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Das Körpergewicht ist die Kraft, die aufgrund der Schwerkraft auf das Objekt einwirkt. Überprüfen Sie FAQs
Wbody=CLTCD
Wbody - Körpergewicht?CL - Auftriebskoeffizient?T - Schub?CD - Widerstandskoeffizient?

Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten aus:.

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Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Wbody=CLTCD
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
Wbody=1.1100N0.5
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
Wbody=1.11000.5
Letzter Schritt Auswerten
Wbody=220N

Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Körpergewicht
Das Körpergewicht ist die Kraft, die aufgrund der Schwerkraft auf das Objekt einwirkt.
Symbol: Wbody
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Auftriebskoeffizient
Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Symbol: CL
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Schub
Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Symbol: T
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Widerstandskoeffizient
Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
Symbol: CD
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Andere Formeln zum Finden von Körpergewicht

​ge Gewicht des Flugzeugs im waagerechten, unbeschleunigten Flug
Wbody=FL+(Tsin(σT))
​ge Gewicht des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Wbody=PdynamicACL
​ge Gewicht des Flugzeugs bei gegebenem Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand
Wbody=TLD
​ge Gewicht des Flugzeugs bei gegebener erforderlicher Leistung
Wbody=PCLVCD

Andere Formeln in der Kategorie Schub- und Leistungsanforderungen

​ge Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug
T=FDcos(σT)
​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand
σT=acos(FDT)
​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Auftrieb
σT=asin(Wbody-FLT)
​ge Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug
T=PdynamicACD

Wie wird Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten ausgewertet?

Der Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten-Evaluator verwendet Weight of Body = Auftriebskoeffizient*Schub/Widerstandskoeffizient, um Körpergewicht, Das Gewicht eines Flugzeugs ist bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten die Kraft, die die Schwerkraft auf die Masse des Flugzeugs ausübt. Es handelt sich dabei um einen entscheidenden Parameter in der Luftfahrt, da er die Leistung des Flugzeugs beeinflusst, einschließlich seiner Fähigkeit, Auftrieb zu erzeugen, die Höhe zu halten und zu manövrieren. Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten sind dimensionslose Parameter, die in der Aerodynamik verwendet werden, um die Auftriebs- und Widerstandskräfte zu quantifizieren, die von den Flügeln oder Tragflächen eines Flugzeugs im Verhältnis zu seiner Größe, Form und den Flugbedingungen erzeugt werden auszuwerten. Körpergewicht wird durch das Symbol Wbody gekennzeichnet.

Wie wird Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten zu verwenden, geben Sie Auftriebskoeffizient (CL), Schub (T) & Widerstandskoeffizient (CD) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten?
Die Formel von Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten wird als Weight of Body = Auftriebskoeffizient*Schub/Widerstandskoeffizient ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 3.666667 = 1.1*100/0.5.
Wie berechnet man Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten?
Mit Auftriebskoeffizient (CL), Schub (T) & Widerstandskoeffizient (CD) können wir Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten mithilfe der Formel - Weight of Body = Auftriebskoeffizient*Schub/Widerstandskoeffizient finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Körpergewicht?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Körpergewicht-
  • Weight of Body=Lift Force+(Thrust*sin(Thrust Angle))OpenImg
  • Weight of Body=Dynamic Pressure*Area*Lift CoefficientOpenImg
  • Weight of Body=Thrust*Lift-to-Drag RatioOpenImg
Kann Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten verwendet?
Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Gewicht des Flugzeugs bei gegebenen Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten gemessen werden kann.
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