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Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten Formel

geErforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, einschließlich Rammarbeiten Formel

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Die Eingangsleistung ist die Energiemenge, die das Luftkühlungssystem benötigt, um effizient und effektiv zu arbeiten. Überprüfen Sie FAQs

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T2'}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{p2'})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

P_in - Eingangsleistung?ma - Luftmasse?C_p - Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck?T2^' - Tatsächliche Temperatur der Stauluft?CE - Kompressoreffizienz?p_c - Kabinendruck?p2^' - Druck der Stauluft?γ - Wärmekapazitätsverhältnis?

Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten Beispiel

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Mit Einheiten

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So sieht die Gleichung Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten aus:.

155.0701 = (\frac{120 \cdot 1.005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

155.0701kJ/min = (\frac{120kg/min \cdot 1.005kJ/kg*K \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

155.0701 = (\frac{120 \cdot 1.005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

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Kühlung und Klimaanlage » fx Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten

Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T2'}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{p2'})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

P in = (\frac{120kg/min \cdot 1.005kJ/kg*K \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

P in = (\frac{2kg/s \cdot 1005J/(kg*K) \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

P in = (\frac{2 \cdot 1005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Nächster Schritt Auswerten

∴

P in = 2584.50241874455W

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

P in = 155.070145124673kJ/min

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

P in = 155.0701kJ/min

Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten Formel Elemente

Variablen

Eingangsleistung

Die Eingangsleistung ist die Energiemenge, die das Luftkühlungssystem benötigt, um effizient und effektiv zu arbeiten.

Symbol: P_in

Messung: LeistungEinheit: kJ/min

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Eingangsleistung

Luftmasse

Die Luftmasse ist die in einem Kühlsystem vorhandene Luftmenge, die die Kühlleistung und Gesamteffizienz des Systems beeinflusst.

Symbol: ma

Messung: MassendurchsatzEinheit: kg/min

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Luftmasse

Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck

Die spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck ist die Wärmemenge, die erforderlich ist, um die Lufttemperatur in Kühlsystemen um ein Grad Celsius zu ändern.

Symbol: C_p

Messung: Spezifische WärmekapazitätEinheit: kJ/kg*K

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck

Tatsächliche Temperatur der Stauluft

Die tatsächliche Temperatur der Stauluft ist die Temperatur der Luft, nachdem sie in einem Luftkühlungssystem komprimiert und gekühlt wurde.

Symbol: T2^'

Messung: TemperaturEinheit: K

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Tatsächliche Temperatur der Stauluft

Kompressoreffizienz

Der Kompressorwirkungsgrad ist das Verhältnis der theoretisch erforderlichen Mindestleistung zum Komprimieren von Luft zur tatsächlich vom Kompressor verbrauchten Leistung.

Symbol: CE

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Kompressoreffizienz

Kabinendruck

Der Kabinendruck ist der Luftdruck innerhalb eines Luftkühlsystems, der die Leistung und Effizienz des Kühlprozesses beeinflusst.

Symbol: p_c

Messung: DruckEinheit: Pa

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Kabinendruck

Druck der Stauluft

Der Stauluftdruck ist die Kraft, die die Druckluft pro Flächeneinheit auf die Wände des Kühlsystems ausübt.

Symbol: p2^'

Messung: DruckEinheit: Pa

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Druck der Stauluft

Wärmekapazitätsverhältnis

Das Wärmekapazitätsverhältnis ist das Verhältnis der Wärmekapazität bei konstantem Druck zur Wärmekapazität bei konstantem Volumen in Luftkühlsystemen.

Symbol: γ

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Wärmekapazitätsverhältnis

Andere Formeln zum Finden von Eingangsleistung

ge Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, einschließlich Rammarbeiten

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T a}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{P atm})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

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ge Energieeffizienzverhältnis der Wärmepumpe

COP theoretical = \frac{Q delivered}{W per min}

ge Relativer Leistungskoeffizient

COP relative = \frac{COP actual}{COP theoretical}

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Wie wird Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten ausgewertet?

Der Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten-Evaluator verwendet Input Power = ((Luftmasse*Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*Tatsächliche Temperatur der Stauluft)/(Kompressoreffizienz))*((Kabinendruck/Druck der Stauluft)^((Wärmekapazitätsverhältnis-1)/Wärmekapazitätsverhältnis)-1), um Eingangsleistung, Die Formel für die zur Aufrechterhaltung des Drucks in der Kabine erforderliche Leistung (abzüglich Stauluftarbeit) ist definiert als die Gesamtenergie, die zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Druckniveaus in einer Flugzeugkabine erforderlich ist, abzüglich der für die Stauluftkompression erforderlichen Energie, die zur Aufrechterhaltung einer sicheren und angenehmen Umgebung für Passagiere und Besatzung erforderlich ist auszuwerten. Eingangsleistung wird durch das Symbol P_in gekennzeichnet.

Wie wird Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten zu verwenden, geben Sie Luftmasse (ma), Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck (C_p), Tatsächliche Temperatur der Stauluft (T2^'), Kompressoreffizienz (CE), Kabinendruck (p_c), Druck der Stauluft (p2^') & Wärmekapazitätsverhältnis (γ) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten

Wie lautet die Formel zum Finden von Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten?

Die Formel von Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten wird als Input Power = ((Luftmasse*Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*Tatsächliche Temperatur der Stauluft)/(Kompressoreffizienz))*((Kabinendruck/Druck der Stauluft)^((Wärmekapazitätsverhältnis-1)/Wärmekapazitätsverhältnis)-1) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 57.50182 = ((2*1005*273)/(46.5))*((400000/200000)^((1.4-1)/1.4)-1).

Wie berechnet man Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten?

Mit Luftmasse (ma), Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck (C_p), Tatsächliche Temperatur der Stauluft (T2^'), Kompressoreffizienz (CE), Kabinendruck (p_c), Druck der Stauluft (p2^') & Wärmekapazitätsverhältnis (γ) können wir Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten mithilfe der Formel - Input Power = ((Luftmasse*Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*Tatsächliche Temperatur der Stauluft)/(Kompressoreffizienz))*((Kabinendruck/Druck der Stauluft)^((Wärmekapazitätsverhältnis-1)/Wärmekapazitätsverhältnis)-1) finden.

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Eingangsleistung?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Eingangsleistung-

Input Power=((Mass of Air*Specific Heat Capacity at Constant Pressure*Ambient Air Temperature)/(Compressor Efficiency))*((Cabin Pressure/Atmospheric Pressure)^((Heat Capacity Ratio-1)/Heat Capacity Ratio)-1)

Kann Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten negativ sein?

Ja, der in Leistung gemessene Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten verwendet?

Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten wird normalerweise mit Kilojoule pro Minute[kJ/min] für Leistung gemessen. Watt[kJ/min], Kilowatt[kJ/min], Milliwatt[kJ/min] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Erforderliche Energie, um den Druck in der Kabine aufrechtzuerhalten, ohne Rammarbeiten gemessen werden kann.

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