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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Formel

geBiegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Formel

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Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund einer radialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen. Überprüfen Sie FAQs

M br = R v2 \cdot (b 2 - \frac{l c}{2} - \frac{t}{2})

M_br - Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft?R_v2 - Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft?b₂ - Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre?l_c - Länge des Kurbelzapfens?t - Dicke der Kurbelwange?

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment aus:.

260000 = 566.4488 \cdot (500 - \frac{42}{2} - \frac{40}{2})

260000N*mm = 566.4488N \cdot (500mm - \frac{42mm}{2} - \frac{40mm}{2})

260000 = 566.4488 \cdot (500 - \frac{42}{2} - \frac{40}{2})

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

M br = R v2 \cdot (b 2 - \frac{l c}{2} - \frac{t}{2})

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

M br = 566.4488N \cdot (500mm - \frac{42mm}{2} - \frac{40mm}{2})

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

M br = 566.4488N \cdot (0.5m - \frac{0.042m}{2} - \frac{0.04m}{2})

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

M br = 566.4488 \cdot (0.5 - \frac{0.042}{2} - \frac{0.04}{2})

Nächster Schritt Auswerten

∴

M br = 259.9999999803N*m

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

M br = 259999.9999803N*mm

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

M br = 260000N*mm

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Formel Elemente

Variablen

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft

Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund einer radialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.

Symbol: M_br

Messung: DrehmomentEinheit: N*mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft

Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft

Die vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft auf das zweite Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.

Symbol: R_v2

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft

Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre

Der Abstand zwischen dem zweiten Lager der mittleren Kurbelwelle und dem Kurbelzapfenzentrum ist der Abstand zwischen dem zweiten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.

Symbol: b₂

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre

Länge des Kurbelzapfens

Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.

Symbol: l_c

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Länge des Kurbelzapfens

Dicke der Kurbelwange

Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.

Symbol: t

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Dicke der Kurbelwange

Andere Formeln zum Finden von Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

M br = \frac{σ r \cdot w \cdot t^{2}}{6}

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

M bt = P t \cdot (r - \frac{d c}{2})

ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

M bt = \frac{σ t \cdot t \cdot w^{2}}{6}

ge Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das gegebene Moment mit maximalem Drehmoment

σ r = \frac{6 \cdot M br}{t^{2} \cdot w}

ge Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des tangentialen Schubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

σ t = \frac{6 \cdot M bt}{t \cdot w^{2}}

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Wie wird Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment ausgewertet?

Der Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment-Evaluator verwendet Bending Moment in Crankweb Due to Radial Force = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2-Dicke der Kurbelwange/2), um Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft, Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment ist das Biegemoment in der rechten Kurbelwange einer mittleren Kurbelwelle, wenn sie für das maximale Torsionsmoment ausgelegt ist auszuwerten. Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft wird durch das Symbol M_br gekennzeichnet.

Wie wird Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment zu verwenden, geben Sie Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft (R_v2), Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre (b₂), Länge des Kurbelzapfens (l_c) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment?

Die Formel von Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment wird als Bending Moment in Crankweb Due to Radial Force = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2-Dicke der Kurbelwange/2) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 2.6E+8 = 566.4488017*(0.5-0.042/2-0.04/2).

Wie berechnet man Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment?

Mit Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft (R_v2), Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre (b₂), Länge des Kurbelzapfens (l_c) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment mithilfe der Formel - Bending Moment in Crankweb Due to Radial Force = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2-Dicke der Kurbelwange/2) finden.

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft-

Bending Moment in Crankweb Due to Radial Force=(Bending Stress in Crankweb Due to Radial Force*Width of Crank Web*Thickness of Crank Web^2)/6

Kann Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment negativ sein?

NEIN, der in Drehmoment gemessene Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment verwendet?

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment wird normalerweise mit Newton Millimeter[N*mm] für Drehmoment gemessen. Newtonmeter[N*mm], Newton Zentimeter[N*mm], Kilonewton Meter[N*mm] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment gemessen werden kann.

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Formel

​geBiegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Formel

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Beispiel

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Lösung

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment Formel Elemente

Andere Formeln zum Finden von Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft

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Wie wird Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment ausgewertet?

FAQs An Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Variable Name

geBiegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Formel