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Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Formel

geNickmoment durch Heck Formel

geHecknickmoment bei gegebenem Momentenkoeffizienten Formel

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Das Nickmoment aufgrund des Hecks ist das Nickmoment des Hecks um den Schwerpunkt des Flugzeugs. Überprüfen Sie FAQs

M t = - \frac{𝒍 t \cdot CT lift \cdot ρ ∞ \cdot {V tail}^{2} \cdot S t}{2}

M_t - Nickmoment durch Heck?𝒍_t - Horizontaler Heckmomentarm?CT_lift - Hecklift-Koeffizient?ρ_∞ - Freestream-Dichte?V_tail - Geschwindigkeitsschwanz?S_t - Horizontaler Heckbereich?

Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten aus:.

-218.6645 = - \frac{0.8015 \cdot 0.3 \cdot 1.225 \cdot {28.72}^{2} \cdot 1.8}{2}

-218.6645N*m = - \frac{0.8015m \cdot 0.3 \cdot 1.225kg/m³ \cdot {28.72m/s}^{2} \cdot 1.8m²}{2}

-218.6645 = - \frac{0.8015 \cdot 0.3 \cdot 1.225 \cdot {28.72}^{2} \cdot 1.8}{2}

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Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

M t = - \frac{𝒍 t \cdot CT lift \cdot ρ ∞ \cdot {V tail}^{2} \cdot S t}{2}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

M t = - \frac{0.8015m \cdot 0.3 \cdot 1.225kg/m³ \cdot {28.72m/s}^{2} \cdot 1.8m²}{2}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

M t = - \frac{0.8015 \cdot 0.3 \cdot 1.225 \cdot {28.72}^{2} \cdot 1.8}{2}

Nächster Schritt Auswerten

∴

M t = -218.664464559509N*m

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

M t = -218.6645N*m

Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Formel Elemente

Variablen

Nickmoment durch Heck

Das Nickmoment aufgrund des Hecks ist das Nickmoment des Hecks um den Schwerpunkt des Flugzeugs.

Symbol: M_t

Messung: Moment der KraftEinheit: N*m

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Nickmoment durch Heck

Horizontaler Heckmomentarm

Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.

Symbol: 𝒍_t

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Heckmomentarm

Hecklift-Koeffizient

Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.

Symbol: CT_lift

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Hecklift-Koeffizient

Freestream-Dichte

Die Freistromdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit stromaufwärts eines aerodynamischen Körpers in einer bestimmten Höhe.

Symbol: ρ_∞

Messung: DichteEinheit: kg/m³

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Freestream-Dichte

Geschwindigkeitsschwanz

Mit Velocity Tail wird die Luftgeschwindigkeit oder Geschwindigkeit des Höhenleitwerks (Heck) eines Flugzeugs im Verhältnis zur umgebenden Luft (relativer Wind) bezeichnet.

Symbol: V_tail

Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Geschwindigkeitsschwanz

Horizontaler Heckbereich

Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.

Symbol: S_t

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Heckbereich

Andere Formeln zum Finden von Nickmoment durch Heck

ge Nickmoment durch Heck

M t = - 𝒍 t \cdot L t

ge Hecknickmoment bei gegebenem Momentenkoeffizienten

M t = \frac{Cm t \cdot ρ ∞ \cdot V^{2} \cdot S \cdot c ma}{2}

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ge Heckhub bei gegebenem Hecknickmoment

L t = - (\frac{M t}{𝒍 t})

ge Mittlere aerodynamische Tiefe bei gegebenem Heckneigungsmomentkoeffizienten

c ma = \frac{M t}{0.5 \cdot ρ ∞ \cdot V^{2} \cdot S \cdot Cm t}

ge Heckneigungsmomentkoeffizient

Cm t = \frac{M t}{0.5 \cdot ρ ∞ \cdot V^{2} \cdot S \cdot c ma}

ge Heckneigungsmomentkoeffizient bei gegebener Heckeffizienz

Cm t = - \frac{η \cdot S t \cdot 𝒍 t \cdot CT lift}{S \cdot c ma}

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Wie wird Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten ausgewertet?

Der Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten-Evaluator verwendet Pitching Moment due to Tail = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2, um Nickmoment durch Heck, Das Hecknickmoment ist bei einem gegebenen Auftriebskoeffizienten ein Maß für die Rotationskraft um die Querachse des Heckbereichs eines Flugzeugs. Es wird unter Berücksichtigung des horizontalen Heckmomentarms, des Auftriebskoeffizienten, der Anströmdichte, der Heckgeschwindigkeit und der horizontalen Heckfläche berechnet und stellt einen entscheidenden Parameter bei der Konstruktion und Stabilitätsanalyse von Flugzeugen dar auszuwerten. Nickmoment durch Heck wird durch das Symbol M_t gekennzeichnet.

Wie wird Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten zu verwenden, geben Sie Horizontaler Heckmomentarm (𝒍_t), Hecklift-Koeffizient (CT_lift), Freestream-Dichte (ρ_∞), Geschwindigkeitsschwanz (V_tail) & Horizontaler Heckbereich (S_t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?

Die Formel von Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten wird als Pitching Moment due to Tail = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2 ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: -218.664465 = -(0.801511*0.3*1.225*28.72^2*1.8)/2.

Wie berechnet man Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten?

Mit Horizontaler Heckmomentarm (𝒍_t), Hecklift-Koeffizient (CT_lift), Freestream-Dichte (ρ_∞), Geschwindigkeitsschwanz (V_tail) & Horizontaler Heckbereich (S_t) können wir Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten mithilfe der Formel - Pitching Moment due to Tail = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2 finden.

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Nickmoment durch Heck?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Nickmoment durch Heck-

Pitching Moment due to Tail=-Horizontal Tail Moment Arm*Lift due to Tail
Pitching Moment due to Tail=(Tail Pitching Moment Coefficient*Freestream Density*Flight Velocity^2*Reference Area*Mean Aerodynamic Chord)/2

Kann Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten negativ sein?

Ja, der in Moment der Kraft gemessene Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten verwendet?

Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten wird normalerweise mit Newtonmeter[N*m] für Moment der Kraft gemessen. Kilonewton Meter[N*m], Millinewtonmeter[N*m], micronewton Meter[N*m] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten gemessen werden kann.

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