Fx Копировать
LaTeX Копировать
Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете. Проверьте FAQs
E=(1ct)LDln(W0W1)
E - Выносливость самолетов?ct - Удельный расход топлива?LD - Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению?W0 - Вес брутто?W1 - Вес без топлива?

Пример Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении выглядит как.

452.0581Edit=(110.17Edit)2.5Editln(5000Edit3000Edit)
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Аэрокосмическая промышленность » Category Авиационная механика » fx Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении

Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении?

Первый шаг Рассмотрим формулу
E=(1ct)LDln(W0W1)
Следующий шаг Заменить значения переменных
E=(110.17kg/h/N)2.5ln(5000kg3000kg)
Следующий шаг Конвертировать единицы
E=(10.0028kg/s/N)2.5ln(5000kg3000kg)
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
E=(10.0028)2.5ln(50003000)
Следующий шаг Оценивать
E=452.058074129195s
Последний шаг Округление ответа
E=452.0581s

Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении Формула Элементы

Переменные
Функции
Выносливость самолетов
Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Символ: E
Измерение: ВремяЕдиница: s
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Удельный расход топлива
Удельный расход топлива по тяге (TSFC) — это топливная эффективность конструкции двигателя по отношению к выходной тяге.
Символ: ct
Измерение: Удельный расход топлива по тягеЕдиница: kg/h/N
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это величина подъемной силы, создаваемой крылом или транспортным средством, деленная на аэродинамическое сопротивление, которое оно создает при движении в воздухе.
Символ: LD
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Вес брутто
Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.
Символ: W0
Измерение: МассаЕдиница: kg
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Вес без топлива
Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.
Символ: W1
Измерение: МассаЕдиница: kg
Примечание: Значение должно быть больше 0.
ln
Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции.
Синтаксис: ln(Number)

Другие формулы для поиска Выносливость самолетов

​Идти Выносливость реактивного самолета
E=CLln(W0W1)CDct
​Идти Уравнение выносливости Breguet
E=(1ct)(CLCD)ln(W0W1)

Другие формулы в категории Реактивный самолет

​Идти Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета реактивного самолета
ct=CLln(W0W1)CDE
​Идти Удельный расход топлива по тяге при заданных показателях автономности и аэродинамического качества реактивного самолета
ct=(1E)LDln(W0W1)
​Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной выносливости реактивного самолета
LD=ctEln(W0W1)
​Идти Дальность реактивного самолета
Rjet=(8ρS)(1ctCD)(CL)((W0)-(W1))

Как оценить Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении?

Оценщик Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении использует Endurance of Aircraft = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива) для оценки Выносливость самолетов, Продолжительность жизни для заданной подъемной силы реактивного самолета - это мера продолжительности времени, в течение которой самолет может оставаться в воздухе, с учетом его удельного расхода топлива, подъемной силы и веса самолета. Она отражает возможности самолета. Для экономии топлива при продолжении полета эта формула помогает инженерам и пилотам оценить максимальное время, в течение которого самолет может оставаться в воздухе. Выносливость самолетов обозначается символом E.

Как оценить Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении, введите Удельный расход топлива (ct), Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению (LD), Вес брутто (W0) & Вес без топлива (W1) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении

По какой формуле можно найти Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении?
Формула Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении выражается как Endurance of Aircraft = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива). Вот пример: 452.0581 = (1/0.002825)*2.5*ln(5000/3000).
Как рассчитать Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении?
С помощью Удельный расход топлива (ct), Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению (LD), Вес брутто (W0) & Вес без топлива (W1) мы можем найти Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении, используя формулу - Endurance of Aircraft = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива). В этой формуле также используются функции Натуральный логарифм (ln).
Какие еще способы расчета Выносливость самолетов?
Вот различные способы расчета Выносливость самолетов-
  • Endurance of Aircraft=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Thrust-Specific Fuel Consumption)OpenImg
  • Endurance of Aircraft=(1/Thrust-Specific Fuel Consumption)*(Lift Coefficient/Drag Coefficient)*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)OpenImg
.
Может ли Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении быть отрицательным?
Нет, Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении, измеренная в Время не могу, будет отрицательной.
Какая единица измерения используется для измерения Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении?
Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении обычно измеряется с использованием Второй[s] для Время. Миллисекунда[s], микросекунда[s], Наносекунда[s] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Выносливость реактивного самолета при заданном аэродинамическом отношении.
Copied!