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Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen. Überprüfen Sie FAQs
σbr=6Mbrt2w
σbr - Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft?Mbr - Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft?t - Dicke der Kurbelwange?w - Breite der Kurbelwange?

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment aus:.

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Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
σbr=6Mbrt2w
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
σbr=6260000N*mm40mm265mm
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
σbr=6260N*m0.04m20.065m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
σbr=62600.0420.065
Nächster Schritt Auswerten
σbr=15000000Pa
Letzter Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
σbr=15N/mm²

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment Formel Elemente

Variablen
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft
Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Symbol: σbr
Messung: BetonenEinheit: N/mm²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft
Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund einer radialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Symbol: Mbr
Messung: DrehmomentEinheit: N*mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dicke der Kurbelwange
Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: t
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Breite der Kurbelwange
Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: w
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln zum Finden von Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft

​ge Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
σbr=6Pr((Lc0.75)+(t0.5))t2w

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

​ge Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
Mbr=Pr((Lc0.75)+(t0.5))
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbr=σbrt2w6
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment
Mbt=Pt(r-d12)
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbt=σbttw26

Wie wird Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment ausgewertet?

Der Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment-Evaluator verwendet Bending Stress in Crankweb Due to Radial Force = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange), um Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft, Die Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des radialen Schubs für ein gegebenes maximales Drehmomentmoment ist die Menge der Biegespannungen, die in der Mittelebene der Kurbelwange einer seitlichen Kurbelwelle aufgrund der auf das Kurbelzapfenende der Pleuelstange wirkenden radialen Schubkraft erzeugt werden auszuwerten. Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft wird durch das Symbol σbr gekennzeichnet.

Wie wird Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment zu verwenden, geben Sie Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft (Mbr), Dicke der Kurbelwange (t) & Breite der Kurbelwange (w) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

Wie lautet die Formel zum Finden von Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment?
Die Formel von Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment wird als Bending Stress in Crankweb Due to Radial Force = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 4.6E-5 = (6*260)/(0.04^2*0.065).
Wie berechnet man Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment?
Mit Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft (Mbr), Dicke der Kurbelwange (t) & Breite der Kurbelwange (w) können wir Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment mithilfe der Formel - Bending Stress in Crankweb Due to Radial Force = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft-
  • Bending Stress in Crankweb Due to Radial Force=(6*Radial Force at Crank Pin*((Length of Crank Pin*0.75)+(Thickness of Crank Web*0.5)))/(Thickness of Crank Web^2*Width of Crank Web)OpenImg
Kann Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment negativ sein?
NEIN, der in Betonen gemessene Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment verwendet?
Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment gemessen werden kann.
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