Fx Копировать
LaTeX Копировать
Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета. Проверьте FAQs
Cv=CnSbQw𝒍vSvQv(β+σ)
Cv - Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения?Cn - Коэффициент поворотного момента?S - Справочная область?b - Размах крыльев?Qw - Динамическое давление крыла?𝒍v - Рычаг вертикального хвостового момента?Sv - Область вертикального оперения?Qv - Динамическое давление вертикального хвоста?β - Угол бокового скольжения?σ - Угол бокового смыва?

Пример Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента выглядит как.

0.699Edit=1.4Edit5.08Edit1.15Edit0.66Edit1.2Edit5Edit11Edit(0.05Edit+0.067Edit)
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -

Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента?

Первый шаг Рассмотрим формулу
Cv=CnSbQw𝒍vSvQv(β+σ)
Следующий шаг Заменить значения переменных
Cv=1.45.081.15m0.66Pa1.2m511Pa(0.05rad+0.067rad)
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
Cv=1.45.081.150.661.2511(0.05+0.067)
Следующий шаг Оценивать
Cv=0.699042735042735rad⁻¹
Последний шаг Округление ответа
Cv=0.699rad⁻¹

Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента Формула Элементы

Переменные
Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения
Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета.
Символ: Cv
Измерение: Обратный уголЕдиница: rad⁻¹
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Коэффициент поворотного момента
Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).
Символ: Cn
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Справочная область
Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Символ: S
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Размах крыльев
Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.
Символ: b
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Динамическое давление крыла
Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Символ: Qw
Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Рычаг вертикального хвостового момента
Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Символ: 𝒍v
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Область вертикального оперения
Площадь вертикального оперения — это площадь поверхности вертикального оперения, включая подводную зону до осевой линии фюзеляжа.
Символ: Sv
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Динамическое давление вертикального хвоста
Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.
Символ: Qv
Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Угол бокового скольжения
Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.
Символ: β
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Угол бокового смыва
Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.
Символ: σ
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Другие формулы для поиска Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

​Идти Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения
Cv=-(YvαvQvSv)
​Идти Наклон кривой вертикальной подъемной силы хвостового оперения для заданного момента
Cv=Nv𝒍v(β+σ)QvSv

Другие формулы в категории Вклад вертикального хвоста

​Идти Угол атаки вертикального оперения
αv=σ+β
​Идти Вертикальная боковая сила хвоста
Yv=-CvαvSvQv

Как оценить Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента?

Оценщик Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента использует Vertical Tail Lift Curve Slope = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)) для оценки Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения, Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения для заданного коэффициента момента рыскания является мерой скорости изменения подъемной силы вертикального оперения в ответ на изменение угла бокового скольжения, нормируемой коэффициентом момента рыскания и зависящей от различных аэродинамических и геометрических параметров самолета. , включая контрольную площадь, размах крыла, динамическое давление и плечо момента вертикального оперения. Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения обозначается символом Cv.

Как оценить Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента, введите Коэффициент поворотного момента (Cn), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Qw), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍v), Область вертикального оперения (Sv), Динамическое давление вертикального хвоста (Qv), Угол бокового скольжения (β) & Угол бокового смыва (σ) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента

По какой формуле можно найти Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента?
Формула Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента выражается как Vertical Tail Lift Curve Slope = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)). Вот пример: 0.700806 = 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*(0.05+0.067)).
Как рассчитать Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента?
С помощью Коэффициент поворотного момента (Cn), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Qw), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍v), Область вертикального оперения (Sv), Динамическое давление вертикального хвоста (Qv), Угол бокового скольжения (β) & Угол бокового смыва (σ) мы можем найти Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента, используя формулу - Vertical Tail Lift Curve Slope = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)).
Какие еще способы расчета Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения?
Вот различные способы расчета Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения-
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=-(Vertical Tail Side Force/(Vertical Tail Angle of Attack*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area))OpenImg
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Moment Arm*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area)OpenImg
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=Yawing Moment Coefficient/(Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*(Sideslip Angle+Sidewash Angle))OpenImg
.
Может ли Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента быть отрицательным?
Да, Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента, измеренная в Обратный угол может, будет отрицательной.
Какая единица измерения используется для измерения Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента?
Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента обычно измеряется с использованием 1 / радиан[rad⁻¹] для Обратный угол. 1 / степень[rad⁻¹], 1 в минуту[rad⁻¹], 1 на квадрант[rad⁻¹] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Наклон кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения для заданного коэффициента поворотного момента.
Copied!