FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
физика Химия математика Химическая инженерия Гражданская Электрические Электроника Электроника и приборы Материаловедение Механический Технология производства финансовый Здоровье
Fx Копировать
LaTeX Копировать
Учтена гусеница основной ходовой части. Ходовая часть представляет собой колесную конструкцию под самолетом, обычно убирающуюся, когда она не используется, которая поддерживает самолет на земле. Проверьте FAQs
T=-2⋅(r-R+γ+M)
T - Гусеница основной ходовой части?r - Радиус скругления?R - Радиус осевой линии рулежной дорожки?γ - Отклонение основной ходовой части?M - Минимальный запас прочности?

Пример Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления выглядит как.

25Edit=-2⋅(27.5Edit-150Edit+95Edit+15Edit)
Решение
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category Инженерное дело » Category Гражданская » Category Транспортная инженерия » fx Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления

Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления?

Первый шаг Рассмотрим формулу
T=-2⋅(r-R+γ+M)
Следующий шаг Заменить значения переменных
∴ T=-2⋅(27.5m-150m+95+15)
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
∴ T=-2⋅(27.5-150+95+15)
Последний шаг Оценивать
∴T=25

Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления Формула Элементы

Переменные
Гусеница основной ходовой части
Учтена гусеница основной ходовой части. Ходовая часть представляет собой колесную конструкцию под самолетом, обычно убирающуюся, когда она не используется, которая поддерживает самолет на земле.
Символ: T
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Формулы для поиска Гусеница основной ходовой частиOpen Variable
Радиус скругления
Радиус скругления измеряется, скругление представляет собой закругление внутреннего или внешнего угла конструкции детали.
Символ: r
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Формулы для поиска Радиус скругленияOpen Variable
Радиус осевой линии рулежной дорожки
Радиус осевой линии РД принимается за ориентир, осевые линии РД отмечены для обеспечения визуальной идентификации обозначенной траектории руления.
Символ: R
Измерение: ДлинаЕдиница: m
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Формулы для поиска Радиус осевой линии рулежной дорожкиOpen Variable
Отклонение основной ходовой части
Наблюдается отклонение основного шасси. Шасси самолета — это часть, включая колеса, которая поддерживает самолет, когда он находится на земле, а также при посадке или взлете.
Символ: γ
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Формулы для поиска Отклонение основной ходовой частиOpen Variable
Минимальный запас прочности
Минимальный запас прочности. Запас прочности допускает дополнительный диапазон нагрузок в случае, если материал слабее ожидаемого или допустимая нагрузка может быть выше ожидаемой.
Символ: M
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Формулы для поиска Минимальный запас прочностиOpen Variable

Другие формулы для поиска Гусеница основной ходовой части

​Идти Колея основной ходовой части с учетом максимально допустимого отклонения без скругления
T=2⋅((TWidth2)-λ-M)

Другие формулы в категории Дизайн филе

​Идти Радиус скругления
r=R-(γ+M+(T2))
​Идти Радиус осевой линии РД при заданном радиусе скругления
R=r+(γ+M+T2)
​Идти Максимальное значение отклонения основной ходовой части при заданном радиусе скругления
γ=-(r-R+M+(T2))
​Идти Минимальный запас прочности при заданном радиусе скругления
M=-(r-R+γ+(T2))

Как оценить Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления?

Оценщик Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления использует Track of Main Undercarriage = -2*(Радиус скругления-Радиус осевой линии рулежной дорожки+Отклонение основной ходовой части+Минимальный запас прочности) для оценки Гусеница основной ходовой части, Путь основного шасси с заданным радиусом скругления определяется как часть, включая колеса, которая поддерживает самолет, когда он находится на земле, а также при посадке или взлете. Гусеница основной ходовой части обозначается символом T.

Как оценить Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления, введите Радиус скругления (r), Радиус осевой линии рулежной дорожки (R), Отклонение основной ходовой части (γ) & Минимальный запас прочности (M) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления

По какой формуле можно найти Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления?
Формула Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления выражается как Track of Main Undercarriage = -2*(Радиус скругления-Радиус осевой линии рулежной дорожки+Отклонение основной ходовой части+Минимальный запас прочности). Вот пример: 25 = -2*(27.5-150+95+15).
Как рассчитать Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления?
С помощью Радиус скругления (r), Радиус осевой линии рулежной дорожки (R), Отклонение основной ходовой части (γ) & Минимальный запас прочности (M) мы можем найти Колея основной ходовой части с учетом радиуса скругления, используя формулу - Track of Main Undercarriage = -2*(Радиус скругления-Радиус осевой линии рулежной дорожки+Отклонение основной ходовой части+Минимальный запас прочности).
Какие еще способы расчета Гусеница основной ходовой части?
Вот различные способы расчета Гусеница основной ходовой части-
  • Track of Main Undercarriage=2*((Taxiway Width/2)-Maximum Deviation without Filleting-Minimum Safety Margin)OpenImg
.
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2024. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!