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Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit Formel

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Belastung der Hinterachse bei hoher Kurvengeschwindigkeit Die Belastung der Hinterachse bei hoher Kurvengeschwindigkeit ist die Kraft, die auf die Hinterachse ausgeübt wird, wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit eine Kurve fährt, und die dessen Stabilität und Kontrolle beeinträchtigt. Überprüfen Sie FAQs

W r = \frac{W \cdot a}{L}

W_r - Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit?W - Gesamtladung des Fahrzeugs?a - Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse?L - Radstand des Fahrzeugs?

Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit aus:.

13333.3333 = \frac{20000 \cdot 1.8}{2.7}

13333.3333N = \frac{20000N \cdot 1.8m}{2.7m}

13333.3333 = \frac{20000 \cdot 1.8}{2.7}

Tipp: Verwenden Sie das Bleistiftsymbol ( Pencil

) oben, um Eingabewerte und Einheiten zu bearbeiten.

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Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

W r = \frac{W \cdot a}{L}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

W r = \frac{20000N \cdot 1.8m}{2.7m}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

W r = \frac{20000 \cdot 1.8}{2.7}

Nächster Schritt Auswerten

∴

W r = 13333.3333333333N

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

W r = 13333.3333N

Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit Formel Elemente

Variablen

Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit

Symbol: W_r

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit

Gesamtladung des Fahrzeugs

Die Gesamtzuladung des Fahrzeugs ist das Gesamtgewicht des Fahrzeugs einschließlich Ladung, Passagieren und dem Fahrzeug selbst, das die Kräfte auf Lenkung und Achsen beeinflusst.

Symbol: W

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Gesamtladung des Fahrzeugs

Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse

Der Schwerpunktabstand von der Vorderachse ist der horizontale Abstand zwischen dem Schwerpunkt und der Vorderachse eines Fahrzeugs, der dessen Stabilität und Lenkung beeinflusst.

Symbol: a

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse

Radstand des Fahrzeugs

Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mitte der Vorder- und Hinterachse und beeinflusst die Stabilität und Lenkung eines Fahrzeugs.

Symbol: L

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Radstand des Fahrzeugs

Andere Formeln in der Kategorie Kräfte auf Lenkung und Achsen

ge Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung

a tw = (\cot (δ o) - \cot (δ i)) \cdot L

ge Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern

M at = (M zl + M zr) \cdot \cos (λ l) \cdot \cos (ν)

ge Hinterer Schräglaufwinkel aufgrund schneller Kurvenfahrt

α r = β - (\frac{b \cdot r}{v t})

ge Schräglaufwinkel vorne bei hoher Kurvengeschwindigkeit

α f = β + ((\frac{a \cdot r}{v t}) - δ)

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Wie wird Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit ausgewertet?

Der Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit-Evaluator verwendet Load on Rear Axle at High Speed Cornering = (Gesamtladung des Fahrzeugs*Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse)/Radstand des Fahrzeugs, um Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit, Die Formel zur Berechnung der Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit ist ein Maß für die Gewichtsverteilung auf der Hinterachse eines Fahrzeugs bei einer Kurve mit hoher Geschwindigkeit und ist entscheidend für die Stabilität und das Fahrverhalten des Fahrzeugs auszuwerten. Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit wird durch das Symbol W_r gekennzeichnet.

Wie wird Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit zu verwenden, geben Sie Gesamtladung des Fahrzeugs (W), Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse (a) & Radstand des Fahrzeugs (L) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit

Wie lautet die Formel zum Finden von Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit?

Die Formel von Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit wird als Load on Rear Axle at High Speed Cornering = (Gesamtladung des Fahrzeugs*Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse)/Radstand des Fahrzeugs ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 13333.33 = (20000*1.8)/2.7.

Wie berechnet man Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit?

Mit Gesamtladung des Fahrzeugs (W), Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse (a) & Radstand des Fahrzeugs (L) können wir Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit mithilfe der Formel - Load on Rear Axle at High Speed Cornering = (Gesamtladung des Fahrzeugs*Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse)/Radstand des Fahrzeugs finden.

Kann Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit negativ sein?

NEIN, der in Macht gemessene Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit verwendet?

Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Belastung der Hinterachse bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit gemessen werden kann.

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