Fx Копировать
LaTeX Копировать
Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения. Проверьте FAQs
σ=(CnSbQw𝒍vSvQvCv)-β
σ - Угол бокового смыва?Cn - Коэффициент поворотного момента?S - Справочная область?b - Размах крыльев?Qw - Динамическое давление крыла?𝒍v - Рычаг вертикального хвостового момента?Sv - Область вертикального оперения?Qv - Динамическое давление вертикального хвоста?Cv - Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения?β - Угол бокового скольжения?

Пример Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как.

0.0668Edit=(1.4Edit5.08Edit1.15Edit0.66Edit1.2Edit5Edit11Edit0.7Edit)-0.05Edit
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Аэрокосмическая промышленность » Category Авиационная механика » fx Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев

Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев?

Первый шаг Рассмотрим формулу
σ=(CnSbQw𝒍vSvQvCv)-β
Следующий шаг Заменить значения переменных
σ=(1.45.081.15m0.66Pa1.2m511Pa0.7rad⁻¹)-0.05rad
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
σ=(1.45.081.150.661.25110.7)-0.05
Следующий шаг Оценивать
σ=0.06684rad
Последний шаг Округление ответа
σ=0.0668rad

Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев Формула Элементы

Переменные
Угол бокового смыва
Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.
Символ: σ
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Коэффициент поворотного момента
Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).
Символ: Cn
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Справочная область
Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Символ: S
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Размах крыльев
Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.
Символ: b
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Динамическое давление крыла
Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Символ: Qw
Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Рычаг вертикального хвостового момента
Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Символ: 𝒍v
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Область вертикального оперения
Площадь вертикального оперения — это площадь поверхности вертикального оперения, включая подводную зону до осевой линии фюзеляжа.
Символ: Sv
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Динамическое давление вертикального хвоста
Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.
Символ: Qv
Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения
Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета.
Символ: Cv
Измерение: Обратный уголЕдиница: rad⁻¹
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Угол бокового скольжения
Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.
Символ: β
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Другие формулы для поиска Угол бокового смыва

​Идти Угол борта
σ=αv-β
​Идти Угол бокового сноса для данного момента, создаваемый вертикальным хвостовым оперением
σ=(Nv𝒍vCvQvSv)-β

Другие формулы в категории Аэродинамические параметры

​Идти Угол бокового скольжения для самолетов
β=αv-σ
​Идти Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев
Cn=NvQwSb

Как оценить Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев?

Оценщик Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев использует Sidewash Angle = (Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового скольжения для оценки Угол бокового смыва, Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания, использующего размах крыла, представляет собой меру угла между вертикальным стабилизатором и горизонтальным стабилизатором самолета, рассчитываемого с учетом коэффициента момента рыскания, контрольной площади, размаха крыла, динамического давления крыла, плеча момента вертикального оперения, вертикального оперения. площадь, динамическое давление вертикального оперения и наклон кривой подъемной силы вертикального оперения, что является критическим параметром для анализа устойчивости и управления самолетом. Угол бокового смыва обозначается символом σ.

Как оценить Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев, введите Коэффициент поворотного момента (Cn), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Qw), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍v), Область вертикального оперения (Sv), Динамическое давление вертикального хвоста (Qv), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (Cv) & Угол бокового скольжения (β) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев

По какой формуле можно найти Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев?
Формула Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев выражается как Sidewash Angle = (Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового скольжения. Вот пример: 0.06684 = (1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*0.7))-0.05.
Как рассчитать Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев?
С помощью Коэффициент поворотного момента (Cn), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Qw), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍v), Область вертикального оперения (Sv), Динамическое давление вертикального хвоста (Qv), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (Cv) & Угол бокового скольжения (β) мы можем найти Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев, используя формулу - Sidewash Angle = (Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового скольжения.
Какие еще способы расчета Угол бокового смыва?
Вот различные способы расчета Угол бокового смыва-
  • Sidewash Angle=Vertical Tail Angle of Attack-Sideslip AngleOpenImg
  • Sidewash Angle=(Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Lift Curve Slope*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area))-Sideslip AngleOpenImg
  • Sidewash Angle=(Yawing Moment Coefficient/(Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*Vertical Tail Lift Curve Slope))-Sideslip AngleOpenImg
.
Может ли Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев быть отрицательным?
Да, Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев, измеренная в Угол может, будет отрицательной.
Какая единица измерения используется для измерения Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев?
Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев обычно измеряется с использованием Радиан[rad] для Угол. степень[rad], Минута[rad], Второй[rad] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев.
Copied!