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Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet. Überprüfen Sie FAQs
S=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σCn⋅b⋅Qw
S - Bezugsfläche?𝒍v - Seitenleitwerk-Momentenarm?Sv - Vertikaler Heckbereich?Qv - Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?Cv - Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?β - Schwimmwinkel?σ - Seitenwaschwinkel?Cn - Giermomentkoeffizient?b - Spannweite?Qw - Dynamischer Flügeldruck?

Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus:.

5.087Edit=1.2Edit⋅5Edit⋅11Edit⋅0.7Edit⋅0.05Edit+0.067Edit1.4Edit⋅1.15Edit⋅0.66Edit
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
S=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σCn⋅b⋅Qw
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ S=1.2m⋅5m²⋅11Pa⋅0.7rad⁻¹⋅0.05rad+0.067rad1.4⋅1.15m⋅0.66Pa
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ S=1.2⋅5⋅11⋅0.7⋅0.05+0.0671.4⋅1.15⋅0.66
Nächster Schritt Auswerten
∴S=5.08695652173913m²
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴S=5.087m²

Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BezugsflächeOpen Variable
Seitenleitwerk-Momentenarm
Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍v
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitenleitwerk-MomentenarmOpen Variable
Vertikaler Heckbereich
Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
Symbol: Sv
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikaler HeckbereichOpen Variable
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qv
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer Druck des SeitenleitwerksOpen Variable
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cv
Messung: Reziproker WinkelEinheit: rad⁻¹
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Neigung der Hecklift-KurveOpen Variable
Schwimmwinkel
Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Symbol: β
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SchwimmwinkelOpen Variable
Seitenwaschwinkel
Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Symbol: σ
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SeitenwaschwinkelOpen Variable
Giermomentkoeffizient
Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.
Symbol: Cn
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von GiermomentkoeffizientOpen Variable
Spannweite
Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SpannweiteOpen Variable
Dynamischer Flügeldruck
Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qw
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer FlügeldruckOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Bezugsfläche

​ge Flügelfläche für ein gegebenes Moment, das vom Seitenleitwerk erzeugt wird
S=NvCn⋅Qw⋅b
​ge Flügelfläche bei gegebenem Seitenleitwerk-Volumen-Verhältnis
S=𝒍v⋅Svb⋅Vv

Andere Formeln in der Kategorie Flügel-Schwanz-Interaktion

​ge Dynamischer Flügeldruck bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
Qw=NvCn⋅S⋅b
​ge Spannweite bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
b=NvCn⋅S⋅Qw

Wie wird Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten ausgewertet?

Der Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten-Evaluator verwendet Reference Area = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Giermomentkoeffizient*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck), um Bezugsfläche, Die Flügelfläche bei einem gegebenen Giermomentkoeffizienten ist eine Berechnung der Referenzfläche, die für die Richtungsstabilität erforderlich ist. Dabei werden der vertikale Heckmomentarm, die Fläche und der dynamische Druck sowie die Neigung der Auftriebskurve des Flügels, der Schiebewinkel und der Seitenwindwinkel berücksichtigt. Alles im Verhältnis zum Giermomentkoeffizienten und zur Flügelspannweite. Diese Formel ist in der Aerodynamik von entscheidender Bedeutung, um stabile Flugbedingungen zu gewährleisten auszuwerten. Bezugsfläche wird durch das Symbol S gekennzeichnet.

Wie wird Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten zu verwenden, geben Sie Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Giermomentkoeffizient (Cn), Spannweite (b) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?
Die Formel von Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird als Reference Area = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Giermomentkoeffizient*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 5.086957 = 1.2*5*11*0.7*(0.05+0.067)/(1.4*1.15*0.66).
Wie berechnet man Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?
Mit Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Giermomentkoeffizient (Cn), Spannweite (b) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) können wir Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mithilfe der Formel - Reference Area = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Giermomentkoeffizient*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Bezugsfläche?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Bezugsfläche-
  • Reference Area=Vertical Tail Moment/(Yawing Moment Coefficient*Wing Dynamic Pressure*Wingspan)OpenImg
  • Reference Area=Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Area/(Wingspan*Vertical Tail Volume Ratio)OpenImg
Kann Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten negativ sein?
NEIN, der in Bereich gemessene Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten verwendet?
Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird normalerweise mit Quadratmeter[m²] für Bereich gemessen. Quadratkilometer[m²], Quadratischer Zentimeter[m²], Quadratmillimeter[m²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Flügelfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten gemessen werden kann.
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