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Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen. Überprüfen Sie FAQs
T=Pdynamic⋅A⋅(CD,0+(CL2π⋅e⋅AR))
T - Schub?Pdynamic - Dynamischer Druck?A - Bereich?CD,0 - Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert?CL - Auftriebskoeffizient?e - Oswald-Effizienzfaktor?AR - Seitenverhältnis eines Flügels?π - Archimedes-Konstante?

Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten aus:.

99.7603Edit=10Edit⋅20Edit⋅(0.31Edit+(1.1Edit23.1416⋅0.51Edit⋅4Edit))
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten

Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
T=Pdynamic⋅A⋅(CD,0+(CL2π⋅e⋅AR))
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ T=10Pa⋅20m²⋅(0.31+(1.12π⋅0.51⋅4))
Nächster Schritt Ersatzwerte für Konstanten
∴ T=10Pa⋅20m²⋅(0.31+(1.123.1416⋅0.51⋅4))
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ T=10⋅20⋅(0.31+(1.123.1416⋅0.51⋅4))
Nächster Schritt Auswerten
∴T=99.7602904198419N
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴T=99.7603N

Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Konstanten
Schub
Der Schub eines Flugzeugs ist definiert als die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
Symbol: T
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SchubOpen Variable
Dynamischer Druck
Der dynamische Druck ist ein Maß für die kinetische Energie pro Volumeneinheit einer bewegten Flüssigkeit.
Symbol: Pdynamic
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer DruckOpen Variable
Bereich
Die Fläche ist die Menge des zweidimensionalen Raums, die ein Objekt einnimmt.
Symbol: A
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BereichOpen Variable
Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert
Der Nullauftriebswiderstandskoeffizient ist der Luftwiderstandskoeffizient eines Flugzeugs oder aerodynamischen Körpers, wenn dieser keinen Auftrieb erzeugt.
Symbol: CD,0
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Null-Auftriebs-LuftwiderstandsbeiwertOpen Variable
Auftriebskoeffizient
Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Symbol: CL
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von AuftriebskoeffizientOpen Variable
Oswald-Effizienzfaktor
Der Oswald-Effizienzfaktor ist ein Korrekturfaktor, der die Änderung des Luftwiderstands bei Auftrieb eines dreidimensionalen Flügels oder Flugzeugs im Vergleich zu einem idealen Flügel mit demselben Seitenverhältnis darstellt.
Symbol: e
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte kleiner als 1 sein.
Formeln zum Finden von Oswald-EffizienzfaktorOpen Variable
Seitenverhältnis eines Flügels
Das Seitenverhältnis eines Flügels wird als Verhältnis seiner Spannweite zu seiner mittleren Flügelsehne definiert.
Symbol: AR
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitenverhältnis eines FlügelsOpen Variable
Archimedes-Konstante
Die Archimedes-Konstante ist eine mathematische Konstante, die das Verhältnis des Umfangs eines Kreises zu seinem Durchmesser darstellt.
Symbol: π
Wert: 3.14159265358979323846264338327950288

Andere Formeln zum Finden von Schub

​ge Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug
T=FDcos(σT)
​ge Erforderlicher Schub des Flugzeugs für waagerechten, unbeschleunigten Flug
T=Pdynamic⋅A⋅CD

Andere Formeln in der Kategorie Schub- und Leistungsanforderungen

​ge Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand
σT=acos(FDT)
​ge Gewicht des Flugzeugs im waagerechten, unbeschleunigten Flug
Wbody=FL+(T⋅sin(σT))

Wie wird Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten ausgewertet?

Der Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten-Evaluator verwendet Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))), um Schub, Der für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten erforderliche Mindestschub stellt die geringste Antriebskraft dar, die erforderlich ist, um den Horizontalflug beizubehalten und gleichzeitig einen bestimmten Auftriebskoeffizienten zu erzeugen. Im Horizontalflug, wo Auftrieb gleich Gewicht und Schub gleich Luftwiderstand ist, ist zum Erreichen des erforderlichen Mindestschubs die Minimierung des Luftwiderstandskoeffizienten erforderlich auszuwerten. Schub wird durch das Symbol T gekennzeichnet.

Wie wird Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten zu verwenden, geben Sie Dynamischer Druck (Pdynamic), Bereich (A), Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert (CD,0), Auftriebskoeffizient (CL), Oswald-Effizienzfaktor (e) & Seitenverhältnis eines Flügels (AR) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten?
Die Formel von Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten wird als Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 75.36029 = 10*20*(0.31+((1.1^2)/(pi*0.51*4))).
Wie berechnet man Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten?
Mit Dynamischer Druck (Pdynamic), Bereich (A), Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert (CD,0), Auftriebskoeffizient (CL), Oswald-Effizienzfaktor (e) & Seitenverhältnis eines Flügels (AR) können wir Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten mithilfe der Formel - Thrust = Dynamischer Druck*Bereich*(Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))) finden. Diese Formel verwendet auch Archimedes-Konstante .
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Schub?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Schub-
  • Thrust=Drag Force/(cos(Thrust Angle))OpenImg
  • Thrust=Dynamic Pressure*Area*Drag CoefficientOpenImg
  • Thrust=Drag Coefficient*Weight of Body/Lift CoefficientOpenImg
Kann Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten verwendet?
Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Erforderlicher Mindestschub für einen gegebenen Auftriebskoeffizienten gemessen werden kann.
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