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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Formel

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange. Überprüfen Sie FAQs

σ c = \frac{P r}{2 \cdot w \cdot t}

σ_c - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange?P_r - Radialkraft am Kurbelzapfen?w - Breite der Kurbelwange?t - Dicke der Kurbelwange?

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment aus:.

4.1346 = \frac{21500}{2 \cdot 65 \cdot 40}

4.1346N/mm² = \frac{21500N}{2 \cdot 65mm \cdot 40mm}

4.1346 = \frac{21500}{2 \cdot 65 \cdot 40}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

σ c = \frac{P r}{2 \cdot w \cdot t}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

σ c = \frac{21500N}{2 \cdot 65mm \cdot 40mm}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

σ c = \frac{21500N}{2 \cdot 0.065m \cdot 0.04m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

σ c = \frac{21500}{2 \cdot 0.065 \cdot 0.04}

Nächster Schritt Auswerten

∴

σ c = 4134615.38461538Pa

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

σ c = 4.13461538461538N/mm²

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

σ c = 4.1346N/mm²

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Formel Elemente

Variablen

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange.

Symbol: σ_c

Messung: BetonenEinheit: N/mm²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange

Radialkraft am Kurbelzapfen

Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.

Symbol: P_r

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radialkraft am Kurbelzapfen

Breite der Kurbelwange

Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.

Symbol: w

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Breite der Kurbelwange

Dicke der Kurbelwange

Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.

Symbol: t

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Dicke der Kurbelwange

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

M br = R v2 \cdot (b 2 - \frac{l c}{2} - \frac{t}{2})

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

M bt = P t \cdot (r - \frac{d c}{2})

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

M bt = \frac{σ t \cdot t \cdot w^{2}}{6}

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

M br = \frac{σ r \cdot w \cdot t^{2}}{6}

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Wie wird Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment ausgewertet?

Der Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment-Evaluator verwendet Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange), um Direkte Druckspannung in der Kurbelwange, Die direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des radialen Schubs für maximales Drehmoment ist die Menge der Druckspannung, die in die Kurbelwange als Ergebnis nur der direkten radialen Komponente der Schubkraft induziert wird, die auf die Pleuelstange wirkt, und wenn die mittlere Kurbelwelle ausgelegt ist für maximales Torsionsmoment auszuwerten. Direkte Druckspannung in der Kurbelwange wird durch das Symbol σ_c gekennzeichnet.

Wie wird Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment zu verwenden, geben Sie Radialkraft am Kurbelzapfen (P_r), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment?

Die Formel von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment wird als Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 4.1E-6 = 21500/(2*0.065*0.04).

Wie berechnet man Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment?

Mit Radialkraft am Kurbelzapfen (P_r), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment mithilfe der Formel - Direct Compressive Stress in Crankweb = Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange) finden.

Kann Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment negativ sein?

NEIN, der in Betonen gemessene Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment verwendet?

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment gemessen werden kann.

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Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Formel

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment Beispiel

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Variable Name