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Dynamische Belastung des Getriebes Formel

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Die dynamische Belastung des Stirnrads ist die Belastung eines Stirnrads aufgrund der dynamischen Bedingungen zwischen zwei ineinandergreifenden Zähnen. Überprüfen Sie FAQs

P d = \frac{(21 \cdot v) \cdot ((C \cdot Σe \cdot b) + (P t))}{(21 \cdot v) + \sqrt{(C \cdot Σe \cdot b) + (P t)}}

P_d - Dynamische Belastung des Stirnrads?v - Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads?C - Verformungsfaktor für Stirnrad?Σe - Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder?b - Zahnbreite des Stirnradzahns?P_t - Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe?

Dynamische Belastung des Getriebes Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Dynamische Belastung des Getriebes aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Dynamische Belastung des Getriebes aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Dynamische Belastung des Getriebes aus:.

1676.0832 = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952)}}

1676.0832N = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N)}}

1676.0832 = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952)}}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Dynamische Belastung des Getriebes Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Dynamische Belastung des Getriebes?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

P d = \frac{(21 \cdot v) \cdot ((C \cdot Σe \cdot b) + (P t))}{(21 \cdot v) + \sqrt{(C \cdot Σe \cdot b) + (P t)}}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N)}}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1.1E+9Pa \cdot 5E-5m \cdot 0.034m) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1.1E+9Pa \cdot 5E-5m \cdot 0.034m) + (952N)}}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1.1E+9 \cdot 5E-5 \cdot 0.034) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1.1E+9 \cdot 5E-5 \cdot 0.034) + (952)}}

Nächster Schritt Auswerten

∴

P d = 1676.08324331516N

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

P d = 1676.0832N

Dynamische Belastung des Getriebes Formel Elemente

Variablen

Funktionen

Dynamische Belastung des Stirnrads

Die dynamische Belastung des Stirnrads ist die Belastung eines Stirnrads aufgrund der dynamischen Bedingungen zwischen zwei ineinandergreifenden Zähnen.

Symbol: P_d

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Dynamische Belastung des Stirnrads

Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads

Die Wälzliniengeschwindigkeit des Stirnrads ist definiert als die Geschwindigkeit eines Punktes auf dem Wälzkreis des Zahnrads.

Symbol: v

Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads

Verformungsfaktor für Stirnrad

Der Verformungsfaktor für Stirnräder ist ein Faktor, der die Verformung des Zahnradzahns berücksichtigt.

Symbol: C

Messung: DruckEinheit: N/mm²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Verformungsfaktor für Stirnrad

Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder

Die Fehlersumme für ineinandergreifende Zahnräder kann als der Gesamtfehler in den Abmessungen der beiden ineinandergreifenden Zahnräder definiert werden.

Symbol: Σe

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder

Zahnbreite des Stirnradzahns

Die Zahnbreite eines Stirnradzahns ist die Länge des Zahnradzahns parallel zur Zahnradachse.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Zahnbreite des Stirnradzahns

Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe

Die Tangentialkraft auf ein Stirnrad ist die Kraft, die auf ein Stirnrad in Richtung einer Tangente an die gekrümmte Bahn des Zahnradumfangs wirkt.

Symbol: P_t

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe

sqrt

Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt.

Syntax: sqrt(Number)

Andere Formeln in der Kategorie Dynamik von Stirnrädern

ge Vom Zahnrad übertragenes Drehmoment bei gegebener Tangentialkraft und Teilkreisdurchmesser

M t = P t \cdot \frac{d}{2}

ge Tangentialkraft am Zahnrad bei gegebenem Drehmoment und Teilkreisdurchmesser

P t = 2 \cdot \frac{M t}{d}

ge Radialkraft des Zahnrads bei gegebener Tangentialkraft und Eingriffswinkel

P r = P t \cdot \tan (Φ)

ge Tangentialkraft am Zahnrad bei gegebener Radialkraft und Druckwinkel

P t = P r \cdot \cot (Φ)

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Dynamische Belastung des Getriebes ausgewertet?

Der Dynamische Belastung des Getriebes-Evaluator verwendet Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)*((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe)))/((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)+sqrt((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe))), um Dynamische Belastung des Stirnrads, Die dynamische Belastung des Zahnrads ist die zusätzliche Belastung aufgrund der dynamischen Bedingungen, die mit den zwei ineinander greifenden Zahnradzähnen verbunden sind. Sie hängt von der Wälzliniengeschwindigkeit, dem Verformungsfaktor, der Zahnbreite und dem Fehler in den Zahnradzähnen ab auszuwerten. Dynamische Belastung des Stirnrads wird durch das Symbol P_d gekennzeichnet.

Wie wird Dynamische Belastung des Getriebes mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Dynamische Belastung des Getriebes zu verwenden, geben Sie Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads (v), Verformungsfaktor für Stirnrad (C), Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder (Σe), Zahnbreite des Stirnradzahns (b) & Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe (P_t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Dynamische Belastung des Getriebes

Wie lautet die Formel zum Finden von Dynamische Belastung des Getriebes?

Die Formel von Dynamische Belastung des Getriebes wird als Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)*((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe)))/((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)+sqrt((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe))) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1676.083 = ((21*3.7)*((1100000000*5E-05*0.034)+(952)))/((21*3.7)+sqrt((1100000000*5E-05*0.034)+(952))).

Wie berechnet man Dynamische Belastung des Getriebes?

Mit Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads (v), Verformungsfaktor für Stirnrad (C), Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder (Σe), Zahnbreite des Stirnradzahns (b) & Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe (P_t) können wir Dynamische Belastung des Getriebes mithilfe der Formel - Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)*((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe)))/((21*Teilungsliniengeschwindigkeit des Stirnrads)+sqrt((Verformungsfaktor für Stirnrad*Summe der Fehler beim Eingriff der Zahnräder*Zahnbreite des Stirnradzahns)+(Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe))) finden. Diese Formel verwendet auch Quadratwurzel (sqrt) Funktion(en).

Kann Dynamische Belastung des Getriebes negativ sein?

NEIN, der in Macht gemessene Dynamische Belastung des Getriebes kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Dynamische Belastung des Getriebes verwendet?

Dynamische Belastung des Getriebes wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Dynamische Belastung des Getriebes gemessen werden kann.

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