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Hinterradreaktion bei Allradbremsung Formel

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Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt. Überprüfen Sie FAQs

R R = W \cdot (b - x - μ \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b}

R_R - Normale Reaktion am Hinterrad?W - Fahrzeuggewicht?b - Radstand des Fahrzeugs?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse?μ - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden?h - Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs?θ - Neigungswinkel der Straße?

Hinterradreaktion bei Allradbremsung Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Hinterradreaktion bei Allradbremsung aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Hinterradreaktion bei Allradbremsung aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Hinterradreaktion bei Allradbremsung aus:.

6332.8275 = 11000 \cdot (2.8 - 1.15 - 0.49 \cdot 0.065) \cdot \frac{\cos (5)}{2.8}

6332.8275N = 11000N \cdot (2.8m - 1.15m - 0.49 \cdot 0.065m) \cdot \frac{\cos (5°)}{2.8m}

6332.8275 = 11000 \cdot (2.8 - 1.15 - 0.49 \cdot 0.065) \cdot \frac{\cos (5)}{2.8}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Hinterradreaktion bei Allradbremsung Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Hinterradreaktion bei Allradbremsung?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

R R = W \cdot (b - x - μ \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

R R = 11000N \cdot (2.8m - 1.15m - 0.49 \cdot 0.065m) \cdot \frac{\cos (5°)}{2.8m}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

R R = 11000N \cdot (2.8m - 1.15m - 0.49 \cdot 0.065m) \cdot \frac{\cos (0.0873rad)}{2.8m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

R R = 11000 \cdot (2.8 - 1.15 - 0.49 \cdot 0.065) \cdot \frac{\cos (0.0873)}{2.8}

Nächster Schritt Auswerten

∴

R R = 6332.82748496027N

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

R R = 6332.8275N

Hinterradreaktion bei Allradbremsung Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Normale Reaktion am Hinterrad

Die normale Reaktion am Hinterrad ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt.

Symbol: R_R

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Normale Reaktion am Hinterrad

Fahrzeuggewicht

Das Fahrzeuggewicht ist die Schwere des Fahrzeugs und wird im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.

Symbol: W

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Fahrzeuggewicht

Radstand des Fahrzeugs

Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radstand des Fahrzeugs

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.

Symbol: x

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden

Der Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht.

Symbol: μ

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden

Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs

Die Höhe des Schwerpunkts (CG) eines Fahrzeugs ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.

Symbol: h

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs

Neigungswinkel der Straße

Der Neigungswinkel der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.

Symbol: θ

Messung: WinkelEinheit: °

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Neigungswinkel der Straße

cos

Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.

Syntax: cos(Angle)

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ge Reibungskoeffizient zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche mit Hinterradbremse

μ = \frac{b - x - \frac{R R \cdot b}{W \cdot \cos (θ)}}{h}

ge Fahrzeuggewicht mit Allradbremse am Hinterrad

W = \frac{R R}{(b - x - μ \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b}}

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Wie wird Hinterradreaktion bei Allradbremsung ausgewertet?

Der Hinterradreaktion bei Allradbremsung-Evaluator verwendet Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden*Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs)*cos(Neigungswinkel der Straße)/(Radstand des Fahrzeugs), um Normale Reaktion am Hinterrad, Die Formel „Hinterradreaktion bei Allradbremsung“ wird verwendet, um die Reaktionskraft zu ermitteln, die die Straßenoberfläche auf das Vorderrad ausübt auszuwerten. Normale Reaktion am Hinterrad wird durch das Symbol R_R gekennzeichnet.

Wie wird Hinterradreaktion bei Allradbremsung mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Hinterradreaktion bei Allradbremsung zu verwenden, geben Sie Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden (μ), Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs (h) & Neigungswinkel der Straße (θ) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Hinterradreaktion bei Allradbremsung

Wie lautet die Formel zum Finden von Hinterradreaktion bei Allradbremsung?

Die Formel von Hinterradreaktion bei Allradbremsung wird als Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden*Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs)*cos(Neigungswinkel der Straße)/(Radstand des Fahrzeugs) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 6332.827 = 11000*(2.8-1.15-0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8).

Wie berechnet man Hinterradreaktion bei Allradbremsung?

Mit Fahrzeuggewicht (W), Radstand des Fahrzeugs (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (x), Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden (μ), Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs (h) & Neigungswinkel der Straße (θ) können wir Hinterradreaktion bei Allradbremsung mithilfe der Formel - Normal Reaction at Rear Wheel = Fahrzeuggewicht*(Radstand des Fahrzeugs-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden*Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs)*cos(Neigungswinkel der Straße)/(Radstand des Fahrzeugs) finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).

Kann Hinterradreaktion bei Allradbremsung negativ sein?

NEIN, der in Macht gemessene Hinterradreaktion bei Allradbremsung kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Hinterradreaktion bei Allradbremsung verwendet?

Hinterradreaktion bei Allradbremsung wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Hinterradreaktion bei Allradbremsung gemessen werden kann.

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