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Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen. Überprüfen Sie FAQs
Cn=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σS⋅b⋅Qw
Cn - Giermomentkoeffizient?𝒍v - Seitenleitwerk-Momentenarm?Sv - Vertikaler Heckbereich?Qv - Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?Cv - Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?β - Schwimmwinkel?σ - Seitenwaschwinkel?S - Bezugsfläche?b - Spannweite?Qw - Dynamischer Flügeldruck?

Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve aus:.

1.4019Edit=1.2Edit⋅5Edit⋅11Edit⋅0.7Edit⋅0.05Edit+0.067Edit5.08Edit⋅1.15Edit⋅0.66Edit
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Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Cn=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σS⋅b⋅Qw
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ Cn=1.2m⋅5m²⋅11Pa⋅0.7rad⁻¹⋅0.05rad+0.067rad5.08m²⋅1.15m⋅0.66Pa
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ Cn=1.2⋅5⋅11⋅0.7⋅0.05+0.0675.08⋅1.15⋅0.66
Nächster Schritt Auswerten
∴Cn=1.40191715166039
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴Cn=1.4019

Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve Formel Elemente

Variablen
Giermomentkoeffizient
Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.
Symbol: Cn
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von GiermomentkoeffizientOpen Variable
Seitenleitwerk-Momentenarm
Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍v
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitenleitwerk-MomentenarmOpen Variable
Vertikaler Heckbereich
Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
Symbol: Sv
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikaler HeckbereichOpen Variable
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qv
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer Druck des SeitenleitwerksOpen Variable
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cv
Messung: Reziproker WinkelEinheit: rad⁻¹
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Neigung der Hecklift-KurveOpen Variable
Schwimmwinkel
Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Symbol: β
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SchwimmwinkelOpen Variable
Seitenwaschwinkel
Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Symbol: σ
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SeitenwaschwinkelOpen Variable
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BezugsflächeOpen Variable
Spannweite
Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SpannweiteOpen Variable
Dynamischer Flügeldruck
Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qw
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer FlügeldruckOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Giermomentkoeffizient

​ge Giermomentkoeffizient unter Verwendung der Spannweite
Cn=NvQw⋅S⋅b
​ge Giermomentkoeffizient für gegebenes Seitenleitwerk-Volumenverhältnis
Cn=Vv⋅ηv⋅Cv⋅(β+σ)

Andere Formeln in der Kategorie Aerodynamische Parameter

​ge Schwimmwinkel für Flugzeuge
β=αv-σ
​ge Seitenwaschwinkel
σ=αv-β

Wie wird Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve ausgewertet?

Der Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve-Evaluator verwendet Yawing Moment Coefficient = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck), um Giermomentkoeffizient, Der Giermomentkoeffizient für eine gegebene Steigung der Auftriebskurve des Seitenleitwerks ist ein Maß für die Rotationskraft, die ein Flugzeug dazu veranlasst, sich um seine vertikale Achse zu drehen. Dabei werden sie durch den Hebelarm, die Fläche, den dynamischen Druck, die Steigung der Auftriebskurve, den Schiebewinkel und den Seitenströmungswinkel des Seitenleitwerks im Verhältnis zur Referenzfläche, Spannweite und dem dynamischen Druck des Flügels beeinflusst auszuwerten. Giermomentkoeffizient wird durch das Symbol Cn gekennzeichnet.

Wie wird Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve zu verwenden, geben Sie Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Bezugsfläche (S), Spannweite (b) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve

Wie lautet die Formel zum Finden von Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve?
Die Formel von Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve wird als Yawing Moment Coefficient = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.401917 = 1.2*5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.15*0.66).
Wie berechnet man Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve?
Mit Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Bezugsfläche (S), Spannweite (b) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) können wir Giermomentkoeffizient für gegebene vertikale Neigung der Heckliftkurve mithilfe der Formel - Yawing Moment Coefficient = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Giermomentkoeffizient?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Giermomentkoeffizient-
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Moment/(Wing Dynamic Pressure*Reference Area*Wingspan)OpenImg
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)OpenImg
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