FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
Physik Chemie Mathe Chemieingenieurwesen Bürgerlich Elektrisch Elektronik Elektronik und Instrumentierung Materialwissenschaften Mechanisch Fertigungstechnik Finanz Gesundheit
Fx Kopieren
LaTeX Kopieren
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist. Überprüfen Sie FAQs
Qv=Nv𝒍v⋅Cv⋅(β+σ)⋅Sv
Qv - Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?Nv - Vertikales Leitwerksmoment?𝒍v - Seitenleitwerk-Momentenarm?Cv - Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?β - Schwimmwinkel?σ - Seitenwaschwinkel?Sv - Vertikaler Heckbereich?

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment aus:.

10.989Edit=5.4Edit1.2Edit⋅0.7Edit⋅(0.05Edit+0.067Edit)⋅5Edit
Lösung
Kopieren
Zurücksetzen
Aktie
Sie sind hier -
HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Qv=Nv𝒍v⋅Cv⋅(β+σ)⋅Sv
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ Qv=5.4N*m1.2m⋅0.7rad⁻¹⋅(0.05rad+0.067rad)⋅5m²
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ Qv=5.41.2⋅0.7⋅(0.05+0.067)⋅5
Nächster Schritt Auswerten
∴Qv=10.989010989011Pa
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴Qv=10.989Pa

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment Formel Elemente

Variablen
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qv
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer Druck des SeitenleitwerksOpen Variable
Vertikales Leitwerksmoment
Das vertikale Heckmoment ist das Moment, das durch das vertikale Höhenleitwerk eines Flugzeugs aufgrund der darauf wirkenden Seitenkraft erzeugt wird.
Symbol: Nv
Messung: Moment der KraftEinheit: N*m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Vertikales LeitwerksmomentOpen Variable
Seitenleitwerk-Momentenarm
Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍v
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitenleitwerk-MomentenarmOpen Variable
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cv
Messung: Reziproker WinkelEinheit: rad⁻¹
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Neigung der Hecklift-KurveOpen Variable
Schwimmwinkel
Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Symbol: β
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SchwimmwinkelOpen Variable
Seitenwaschwinkel
Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Symbol: σ
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SeitenwaschwinkelOpen Variable
Vertikaler Heckbereich
Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
Symbol: Sv
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikaler HeckbereichOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

​ge Dynamischer Druck am Seitenleitwerk bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
Qv=Cn⋅S⋅b⋅Qw𝒍v⋅Sv⋅Cv⋅(β+σ)
​ge Dynamischer Druck am Seitenleitwerk bei gegebener Seitenleitwerkseffizienz
Qv=ηv⋅Qw

Andere Formeln in der Kategorie Flügel-Schwanz-Interaktion

​ge Dynamischer Flügeldruck bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
Qw=NvCn⋅S⋅b
​ge Flügelfläche für ein gegebenes Moment, das vom Seitenleitwerk erzeugt wird
S=NvCn⋅Qw⋅b

Wie wird Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment ausgewertet?

Der Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment-Evaluator verwendet Vertical Tail Dynamic Pressure = Vertikales Leitwerksmoment/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Vertikaler Heckbereich), um Dynamischer Druck des Seitenleitwerks, Der dynamische Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment ist ein Maß für den Druck, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs auf die umgebende Luft ausübt. Er wird berechnet, indem das vom Seitenleitwerk erzeugte Moment durch das Produkt aus Momentarm des Seitenleitwerks, Steigung der Auftriebskurve, Schiebewinkel, Seitenströmungswinkel und Fläche des Seitenleitwerks geteilt wird. Damit ist ein wichtiger Indikator für die Stabilität und Kontrolle des Flugzeugs verfügbar auszuwerten. Dynamischer Druck des Seitenleitwerks wird durch das Symbol Qv gekennzeichnet.

Wie wird Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment zu verwenden, geben Sie Vertikales Leitwerksmoment (Nv), Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ) & Vertikaler Heckbereich (Sv) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment

Wie lautet die Formel zum Finden von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment?
Die Formel von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment wird als Vertical Tail Dynamic Pressure = Vertikales Leitwerksmoment/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Vertikaler Heckbereich) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 10.98901 = 5.4/(1.2*0.7*(0.05+0.067)*5).
Wie berechnet man Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment?
Mit Vertikales Leitwerksmoment (Nv), Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ) & Vertikaler Heckbereich (Sv) können wir Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment mithilfe der Formel - Vertical Tail Dynamic Pressure = Vertikales Leitwerksmoment/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Vertikaler Heckbereich) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks-
  • Vertical Tail Dynamic Pressure=Yawing Moment Coefficient*Reference Area*Wingspan*Wing Dynamic Pressure/(Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Area*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle))OpenImg
  • Vertical Tail Dynamic Pressure=Vertical Tail Efficiency*Wing Dynamic PressureOpenImg
Kann Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment negativ sein?
NEIN, der in Druck gemessene Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment verwendet?
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment wird normalerweise mit Pascal[Pa] für Druck gemessen. Kilopascal[Pa], Bar[Pa], Pound pro Quadratinch[Pa] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Dynamischer Druck des Seitenleitwerks für ein gegebenes Moment gemessen werden kann.
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2025. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!