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Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen. Überprüfen Sie FAQs
T=PdynamicACD
T - Schub?Pdynamic - Dynamischer Druck?A - Bereich?CD - Widerstandskoeffizient?

Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug aus:.

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Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
T=PdynamicACD
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
T=10Pa200.5
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
T=10200.5
Letzter Schritt Auswerten
T=100N

Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug Formel Elemente

Variablen
Schub
Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Symbol: T
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dynamischer Druck
Der dynamische Druck ist ein Maß für die kinetische Energie pro Volumeneinheit einer bewegten Flüssigkeit.
Symbol: Pdynamic
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Bereich
Die Fläche ist die Menge des zweidimensionalen Raums, die ein Objekt einnimmt.
Symbol: A
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Widerstandskoeffizient
Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
Symbol: CD
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Andere Formeln zum Finden von Schub

​ge Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug
T=FDcos(σT)
​ge Schub für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten
T=CDWbodyCL
​ge Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist
T=WbodyLD
​ge Mindestschub des Flugzeugs erforderlich
T=PdynamicS(CD,0+CD,i)

Andere Formeln in der Kategorie Schub- und Leistungsanforderungen

​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand
σT=acos(FDT)
​ge Gewicht des Flugzeugs im waagerechten, unbeschleunigten Flug
Wbody=FL+(Tsin(σT))
​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Auftrieb
σT=asin(Wbody-FLT)
​ge Gewicht des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel
Wbody=PdynamicACL

Wie wird Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug ausgewertet?

Der Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug-Evaluator verwendet Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient, um Schub, Der für einen waagerechten, unbeschleunigten Flug erforderliche Schub eines Flugzeugs (auch „Stationärschub“ genannt) ist die Schubmenge, die nötig ist, um die auf das Flugzeug wirkenden Kräfte in einem bestimmten Flugzustand auszugleichen und eine konstante Geschwindigkeit ohne Änderung der Höhe oder Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. In diesem Zustand entspricht der von den Triebwerken oder dem Antriebssystem des Flugzeugs erzeugte Schub genau dem aerodynamischen Widerstand und anderen Kräften, die der Bewegung des Flugzeugs durch die Luft entgegenwirken auszuwerten. Schub wird durch das Symbol T gekennzeichnet.

Wie wird Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug zu verwenden, geben Sie Dynamischer Druck (Pdynamic), Bereich (A) & Widerstandskoeffizient (CD) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug

Wie lautet die Formel zum Finden von Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug?
Die Formel von Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug wird als Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 40 = 10*20*0.5.
Wie berechnet man Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug?
Mit Dynamischer Druck (Pdynamic), Bereich (A) & Widerstandskoeffizient (CD) können wir Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug mithilfe der Formel - Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Schub?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Schub-
  • Thrust=Drag Force/(cos(Thrust Angle))OpenImg
  • Thrust=Drag Coefficient*Weight of Body/Lift CoefficientOpenImg
  • Thrust=Weight of Body/Lift-to-Drag RatioOpenImg
Kann Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug verwendet?
Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug gemessen werden kann.
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