Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Formel

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange. Überprüfen Sie FAQs
σcd=Prwt
σcd - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange?Pr - Radialkraft am Kurbelzapfen?w - Breite der Kurbelwange?t - Dicke der Kurbelwange?

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Beispiel

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Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment aus:.

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
σcd=Prwt
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
σcd=497.62N65mm40mm
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
σcd=497.62N0.065m0.04m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
σcd=497.620.0650.04
Nächster Schritt Auswerten
σcd=191392.307692308Pa
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
σcd=0.191392307692308N/mm²
Letzter Schritt Rundungsantwort
σcd=0.1914N/mm²

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment Formel Elemente

Variablen
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange.
Symbol: σcd
Messung: BetonenEinheit: N/mm²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Radialkraft am Kurbelzapfen
Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.
Symbol: Pr
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Breite der Kurbelwange
Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: w
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dicke der Kurbelwange
Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: t
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

​ge Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
Mbr=Pr((Lc0.75)+(t0.5))
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbr=σbrt2w6
​ge Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment
σbr=6Mbrt2w
​ge Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
σbr=6Pr((Lc0.75)+(t0.5))t2w

Wie wird Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment ausgewertet?

Der Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment-Evaluator verwendet Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange), um Direkte Druckspannung in der Kurbelwange, Die direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment ist definiert als die Größe der Radialkraft beim Verbinden, die auf die Kurbelwange übertragen wird, dividiert durch die Querschnittsfläche der Kurbelwange in einer Richtung senkrecht zur aufgebrachten Kraft, ausgelegt wenn sich die Kurbel in der maximalen Drehmomentposition befindet und einem maximalen Torsionsmoment ausgesetzt ist auszuwerten. Direkte Druckspannung in der Kurbelwange wird durch das Symbol σcd gekennzeichnet.

Wie wird Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment zu verwenden, geben Sie Radialkraft am Kurbelzapfen (Pr), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment?
Die Formel von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment wird als Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.9E-7 = 497.62/(0.065*0.04).
Wie berechnet man Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment?
Mit Radialkraft am Kurbelzapfen (Pr), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment mithilfe der Formel - Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange) finden.
Kann Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment negativ sein?
NEIN, der in Betonen gemessene Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment verwendet?
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment gemessen werden kann.
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