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Erforderliche Stabilisatorrate Formel

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Die erforderliche Stabilisatorrate ist die erforderliche Federrate des Überrollbügels für das System. Überprüfen Sie FAQs

K a = K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K w \cdot \frac{a^{2}}{2}

K_a - Erforderliche Stabilisatorrate?K_Φ - Angenommene anfängliche Rollrate?K_t - Reifen-Vertikalrate?a - Spurbreite des Fahrzeugs?K_w - Radmittenrate?

Erforderliche Stabilisatorrate Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Erforderliche Stabilisatorrate aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Erforderliche Stabilisatorrate aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Erforderliche Stabilisatorrate aus:.

89350.4125 = 76693 \cdot \frac{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}}{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2} - 76693} - 35239 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}

89350.4125Nm/rad = 76693Nm/rad \cdot \frac{321330N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2}}{321330N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2} - 76693Nm/rad} - 35239N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2}

89350.4125 = 76693 \cdot \frac{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}}{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2} - 76693} - 35239 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}

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Automobil » fx Erforderliche Stabilisatorrate

Erforderliche Stabilisatorrate Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Erforderliche Stabilisatorrate?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

K a = K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K w \cdot \frac{a^{2}}{2}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

K a = 76693Nm/rad \cdot \frac{321330N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2}}{321330N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2} - 76693Nm/rad} - 35239N/m \cdot \frac{{1.2m}^{2}}{2}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

K a = 76693 \cdot \frac{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}}{321330 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2} - 76693} - 35239 \cdot \frac{{1.2}^{2}}{2}

Nächster Schritt Auswerten

∴

K a = 89350.4125212363Nm/rad

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

K a = 89350.4125Nm/rad

Erforderliche Stabilisatorrate Formel Elemente

Variablen

Erforderliche Stabilisatorrate

Die erforderliche Stabilisatorrate ist die erforderliche Federrate des Überrollbügels für das System.

Symbol: K_a

Messung: TorsionskonstanteEinheit: Nm/rad

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Erforderliche Stabilisatorrate

Angenommene anfängliche Rollrate

Die angenommene anfängliche Rollrate ist die angenommene anfängliche Federrate des Stabilisators vor der Berechnung der erforderlichen Stabilisatorrate.

Symbol: K_Φ

Messung: TorsionskonstanteEinheit: Nm/rad

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Angenommene anfängliche Rollrate

Reifen-Vertikalrate

Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.

Symbol: K_t

Messung: OberflächenspannungEinheit: N/m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Reifen-Vertikalrate

Spurbreite des Fahrzeugs

Die Spurbreite des Fahrzeugs ist der Abstand zwischen den Mittellinien der beiden Räder auf derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).

Symbol: a

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Spurbreite des Fahrzeugs

Radmittenrate

Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.

Symbol: K_w

Messung: OberflächenspannungEinheit: N/m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radmittenrate

Andere Formeln in der Kategorie Radmittenraten für Einzelradaufhängung

ge Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

K w = \frac{K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K a}{\frac{a^{2}}{2}}

ge Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

K Φ = (K a + K w \cdot \frac{a^{2}}{2}) \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} + K a + K w \cdot \frac{a^{2}}{2}}

ge Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

K t = (\frac{(K a + K w \cdot \frac{a^{2}}{2}) \cdot K Φ}{(K a + K w \cdot \frac{a^{2}}{2}) - K Φ}) \cdot \frac{2}{a^{2}}

ge Radmittenrate

K w = \frac{K r \cdot K t}{K t - K r}

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Erforderliche Stabilisatorrate ausgewertet?

Der Erforderliche Stabilisatorrate-Evaluator verwendet Required Anti Roll Bar Rate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2, um Erforderliche Stabilisatorrate, Die Formel für die erforderliche Stabilisatorrate wird verwendet, um die Federsteifigkeit des Stabilisators für das betrachtete System zu ermitteln auszuwerten. Erforderliche Stabilisatorrate wird durch das Symbol K_a gekennzeichnet.

Wie wird Erforderliche Stabilisatorrate mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Erforderliche Stabilisatorrate zu verwenden, geben Sie Angenommene anfängliche Rollrate (K_Φ), Reifen-Vertikalrate (K_t), Spurbreite des Fahrzeugs (a) & Radmittenrate (K_w) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Erforderliche Stabilisatorrate

Wie lautet die Formel zum Finden von Erforderliche Stabilisatorrate?

Die Formel von Erforderliche Stabilisatorrate wird als Required Anti Roll Bar Rate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2 ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 89350.41 = 76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-35239*(1.2^2)/2.

Wie berechnet man Erforderliche Stabilisatorrate?

Mit Angenommene anfängliche Rollrate (K_Φ), Reifen-Vertikalrate (K_t), Spurbreite des Fahrzeugs (a) & Radmittenrate (K_w) können wir Erforderliche Stabilisatorrate mithilfe der Formel - Required Anti Roll Bar Rate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2 finden.

Kann Erforderliche Stabilisatorrate negativ sein?

NEIN, der in Torsionskonstante gemessene Erforderliche Stabilisatorrate kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Erforderliche Stabilisatorrate verwendet?

Erforderliche Stabilisatorrate wird normalerweise mit Newtonmeter pro Radian[Nm/rad] für Torsionskonstante gemessen. Newton Zentimeter pro Radian[Nm/rad] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Erforderliche Stabilisatorrate gemessen werden kann.

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