Градиент недостаточной поворачиваемости Формула

Fx Копировать
LaTeX Копировать
Градиент недостаточной поворачиваемости — это мера тенденции автомобиля поворачивать меньше предполагаемого угла, что приводит к увеличению радиуса поворота, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости. Проверьте FAQs
K=(FzfgCaf)-(FzrgCαr)
K - Градиент недостаточной поворачиваемости?Fzf - Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте?g - Ускорение под действием силы тяжести?Caf - Жесткость передних колес на поворотах?Fzr - Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости?Cαr - Жесткость задних колес на поворотах?

Пример Градиент недостаточной поворачиваемости

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Градиент недостаточной поворачиваемости выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Градиент недостаточной поворачиваемости выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Градиент недостаточной поворачиваемости выглядит как.

0.2187Edit=(9000Edit9.8Edit40Edit)-(7800Edit9.8Edit35Edit)
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Механический » Category Автомобиль » fx Градиент недостаточной поворачиваемости

Градиент недостаточной поворачиваемости Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Градиент недостаточной поворачиваемости?

Первый шаг Рассмотрим формулу
K=(FzfgCaf)-(FzrgCαr)
Следующий шаг Заменить значения переменных
K=(9000N9.8m/s²40N)-(7800N9.8m/s²35N)
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
K=(90009.840)-(78009.835)
Следующий шаг Оценивать
K=0.218658892128278rad
Последний шаг Округление ответа
K=0.2187rad

Градиент недостаточной поворачиваемости Формула Элементы

Переменные
Градиент недостаточной поворачиваемости
Градиент недостаточной поворачиваемости — это мера тенденции автомобиля поворачивать меньше предполагаемого угла, что приводит к увеличению радиуса поворота, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
Символ: K
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте
Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте — это сила, действующая на переднюю ось транспортного средства при скоростном повороте, влияющая на его устойчивость и управляемость.
Символ: Fzf
Измерение: СилаЕдиница: N
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Ускорение под действием силы тяжести
Ускорение свободного падения — это скорость изменения скорости объекта под действием силы тяжести в системе рулевого управления.
Символ: g
Измерение: УскорениеЕдиница: m/s²
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Жесткость передних колес на поворотах
Жесткость передних колес на поворотах — это мера способности автомобиля противостоять изменениям направления движения при повороте рулевого колеса, влияющая на его общую управляемость и устойчивость.
Символ: Caf
Измерение: СилаЕдиница: N
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости
Нагрузка на заднюю ось при скоростном повороте — это сила, действующая на заднюю ось транспортного средства при скоростном повороте, влияющая на его устойчивость и управляемость.
Символ: Fzr
Измерение: СилаЕдиница: N
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Жесткость задних колес на поворотах
Жесткость задних колес на поворотах — это мера способности задних колес автомобиля противостоять изменениям направления движения при повороте рулевого колеса.
Символ: Cαr
Измерение: СилаЕдиница: N
Примечание: Значение должно быть больше 0.

Другие формулы в категории Параметры рулевого управления

​Идти Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления
θout=acot(cot(θin)+cL)
​Идти Угол внутренней блокировки колес соответствует правильному состоянию рулевого управления
θin=acot(cot(θout)-cL)
​Идти Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске
M.R.=STWT
​Идти Угол внутреннего замка с учетом радиуса поворота внутреннего переднего колеса
θin=asin(LRIF+atw-c2)

Как оценить Градиент недостаточной поворачиваемости?

Оценщик Градиент недостаточной поворачиваемости использует Understeer Gradient = (Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость передних колес на поворотах))-(Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость задних колес на поворотах)) для оценки Градиент недостаточной поворачиваемости, Формула градиента недостаточной поворачиваемости определяется как мера тенденции автомобиля поворачивать больше, чем предполагалось, что приводит к потере сцепления с дорогой на передних колесах, что может привести к потере контроля, особенно при скоростном прохождении поворотов или резких поворотах. Градиент недостаточной поворачиваемости обозначается символом K.

Как оценить Градиент недостаточной поворачиваемости с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Градиент недостаточной поворачиваемости, введите Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте (Fzf), Ускорение под действием силы тяжести (g), Жесткость передних колес на поворотах (Caf), Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости (Fzr) & Жесткость задних колес на поворотах (Cαr) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Градиент недостаточной поворачиваемости

По какой формуле можно найти Градиент недостаточной поворачиваемости?
Формула Градиент недостаточной поворачиваемости выражается как Understeer Gradient = (Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость передних колес на поворотах))-(Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость задних колес на поворотах)). Вот пример: 0.218659 = (9000/(9.8*40))-(7800/(9.8*35)).
Как рассчитать Градиент недостаточной поворачиваемости?
С помощью Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте (Fzf), Ускорение под действием силы тяжести (g), Жесткость передних колес на поворотах (Caf), Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости (Fzr) & Жесткость задних колес на поворотах (Cαr) мы можем найти Градиент недостаточной поворачиваемости, используя формулу - Understeer Gradient = (Нагрузка на переднюю ось при скоростном повороте/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость передних колес на поворотах))-(Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости/(Ускорение под действием силы тяжести*Жесткость задних колес на поворотах)).
Может ли Градиент недостаточной поворачиваемости быть отрицательным?
Да, Градиент недостаточной поворачиваемости, измеренная в Угол может, будет отрицательной.
Какая единица измерения используется для измерения Градиент недостаточной поворачиваемости?
Градиент недостаточной поворачиваемости обычно измеряется с использованием Радиан[rad] для Угол. степень[rad], Минута[rad], Второй[rad] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Градиент недостаточной поворачиваемости.
Copied!