Fx Копировать
LaTeX Копировать
Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания). Проверьте FAQs
Cn=NvQwSb
Cn - Коэффициент поворотного момента?Nv - Вертикальный хвостовой момент?Qw - Динамическое давление крыла?S - Справочная область?b - Размах крыльев?

Пример Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев выглядит как.

1.4005Edit=5.4Edit0.66Edit5.08Edit1.15Edit
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Аэрокосмическая промышленность » Category Авиационная механика » fx Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев

Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев?

Первый шаг Рассмотрим формулу
Cn=NvQwSb
Следующий шаг Заменить значения переменных
Cn=5.4N*m0.66Pa5.081.15m
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
Cn=5.40.665.081.15
Следующий шаг Оценивать
Cn=1.40051663502537
Последний шаг Округление ответа
Cn=1.4005

Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев Формула Элементы

Переменные
Коэффициент поворотного момента
Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).
Символ: Cn
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Вертикальный хвостовой момент
Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.
Символ: Nv
Измерение: Момент силыЕдиница: N*m
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Динамическое давление крыла
Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Символ: Qw
Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Справочная область
Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Символ: S
Измерение: ОбластьЕдиница:
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Размах крыльев
Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.
Символ: b
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение должно быть больше 0.

Другие формулы для поиска Коэффициент поворотного момента

​Идти Коэффициент момента рыскания для заданного наклона кривой вертикальной подъемной силы хвостового оперения
Cn=𝒍vSvQvCvβ+σSbQw
​Идти Коэффициент рыскающего момента для заданного объема вертикального оперения
Cn=VvηvCv(β+σ)

Другие формулы в категории Аэродинамические параметры

​Идти Угол бокового скольжения для самолетов
β=αv-σ
​Идти Угол борта
σ=αv-β
​Идти Угол бокового сноса для данного момента, создаваемый вертикальным хвостовым оперением
σ=(Nv𝒍vCvQvSv)-β
​Идти Угол бокового скольжения для заданного момента, создаваемого вертикальным оперением
β=(Nv𝒍vCvQvSv)-σ

Как оценить Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев?

Оценщик Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев использует Yawing Moment Coefficient = Вертикальный хвостовой момент/(Динамическое давление крыла*Справочная область*Размах крыльев) для оценки Коэффициент поворотного момента, Коэффициент момента отклонения от курса, использующий формулу размаха крыльев, представляет собой меру вращательной силы, которая заставляет самолет вращаться вокруг своей вертикальной оси, рассчитывается путем деления момента, создаваемого вертикальным хвостом, на произведение динамического давления крыла, базовой площади и размаха крыла, этот коэффициент. является решающим фактором при оценке путевой устойчивости и характеристик управляемости самолета. Коэффициент поворотного момента обозначается символом Cn.

Как оценить Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев, введите Вертикальный хвостовой момент (Nv), Динамическое давление крыла (Qw), Справочная область (S) & Размах крыльев (b) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев

По какой формуле можно найти Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев?
Формула Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев выражается как Yawing Moment Coefficient = Вертикальный хвостовой момент/(Динамическое давление крыла*Справочная область*Размах крыльев). Вот пример: 1.400517 = 5.4/(0.66*5.08*1.15).
Как рассчитать Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев?
С помощью Вертикальный хвостовой момент (Nv), Динамическое давление крыла (Qw), Справочная область (S) & Размах крыльев (b) мы можем найти Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев, используя формулу - Yawing Moment Coefficient = Вертикальный хвостовой момент/(Динамическое давление крыла*Справочная область*Размах крыльев).
Какие еще способы расчета Коэффициент поворотного момента?
Вот различные способы расчета Коэффициент поворотного момента-
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Area*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)/(Reference Area*Wingspan*Wing Dynamic Pressure)OpenImg
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)OpenImg
.
Copied!