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Der induzierte Anstellwinkel ist der Winkel zwischen dem lokalen relativen Wind und der Richtung der freien Strömungsgeschwindigkeit. Überprüfen Sie FAQs
αi=S0Clπb2
αi - Induzierter Angriffswinkel?S0 - Ursprung des Referenzbereichs?Cl - Ursprung des Auftriebskoeffizienten?b - Spannweite?π - Archimedes-Konstante?

Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus:.

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Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
αi=S0Clπb2
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
αi=2.211.5π2340mm2
Nächster Schritt Ersatzwerte für Konstanten
αi=2.211.53.14162340mm2
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
αi=2.211.53.14162.34m2
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
αi=2.211.53.14162.342
Nächster Schritt Auswerten
αi=0.192708976678221rad
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
αi=11.0414110379491°
Letzter Schritt Rundungsantwort
αi=11.0414°

Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Konstanten
Induzierter Angriffswinkel
Der induzierte Anstellwinkel ist der Winkel zwischen dem lokalen relativen Wind und der Richtung der freien Strömungsgeschwindigkeit.
Symbol: αi
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Ursprung des Referenzbereichs
Der Referenzbereichsursprung ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche bezeichnet.
Symbol: S0
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Ursprung des Auftriebskoeffizienten
Der Ursprung des Auftriebskoeffizienten ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Symbol: Cl
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Spannweite
Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Archimedes-Konstante
Die Archimedes-Konstante ist eine mathematische Konstante, die das Verhältnis des Umfangs eines Kreises zu seinem Durchmesser darstellt.
Symbol: π
Wert: 3.14159265358979323846264338327950288

Andere Formeln zum Finden von Induzierter Angriffswinkel

​ge Induzierter Angriffswinkel bei gegebenem Seitenverhältnis
αi=ClπARELD
​ge Induzierter Anstellwinkel bei gegebener Zirkulation am Ursprung
αi=Γo2bV
​ge Induzierter Angriffswinkel bei Abwind
αi=-(wV)

Andere Formeln in der Kategorie Elliptische Auftriebsverteilung

​ge Zirkulation bei gegebener Entfernung entlang Spannweite
Γ=Γo1-(2ab)2
​ge Heben Sie in einer bestimmten Entfernung entlang der Spannweite an
L=ρVΓo1-(2ab)2
​ge Abwind bei elliptischer Auftriebsverteilung
w=-Γo2b
​ge Zirkulation am Ursprung in der elliptischen Auftriebsverteilung
Γo=2VS0Clπb

Wie wird Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten ausgewertet?

Der Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten-Evaluator verwendet Induced Angle of Attack = Ursprung des Referenzbereichs*Ursprung des Auftriebskoeffizienten/(pi*Spannweite^2), um Induzierter Angriffswinkel, Die Formel für den gegebenen Auftriebskoeffizienten des induzierten Anstellwinkels berechnet den Winkel zwischen der Richtung der Freistromgeschwindigkeit und dem lokalen relativen Wind auszuwerten. Induzierter Angriffswinkel wird durch das Symbol αi gekennzeichnet.

Wie wird Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten zu verwenden, geben Sie Ursprung des Referenzbereichs (S0), Ursprung des Auftriebskoeffizienten (Cl) & Spannweite (b) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?
Die Formel von Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten wird als Induced Angle of Attack = Ursprung des Referenzbereichs*Ursprung des Auftriebskoeffizienten/(pi*Spannweite^2) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 632.6263 = 2.21*1.5/(pi*2.34^2).
Wie berechnet man Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?
Mit Ursprung des Referenzbereichs (S0), Ursprung des Auftriebskoeffizienten (Cl) & Spannweite (b) können wir Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten mithilfe der Formel - Induced Angle of Attack = Ursprung des Referenzbereichs*Ursprung des Auftriebskoeffizienten/(pi*Spannweite^2) finden. Diese Formel verwendet auch Archimedes-Konstante .
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Induzierter Angriffswinkel?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Induzierter Angriffswinkel-
  • Induced Angle of Attack=Lift Coefficient Origin/(pi*Wing Aspect Ratio ELD)OpenImg
  • Induced Angle of Attack=Circulation at Origin/(2*Wingspan*Freestream Velocity)OpenImg
  • Induced Angle of Attack=-(Downwash/Freestream Velocity)OpenImg
Kann Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten negativ sein?
Ja, der in Winkel gemessene Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten kann dürfen negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten verwendet?
Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten wird normalerweise mit Grad[°] für Winkel gemessen. Bogenmaß[°], Minute[°], Zweite[°] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Induzierter Anstellwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten gemessen werden kann.
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