FormulaDen.com

физика Химия математика Химическая инженерия Гражданская Электрические Электроника Электроника и приборы Материаловедение Механический Технология производства финансовый Здоровье

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Формула

Fx Копировать

LaTeX Копировать

Максимальное соотношение подъемной силы к лобовому сопротивлению У реактивных самолетов в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления максимально. Проверьте FAQs

LDmax ratio prop = \frac{R jet \cdot c}{V L/D,max \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

LDmax_{ratio prop} - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению реактивного самолета?R_jet - Диапазон реактивных самолетов?c - Удельный расход топлива?V_L/D,max - Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению?W_i - Вес в начале фазы круиза?W_f - Вес в конце круизной фазы?

Пример Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

С ценностями

С единицами

Только пример

Вот как уравнение Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета выглядит как.

4.5033 = \frac{7130 \cdot 0.6}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

4.5033 = \frac{7130m \cdot 0.6kg/h/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

4.5033 = \frac{7130 \cdot 0.6}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Кончик: Используйте значок карандаша ( Pencil

) выше, чтобы редактировать входные значения и единицы измерения.

Рассчитать

Пересчитать

Решение

Копировать

Сброс

Делиться

Вы здесь -

Дом » Category

физика » Category

Аэрокосмическая промышленность » Category

Авиационная механика » fx Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета?

Первый шаг Рассмотрим формулу

LDmax ratio prop = \frac{R jet \cdot c}{V L/D,max \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Следующий шаг Заменить значения переменных

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130m \cdot 0.6kg/h/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Следующий шаг Конвертировать единицы

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130m \cdot 0.0002kg/s/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Следующий шаг Подготовьтесь к оценке

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130 \cdot 0.0002}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Следующий шаг Оценивать

∴

LDmax ratio prop = 4.50330703051011

Последний шаг Округление ответа

∴

LDmax ratio prop = 4.5033

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Формула Элементы

Переменные

Функции

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению реактивного самолета

Символ: LDmax_{ratio prop}

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению реактивного самолета

Диапазон реактивных самолетов

Дальность действия реактивного самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.

Символ: R_jet

Измерение: ДлинаЕдиница: m

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Диапазон реактивных самолетов

Удельный расход топлива

Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.

Символ: c

Измерение: Удельный расход топливаЕдиница: kg/h/W

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Удельный расход топлива

Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению

Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению — это скорость, при которой соотношение подъемной силы и коэффициента лобового сопротивления максимально по значению. В основном рассматривается для круизной фазы.

Символ: V_L/D,max

Измерение: СкоростьЕдиница: m/s

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению

Вес в начале фазы круиза

Вес в начале крейсерского этапа — это вес самолета непосредственно перед переходом в крейсерский этап миссии.

Символ: W_i

Измерение: МассаЕдиница: kg

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Вес в начале фазы круиза

Вес в конце круизной фазы

Вес в конце фазы круиза — это вес до фазы барражирования/спуска/действия плана миссии.

Символ: W_f

Измерение: МассаЕдиница: kg

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Вес в конце круизной фазы

Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции.

Синтаксис: ln(Number)

Другие формулы в категории Реактивный самолет

Идти Выносливость реактивного самолета

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Идти Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета реактивного самолета

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Идти Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Идти Удельный расход топлива по тяге при заданных показателях автономности и аэродинамического качества реактивного самолета

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Узнать больше OpenImg

Как оценить Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета?

Оценщик Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета использует Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Диапазон реактивных самолетов*Удельный расход топлива)/(Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы)) для оценки Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению реактивного самолета, Максимальное отношение подъемной силы к аэродинамическому сопротивлению при заданной дальности для реактивных самолетов является мерой оптимальных аэродинамических характеристик реактивного самолета с учетом его дальности полета, удельного расхода топлива и веса во время крейсерского полета. Оно представляет собой наивысшее отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению, достижимое для самолета. на заданной дальности, что позволяет эффективно расходовать топливо и оптимизировать летные характеристики. Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению реактивного самолета обозначается символом LDmax_{ratio prop}.

Как оценить Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета, введите Диапазон реактивных самолетов (R_jet), Удельный расход топлива (c), Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению (V_L/D,max), Вес в начале фазы круиза (W_i) & Вес в конце круизной фазы (W_f) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

По какой формуле можно найти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета?

Формула Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета выражается как Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Диапазон реактивных самолетов*Удельный расход топлива)/(Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы)). Вот пример: 4.503307 = (7130*0.000166666666666667)/(1.05*ln(450/350)).

Как рассчитать Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета?

С помощью Диапазон реактивных самолетов (R_jet), Удельный расход топлива (c), Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению (V_L/D,max), Вес в начале фазы круиза (W_i) & Вес в конце круизной фазы (W_f) мы можем найти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета, используя формулу - Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Диапазон реактивных самолетов*Удельный расход топлива)/(Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы)). В этой формуле также используются функции Натуральный логарифм (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Ценить
: Единица

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Формула

Пример Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Решение

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета Формула Элементы

Другие формулы в категории Реактивный самолет

Как оценить Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета?

FAQs на Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

Variable Name