FormulaDen.com

физика Химия математика Химическая инженерия Гражданская Электрические Электроника Электроника и приборы Материаловедение Механический Технология производства финансовый Здоровье

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Формула

ИдтиДинамическое давление вертикального оперения для данного момента Формула

ИдтиДинамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения Формула

Fx Копировать

LaTeX Копировать

Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета. Проверьте FAQs

Q v = C n \cdot S \cdot b \cdot \frac{Q w}{𝒍 v \cdot S v \cdot C v \cdot (β + σ)}

Q_v - Динамическое давление вертикального хвоста?C_n - Коэффициент поворотного момента?S - Справочная область?b - Размах крыльев?Q_w - Динамическое давление крыла?𝒍_v - Рычаг вертикального хвостового момента?S_v - Область вертикального оперения?C_v - Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения?β - Угол бокового скольжения?σ - Угол бокового смыва?

Пример Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

С ценностями

С единицами

Только пример

Вот как уравнение Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса выглядит как.

10.985 = 1.4 \cdot 5.08 \cdot 1.15 \cdot \frac{0.66}{1.2 \cdot 5 \cdot 0.7 \cdot (0.05 + 0.067)}

10.985Pa = 1.4 \cdot 5.08m² \cdot 1.15m \cdot \frac{0.66Pa}{1.2m \cdot 5m² \cdot 0.7rad⁻¹ \cdot (0.05rad + 0.067rad)}

10.985 = 1.4 \cdot 5.08 \cdot 1.15 \cdot \frac{0.66}{1.2 \cdot 5 \cdot 0.7 \cdot (0.05 + 0.067)}

Кончик: Используйте значок карандаша ( Pencil

) выше, чтобы редактировать входные значения и единицы измерения.

Рассчитать

Пересчитать

Решение

Копировать

Сброс

Делиться

Вы здесь -

Дом » Category

физика » Category

Аэрокосмическая промышленность » Category

Авиационная механика » fx Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

Первый шаг Рассмотрим формулу

Q v = C n \cdot S \cdot b \cdot \frac{Q w}{𝒍 v \cdot S v \cdot C v \cdot (β + σ)}

Следующий шаг Заменить значения переменных

∴

Q v = 1.4 \cdot 5.08m² \cdot 1.15m \cdot \frac{0.66Pa}{1.2m \cdot 5m² \cdot 0.7rad⁻¹ \cdot (0.05rad + 0.067rad)}

Следующий шаг Подготовьтесь к оценке

∴

Q v = 1.4 \cdot 5.08 \cdot 1.15 \cdot \frac{0.66}{1.2 \cdot 5 \cdot 0.7 \cdot (0.05 + 0.067)}

Следующий шаг Оценивать

∴

Q v = 10.9849572649573Pa

Последний шаг Округление ответа

∴

Q v = 10.985Pa

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Формула Элементы

Переменные

Динамическое давление вертикального хвоста

Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.

Символ: Q_v

Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Динамическое давление вертикального хвоста

Коэффициент поворотного момента

Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).

Символ: C_n

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Формулы для поиска Коэффициент поворотного момента

Справочная область

Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.

Символ: S

Измерение: ОбластьЕдиница: m²

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Справочная область

Размах крыльев

Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.

Символ: b

Измерение: ДлинаЕдиница: m

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Размах крыльев

Динамическое давление крыла

Динамическое давление крыла — это динамическое давление, связанное с крылом самолета.

Символ: Q_w

Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Динамическое давление крыла

Рычаг вертикального хвостового момента

Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.

Символ: 𝒍_v

Измерение: ДлинаЕдиница: m

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Рычаг вертикального хвостового момента

Область вертикального оперения

Площадь вертикального оперения — это площадь поверхности вертикального оперения, включая подводную зону до осевой линии фюзеляжа.

Символ: S_v

Измерение: ОбластьЕдиница: m²

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Область вертикального оперения

Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета.

Символ: C_v

Измерение: Обратный уголЕдиница: rad⁻¹

Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Формулы для поиска Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

Угол бокового скольжения

Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.

Символ: β

Измерение: УголЕдиница: rad

Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Формулы для поиска Угол бокового скольжения

Угол бокового смыва

Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.

Символ: σ

Измерение: УголЕдиница: rad

Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Формулы для поиска Угол бокового смыва

Другие формулы для поиска Динамическое давление вертикального хвоста

Идти Динамическое давление вертикального оперения для данного момента

Q v = \frac{N v}{𝒍 v \cdot C v \cdot (β + σ) \cdot S v}

Идти Динамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения

Q v = η v \cdot Q w

Другие формулы в категории Взаимодействие крыла и хвоста

Идти Динамическое давление крыла для заданного коэффициента отклонения от курса

Q w = \frac{N v}{C n \cdot S \cdot b}

Идти Площадь крыла в данный момент, создаваемая вертикальным оперением

S = \frac{N v}{C n \cdot Q w \cdot b}

Узнать больше OpenImg

Как оценить Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

Оценщик Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса использует Vertical Tail Dynamic Pressure = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)) для оценки Динамическое давление вертикального хвоста, Динамическое давление в вертикальном оперении для заданного коэффициента момента рыскания - это мера давления, оказываемого на вертикальное оперение самолета, на которое влияют коэффициент момента рыскания, опорная площадь, размах крыла, динамическое давление крыла и другие факторы, влияющие на устойчивость и управляемость. самолета во время полета. Динамическое давление вертикального хвоста обозначается символом Q_v.

Как оценить Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса, введите Коэффициент поворотного момента (C_n), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Q_w), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍_v), Область вертикального оперения (S_v), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (C_v), Угол бокового скольжения (β) & Угол бокового смыва (σ) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

По какой формуле можно найти Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

Формула Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса выражается как Vertical Tail Dynamic Pressure = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)). Вот пример: 10.98496 = 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*0.7*(0.05+0.067)).

Как рассчитать Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

С помощью Коэффициент поворотного момента (C_n), Справочная область (S), Размах крыльев (b), Динамическое давление крыла (Q_w), Рычаг вертикального хвостового момента (𝒍_v), Область вертикального оперения (S_v), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (C_v), Угол бокового скольжения (β) & Угол бокового смыва (σ) мы можем найти Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса, используя формулу - Vertical Tail Dynamic Pressure = Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)).

Какие еще способы расчета Динамическое давление вертикального хвоста?

Вот различные способы расчета Динамическое давление вертикального хвоста-

Vertical Tail Dynamic Pressure=Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)*Vertical Tail Area)
Vertical Tail Dynamic Pressure=Vertical Tail Efficiency*Wing Dynamic Pressure

Может ли Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса быть отрицательным?

Нет, Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса, измеренная в Давление не могу, будет отрицательной.

Какая единица измерения используется для измерения Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса обычно измеряется с использованием паскаль[Pa] для Давление. килопаскаль[Pa], Бар[Pa], Фунт на квадратный дюйм[Pa] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Ценить
: Единица

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Формула

​ИдтиДинамическое давление вертикального оперения для данного момента Формула

​ИдтиДинамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения Формула

Пример Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Решение

Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса Формула Элементы

Другие формулы для поиска Динамическое давление вертикального хвоста

Другие формулы в категории Взаимодействие крыла и хвоста

Как оценить Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса?

FAQs на Динамическое давление на вертикальном оперении для заданного коэффициента отклонения от курса

Variable Name

ИдтиДинамическое давление вертикального оперения для данного момента Формула

ИдтиДинамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения Формула