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Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten Formel

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Unter Heckeffizienz versteht man das Verhältnis des dynamischen Drucks am Heck zum dynamischen Druck an den Flügeln eines Flugzeugs. Überprüfen Sie FAQs

η = S \cdot \frac{C L - CW lift}{CT lift \cdot S t}

η - Heckeffizienz?S - Referenzbereich?C_L - Auftriebskoeffizient?CW_lift - Flügelauftriebskoeffizient?CT_lift - Hecklift-Koeffizient?S_t - Horizontaler Heckbereich?

Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten aus:.

0.9219 = 5.08 \cdot \frac{1.108 - 1.01}{0.3 \cdot 1.8}

0.9219 = 5.08m² \cdot \frac{1.108 - 1.01}{0.3 \cdot 1.8m²}

0.9219 = 5.08 \cdot \frac{1.108 - 1.01}{0.3 \cdot 1.8}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Flugzeugmechanik » fx Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten

Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

η = S \cdot \frac{C L - CW lift}{CT lift \cdot S t}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

η = 5.08m² \cdot \frac{1.108 - 1.01}{0.3 \cdot 1.8m²}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

η = 5.08 \cdot \frac{1.108 - 1.01}{0.3 \cdot 1.8}

Nächster Schritt Auswerten

∴

η = 0.921925925925927

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

η = 0.9219

Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten Formel Elemente

Variablen

Heckeffizienz

Unter Heckeffizienz versteht man das Verhältnis des dynamischen Drucks am Heck zum dynamischen Druck an den Flügeln eines Flugzeugs.

Symbol: η

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte zwischen 0.8 und 1.2 liegen.

Formeln zum Finden von Heckeffizienz

Referenzbereich

Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.

Symbol: S

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Referenzbereich

Auftriebskoeffizient

Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.

Symbol: C_L

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Auftriebskoeffizient

Flügelauftriebskoeffizient

Der Flügelauftriebskoeffizient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.

Symbol: CW_lift

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Flügelauftriebskoeffizient

Hecklift-Koeffizient

Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.

Symbol: CT_lift

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Hecklift-Koeffizient

Horizontaler Heckbereich

Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.

Symbol: S_t

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Heckbereich

Andere Formeln in der Kategorie Flügelschwanzbeitrag

ge Anstellwinkel am Heck

α t = α w - 𝒊 w - ε + 𝒊 t

ge Anstellwinkel des Flügels

α w = α t + 𝒊 w + ε - 𝒊 t

ge Einfallswinkel des Flügels

𝒊 w = α w - α t - ε + 𝒊 t

ge Downwash-Winkel

ε = α w - 𝒊 w - α t + 𝒊 t

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten ausgewertet?

Der Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten-Evaluator verwendet Tail Efficiency = Referenzbereich*(Auftriebskoeffizient-Flügelauftriebskoeffizient)/(Hecklift-Koeffizient*Horizontaler Heckbereich), um Heckeffizienz, Die Heckeffizienz bei gegebenen Auftriebskoeffizienten ist ein Maß für den Anteil des Gesamtauftriebs, den das Heck eines Flugzeugs liefert, unter Berücksichtigung der Referenzfläche, der Auftriebskoeffizienten von Heck und Flügel sowie der horizontalen Heckfläche auszuwerten. Heckeffizienz wird durch das Symbol η gekennzeichnet.

Wie wird Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten zu verwenden, geben Sie Referenzbereich (S), Auftriebskoeffizient (C_L), Flügelauftriebskoeffizient (CW_lift), Hecklift-Koeffizient (CT_lift) & Horizontaler Heckbereich (S_t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten?

Die Formel von Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten wird als Tail Efficiency = Referenzbereich*(Auftriebskoeffizient-Flügelauftriebskoeffizient)/(Hecklift-Koeffizient*Horizontaler Heckbereich) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.921926 = 5.08*(1.108-1.01)/(0.3*1.8).

Wie berechnet man Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten?

Mit Referenzbereich (S), Auftriebskoeffizient (C_L), Flügelauftriebskoeffizient (CW_lift), Hecklift-Koeffizient (CT_lift) & Horizontaler Heckbereich (S_t) können wir Heckwirkungsgrad für gegebene Auftriebskoeffizienten mithilfe der Formel - Tail Efficiency = Referenzbereich*(Auftriebskoeffizient-Flügelauftriebskoeffizient)/(Hecklift-Koeffizient*Horizontaler Heckbereich) finden.

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