Максимальный подъем над сопротивлением Формула

Fx Копировать
LaTeX Копировать
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете. Проверьте FAQs
LDmaxratio=KLD(ARSwetS)0.5
LDmaxratio - Максимальная подъемная сила самолета?KLD - Массовая доля посадки?AR - Соотношение сторон крыла?Swet - Смачиваемая зона самолета?S - Справочная область?

Пример Максимальный подъем над сопротивлением

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Максимальный подъем над сопротивлением выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Максимальный подъем над сопротивлением выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Максимальный подъем над сопротивлением выглядит как.

19.799Edit=14Edit(4Edit10.16Edit5.08Edit)0.5
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Аэрокосмическая промышленность » Category Авиационная механика » fx Максимальный подъем над сопротивлением

Максимальный подъем над сопротивлением Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Максимальный подъем над сопротивлением?

Первый шаг Рассмотрим формулу
LDmaxratio=KLD(ARSwetS)0.5
Следующий шаг Заменить значения переменных
LDmaxratio=14(410.165.08)0.5
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
LDmaxratio=14(410.165.08)0.5
Следующий шаг Оценивать
LDmaxratio=19.7989898732233
Последний шаг Округление ответа
LDmaxratio=19.799

Максимальный подъем над сопротивлением Формула Элементы

Переменные
Максимальная подъемная сила самолета
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете.
Символ: LDmaxratio
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Массовая доля посадки
Посадочная массовая доля является константой, которая зависит от различных типов самолетов.
Символ: KLD
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно находиться в диапазоне от 8 до 16.
Соотношение сторон крыла
Соотношение сторон крыла определяется как отношение его размаха к средней хорде.
Символ: AR
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Смачиваемая зона самолета
Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.
Символ: Swet
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Справочная область
Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Символ: S
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.

Другие формулы в категории Предварительный проект

​Идти Предварительная взлётная масса пилотируемого самолёта
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​Идти Топливная фракция
Ff=FWDTW
​Идти Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета
DTW=PYL+Wc1-Ff-Ef
​Идти Оптимальная дальность полета реактивного самолета в крейсерском режиме
R=VL/D(max)LDmaxratiocln(WiWf)

Как оценить Максимальный подъем над сопротивлением?

Оценщик Максимальный подъем над сопротивлением использует Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Массовая доля посадки*((Соотношение сторон крыла)/(Смачиваемая зона самолета/Справочная область))^(0.5) для оценки Максимальная подъемная сила самолета, Формула максимальной подъемной силы по сравнению с сопротивлением представляет эффективность самолета или аэродинамического профиля в создании подъемной силы по сравнению с создаваемым им сопротивлением. Эта формула рассчитывает максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению, учитывая долю посадочной массы, удлинение крыла и отношение смачиваемой площади самолета к эталонной площади с соответствующими коэффициентами масштабирования. Максимальная подъемная сила самолета обозначается символом LDmaxratio.

Как оценить Максимальный подъем над сопротивлением с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Максимальный подъем над сопротивлением, введите Массовая доля посадки (KLD), Соотношение сторон крыла (AR), Смачиваемая зона самолета (Swet) & Справочная область (S) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Максимальный подъем над сопротивлением

По какой формуле можно найти Максимальный подъем над сопротивлением?
Формула Максимальный подъем над сопротивлением выражается как Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Массовая доля посадки*((Соотношение сторон крыла)/(Смачиваемая зона самолета/Справочная область))^(0.5). Вот пример: 19.79899 = 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5).
Как рассчитать Максимальный подъем над сопротивлением?
С помощью Массовая доля посадки (KLD), Соотношение сторон крыла (AR), Смачиваемая зона самолета (Swet) & Справочная область (S) мы можем найти Максимальный подъем над сопротивлением, используя формулу - Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Массовая доля посадки*((Соотношение сторон крыла)/(Смачиваемая зона самолета/Справочная область))^(0.5).
Copied!