme durch Scheibenbremse mithilfe der Formel - Power Absorbed By Disc Brake = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Messschiebereinheiten*2*Anzahl der Messschiebereinheiten*Umdrehungen der Scheiben pro Minute/60 finden.

Kann Kraftaufnahme durch Scheibenbremse negativ sein?

Ja, der in Leistung gemessene Kraftaufnahme durch Scheibenbremse kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Kraftaufnahme durch Scheibenbremse verwendet?

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse wird normalerweise mit Watt[W] für Leistung gemessen. Kilowatt[W], Milliwatt[W], Mikrowatt[W] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Kraftaufnahme durch Scheibenbremse gemessen werden kann.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Formel

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Beispiel

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Lösung

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Formel Elemente

Andere Formeln in der Kategorie Radmittenraten für Einzelradaufhängung

Wie wird Kraftaufnahme durch Scheibenbremse ausgewertet?

FAQs An Kraftaufnahme durch Scheibenbremse

Variable Name