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Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Formel

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Das Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite bezieht sich auf das maximale Biegemoment, das am Mittelpunkt der Spannweite eines Schiffs auftritt, das ist der Abstand zwischen den Stützen, die das Schiff halten. Überprüfen Sie FAQs

M 2 = \frac{Q \cdot L}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(R vessel)}^{2} - {(Depth Head)}^{2}}{L^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{Depth Head}{L})}) - \frac{4 \cdot A}{L})

M₂ - Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite?Q - Gesamtbelastung pro Sattel?L - Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes?R_vessel - Schiffsradius?Depth_Head - Tiefe des Kopfes?A - Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum?

Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite aus:.

2.8E+12 = \frac{675098 \cdot 23399}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(1539)}^{2} - {(1581)}^{2}}{23399^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{1581}{23399})}) - \frac{4 \cdot 1210}{23399})

2.8E+12N*mm = \frac{675098N \cdot 23399mm}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(1539mm)}^{2} - {(1581mm)}^{2}}{{23399mm}^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{1581mm}{23399mm})}) - \frac{4 \cdot 1210mm}{23399mm})

2.8E+12 = \frac{675098 \cdot 23399}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(1539)}^{2} - {(1581)}^{2}}{23399^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{1581}{23399})}) - \frac{4 \cdot 1210}{23399})

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

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Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

M 2 = \frac{Q \cdot L}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(R vessel)}^{2} - {(Depth Head)}^{2}}{L^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{Depth Head}{L})}) - \frac{4 \cdot A}{L})

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

M 2 = \frac{675098N \cdot 23399mm}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(1539mm)}^{2} - {(1581mm)}^{2}}{{23399mm}^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{1581mm}{23399mm})}) - \frac{4 \cdot 1210mm}{23399mm})

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

M 2 = \frac{675098 \cdot 23399}{4} \cdot ((\frac{1 + 2 \cdot (\frac{{(1539)}^{2} - {(1581)}^{2}}{23399^{2}})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{1581}{23399})}) - \frac{4 \cdot 1210}{23399})

Nächster Schritt Auswerten

∴

M 2 = 2804177968.83814N*m

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

M 2 = 2804177968838.14N*mm

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

M 2 = 2.8E+12N*mm

Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Formel Elemente

Variablen

Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite

Symbol: M₂

Messung: BiegemomentEinheit: N*mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite

Gesamtbelastung pro Sattel

Die Gesamtlast pro Sattel bezieht sich auf das Gewicht oder die Kraft, die von jedem Sattel in einem Gefäßstützsystem getragen wird.

Symbol: Q

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gesamtbelastung pro Sattel

Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes

Tangente zu Tangentenlänge des Behälters ist der Abstand zwischen zwei Tangentenpunkten an der Außenfläche eines zylindrischen Druckbehälters.

Symbol: L

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes

Schiffsradius

Der Behälterradius bezieht sich auf den Abstand von der Mitte eines zylindrischen Druckbehälters zu seiner Außenfläche.

Symbol: R_vessel

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Schiffsradius

Tiefe des Kopfes

Die Kopftiefe bezieht sich auf den Abstand zwischen der Innenfläche des Kopfes und dem Punkt, an dem er in die zylindrische Wand des Gefäßes übergeht.

Symbol: Depth_Head

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Tiefe des Kopfes

Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum

Der Abstand von der Tangentenlinie zur Sattelmitte ist der Schnittpunkt zwischen der Tangentenlinie und der senkrechten Richtung zur Tangentenebene in der Sattelmitte.

Symbol: A

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum

Andere Formeln in der Kategorie Sattelstütze

ge Kombinierte Spannungen in der Mitte der Spannweite

f cs3 = f cs1 + f 3

ge Biegemoment am Support

M 1 = Q \cdot A \cdot ((1) - (\frac{1 - (\frac{A}{L}) + (\frac{{(R vessel)}^{2} - {(Depth Head)}^{2}}{2 \cdot A \cdot L})}{1 + (\frac{4}{3}) \cdot (\frac{Depth Head}{L})}))

ge Kombinierte Spannungen an der untersten Faser des Querschnitts

f cs2 = f cs1 - f 2

ge Kombinierte Spannungen an der obersten Faser des Querschnitts

f 1cs = f cs1 + f 1

Mehr sehen OpenImg

Wie wird Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite ausgewertet?

Der Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite-Evaluator verwendet Bending Moment at Centre of Vessel Span = (Gesamtbelastung pro Sattel*Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)/(4)*(((1+2*(((Schiffsradius)^(2)-(Tiefe des Kopfes)^(2))/(Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes^(2))))/(1+(4/3)*(Tiefe des Kopfes/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)))-(4*Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum)/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes), um Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite, Das Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite bezieht sich auf das maximale Biegemoment, das am Mittelpunkt der Spannweite eines Schiffs auftritt, das ist der Abstand zwischen den Stützen, die das Schiff halten auszuwerten. Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite wird durch das Symbol M₂ gekennzeichnet.

Wie wird Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite zu verwenden, geben Sie Gesamtbelastung pro Sattel (Q), Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes (L), Schiffsradius (R_vessel), Tiefe des Kopfes (Depth_Head) & Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum (A) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite

Wie lautet die Formel zum Finden von Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite?

Die Formel von Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite wird als Bending Moment at Centre of Vessel Span = (Gesamtbelastung pro Sattel*Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)/(4)*(((1+2*(((Schiffsradius)^(2)-(Tiefe des Kopfes)^(2))/(Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes^(2))))/(1+(4/3)*(Tiefe des Kopfes/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)))-(4*Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum)/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 2.8E+15 = (675098*23.399)/(4)*(((1+2*(((1.539)^(2)-(1.581)^(2))/(23.399^(2))))/(1+(4/3)*(1.581/23.399)))-(4*1.21)/23.399).

Wie berechnet man Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite?

Mit Gesamtbelastung pro Sattel (Q), Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes (L), Schiffsradius (R_vessel), Tiefe des Kopfes (Depth_Head) & Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum (A) können wir Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite mithilfe der Formel - Bending Moment at Centre of Vessel Span = (Gesamtbelastung pro Sattel*Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)/(4)*(((1+2*(((Schiffsradius)^(2)-(Tiefe des Kopfes)^(2))/(Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes^(2))))/(1+(4/3)*(Tiefe des Kopfes/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)))-(4*Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum)/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes) finden.

Kann Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite negativ sein?

NEIN, der in Biegemoment gemessene Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite verwendet?

Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite wird normalerweise mit Newton Millimeter[N*mm] für Biegemoment gemessen. Newtonmeter[N*mm], Newton Zentimeter[N*mm], Kilonewton Meter[N*mm] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite gemessen werden kann.

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Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Formel

Biegemoment in der Mitte der Schiffsspannweite Beispiel

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