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Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination Formel

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Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt. Überprüfen Sie FAQs

C L = CW lift + (η \cdot S t \cdot \frac{CT lift}{S})

C_L - Auftriebskoeffizient?CW_lift - Flügelauftriebskoeffizient?η - Heckeffizienz?S_t - Horizontaler Heckbereich?CT_lift - Hecklift-Koeffizient?S - Referenzbereich?

Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination aus:.

1.1078 = 1.01 + (0.92 \cdot 1.8 \cdot \frac{0.3}{5.08})

1.1078 = 1.01 + (0.92 \cdot 1.8m² \cdot \frac{0.3}{5.08m²})

1.1078 = 1.01 + (0.92 \cdot 1.8 \cdot \frac{0.3}{5.08})

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

C L = CW lift + (η \cdot S t \cdot \frac{CT lift}{S})

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

C L = 1.01 + (0.92 \cdot 1.8m² \cdot \frac{0.3}{5.08m²})

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

C L = 1.01 + (0.92 \cdot 1.8 \cdot \frac{0.3}{5.08})

Nächster Schritt Auswerten

∴

C L = 1.10779527559055

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

C L = 1.1078

Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination Formel Elemente

Variablen

Auftriebskoeffizient

Symbol: C_L

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Auftriebskoeffizient

Flügelauftriebskoeffizient

Der Flügelauftriebskoeffizient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.

Symbol: CW_lift

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Flügelauftriebskoeffizient

Heckeffizienz

Unter Heckeffizienz versteht man das Verhältnis des dynamischen Drucks am Heck zum dynamischen Druck an den Flügeln eines Flugzeugs.

Symbol: η

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte zwischen 0.8 und 1.2 liegen.

Formeln zum Finden von Heckeffizienz

Horizontaler Heckbereich

Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.

Symbol: S_t

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Horizontaler Heckbereich

Hecklift-Koeffizient

Der Tail Lift Coefficient ist der Auftriebskoeffizient, der (nur) mit dem Heck eines Flugzeugs verbunden ist. Es handelt sich um eine dimensionslose Größe.

Symbol: CT_lift

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Hecklift-Koeffizient

Referenzbereich

Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.

Symbol: S

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Referenzbereich

Andere Formeln in der Kategorie Flügelschwanzbeitrag

ge Anstellwinkel am Heck

α t = α w - 𝒊 w - ε + 𝒊 t

ge Anstellwinkel des Flügels

α w = α t + 𝒊 w + ε - 𝒊 t

ge Einfallswinkel des Flügels

𝒊 w = α w - α t - ε + 𝒊 t

ge Downwash-Winkel

ε = α w - 𝒊 w - α t + 𝒊 t

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination ausgewertet?

Der Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination-Evaluator verwendet Lift Coefficient = Flügelauftriebskoeffizient+(Heckeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient/Referenzbereich), um Auftriebskoeffizient, Der Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Heck-Kombination ist ein Maß für die allgemeine Auftriebskraft eines Flugzeugs, wobei die einzelnen Auftriebskoeffizienten der Flügel und des Hecks sowie die Effizienz des Hecks und seine Fläche im Verhältnis zur Referenzfläche berücksichtigt werden auszuwerten. Auftriebskoeffizient wird durch das Symbol C_L gekennzeichnet.

Wie wird Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination zu verwenden, geben Sie Flügelauftriebskoeffizient (CW_lift), Heckeffizienz (η), Horizontaler Heckbereich (S_t), Hecklift-Koeffizient (CT_lift) & Referenzbereich (S) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination

Wie lautet die Formel zum Finden von Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination?

Die Formel von Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination wird als Lift Coefficient = Flügelauftriebskoeffizient+(Heckeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient/Referenzbereich) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.107795 = 1.01+(0.92*1.8*0.3/5.08).

Wie berechnet man Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination?

Mit Flügelauftriebskoeffizient (CW_lift), Heckeffizienz (η), Horizontaler Heckbereich (S_t), Hecklift-Koeffizient (CT_lift) & Referenzbereich (S) können wir Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination mithilfe der Formel - Lift Coefficient = Flügelauftriebskoeffizient+(Heckeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient/Referenzbereich) finden.

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: Einheit

Gesamtauftriebskoeffizient der Flügel-Leitwerk-Kombination Formel

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