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Unter Heckeffizienz versteht man das Verhältnis des dynamischen Drucks am Heck zum dynamischen Druck an den Flügeln eines Flugzeugs. Überprüfen Sie FAQs
η=-CmtScma𝒍tStCTlift
η - Heckeffizienz?Cmt - Heckneigungsmomentkoeffizient?S - Referenzbereich?cma - Mittlere aerodynamische Sehne?𝒍t - Horizontaler Heckmomentarm?St - Horizontaler Heckbereich?CTlift - Hecklift-Koeffizient?

Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten aus:.

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Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
η=-CmtScma𝒍tStCTlift
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
η=--0.395.080.2m0.8015m1.80.3
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
η=--0.395.080.20.80151.80.3
Nächster Schritt Auswerten
η=0.915493084658573
Letzter Schritt Rundungsantwort
η=0.9155

Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Heckeffizienz
Unter Heckeffizienz versteht man das Verhältnis des dynamischen Drucks am Heck zum dynamischen Druck an den Flügeln eines Flugzeugs.
Symbol: η
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte zwischen 0.8 und 1.2 liegen.
Heckneigungsmomentkoeffizient
Der Heckneigungsmomentkoeffizient ist der Koeffizient des Neigungsmoments, das mit dem horizontalen Heck eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cmt
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Referenzbereich
Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Mittlere aerodynamische Sehne
Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.
Symbol: cma
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Horizontaler Heckmomentarm
Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍t
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Horizontaler Heckbereich
Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.
Symbol: St
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Hecklift-Koeffizient
Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.
Symbol: CTlift
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln zum Finden von Heckeffizienz

​ge Heckeffizienz bei gegebenem Heckvolumenverhältnis
η=-(CmtVHCTlift)

Andere Formeln in der Kategorie Schwanzbeitrag

​ge Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Mt=-𝒍tCTliftρVtail2St2
​ge Heckhub bei gegebenem Hecknickmoment
Lt=-(Mt𝒍t)

Wie wird Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten ausgewertet?

Der Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten-Evaluator verwendet Tail Efficiency = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient), um Heckeffizienz, Die Heckeffizienz bei einem gegebenen Nickmomentkoeffizienten ist ein Maß für die Effektivität des Höhenleitwerks eines Flugzeugs bei der Erzeugung eines Nickmoments im Verhältnis zur Referenzfläche, zur mittleren aerodynamischen Tiefe und zum Auftriebskoeffizienten des Hecks, unter Berücksichtigung des Nickmomentkoeffizienten, der Referenzfläche und des Momentenarms des Höhenleitwerks auszuwerten. Heckeffizienz wird durch das Symbol η gekennzeichnet.

Wie wird Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten zu verwenden, geben Sie Heckneigungsmomentkoeffizient (Cmt), Referenzbereich (S), Mittlere aerodynamische Sehne (cma), Horizontaler Heckmomentarm (𝒍t), Horizontaler Heckbereich (St) & Hecklift-Koeffizient (CTlift) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten?
Die Formel von Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten wird als Tail Efficiency = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.915493 = -((-0.39)*5.08*0.2)/(0.801511*1.8*0.3).
Wie berechnet man Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten?
Mit Heckneigungsmomentkoeffizient (Cmt), Referenzbereich (S), Mittlere aerodynamische Sehne (cma), Horizontaler Heckmomentarm (𝒍t), Horizontaler Heckbereich (St) & Hecklift-Koeffizient (CTlift) können wir Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten mithilfe der Formel - Tail Efficiency = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Heckeffizienz?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Heckeffizienz-
  • Tail Efficiency=-(Tail Pitching Moment Coefficient/(Horizontal Tail Volume Ratio*Tail Lift Coefficient))OpenImg
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