Pesquisar Fórmulas

A fórmula da Velocidade angular é definida como uma medida da rapidez com que um objeto gira ou gira em relação a outro ponto, normalmente medida em radianos por segundo, e é um conceito fundamental em física e engenharia, usado para descrever o movimento rotacional de objetos, como rodas. , engrenagens e corpos celestes.

A fórmula da Velocidade Média é definida como uma medida da distância total percorrida por um objeto durante um determinado período de tempo, proporcionando uma compreensão abrangente do movimento e da Velocidade de um objeto, é um conceito fundamental em física, amplamente utilizado para calcular a Velocidade de objetos em vários campos, incluindo transporte, esportes e engenharia.

A Velocidade Espacial do Reator nos dá o número de volumes do reator que podem ser tratados por unidade de tempo.

A Velocidade terminal é a Velocidade máxima atingível por um objeto ao cair através de um fluido (o ar é o exemplo mais comum).

Velocidade de corte dada A Velocidade angular é definida como a Velocidade na qual o trabalho se move em relação à ferramenta (geralmente medido em pés por minuto).

A Velocidade periférica de projeção do ponto P no diâmetro para a fórmula SHM do seguidor é definida como a Velocidade na qual o ponto P se move ao longo do diâmetro do círculo em movimento harmônico simples do seguidor em um sistema de came e seguidor, o que é crucial para entender a cinemática do mecanismo.

A Velocidade Periférica de Projeção do Ponto P' (Projeção do Ponto P no Diâmetro) para a fórmula SHM do Seguidor é definida como a Velocidade na qual a projeção de um ponto no diâmetro de um came se move durante o movimento harmônico simples do seguidor em um sistema de came e seguidor.

A Velocidade Máxima do Seguidor no Movimento de Saída quando o Seguidor se Move com a fórmula SHM é definida como a maior Velocidade atingida pelo seguidor durante seu movimento para fora, que é um parâmetro crítico na avaliação do desempenho de um sistema mecânico que envolve movimento harmônico simples.

Velocidade Máxima do Seguidor no Curso de Saída dado o Tempo A fórmula do curso é definida como a Velocidade mais alta atingida pelo seguidor durante a fase de curso de saída de um sistema seguidor de came, que é um parâmetro crítico no projeto e otimização de sistemas mecânicos, particularmente em aplicações de engenharia automotiva e aeroespacial.

A Velocidade Máxima do Seguidor no Curso de Retorno quando o Seguidor se Move com a fórmula SHM é definida como a Velocidade mais alta atingida pelo seguidor durante seu curso de retorno enquanto se move em movimento harmônico simples, que é um parâmetro crítico no projeto e otimização de sistemas mecânicos.

A fórmula de Velocidade Inicial dado o Tempo de Voo do Jato Líquido é definida como um método para determinar a Velocidade inicial de um jato líquido com base em seu tempo de voo e no ângulo de projeção. Este conceito é crucial na mecânica dos fluidos para analisar a dinâmica do jato.

A fórmula de Velocidade Inicial dado o Tempo para Atingir o Ponto Mais Alto do Líquido é definida como um método para determinar a Velocidade inicial necessária para um jato de líquido atingir sua altura máxima. Este conceito é essencial na mecânica dos fluidos para analisar o comportamento de projeções de líquidos sob influência gravitacional.

A fórmula de Velocidade Inicial do Jato de Líquido dada a Elevação Vertical Máxima é definida como um método para determinar a Velocidade necessária de um jato de líquido para atingir uma altura especificada. Este conceito é essencial na mecânica dos fluidos para entender a dinâmica do jato e otimizar o fluxo de fluidos em várias aplicações.

A fórmula Velocidade do veículo dada o comprimento mínimo da espiral é definida como a quantidade de distância percorrida por um veículo em um determinado tempo.

A Equação de Velocidade por trás do Choque Normal por Momento de Choque Normal calcula a Velocidade de um fluido a jusante de uma onda de choque normal usando a Equação de Momento de Choque Normal. Esta fórmula incorpora parâmetros como as pressões estáticas à frente e atrás do choque, a densidade à frente do choque e a Velocidade a montante do choque. Ele fornece informações cruciais sobre a mudança na Velocidade resultante da passagem da onda de choque.

A Equação de Velocidade à frente do Choque Normal por Momento de Choque Normal calcula a Velocidade de um fluido à frente de uma onda de choque normal usando a Equação de Momento de Choque Normal. Esta fórmula considera parâmetros como as pressões estáticas à frente e atrás do choque, a densidade atrás do choque e a Velocidade a jusante do choque. Ele fornece informações cruciais sobre a Velocidade do fluido antes de encontrar a onda de choque, auxiliando na análise do comportamento do fluxo compressível.

A Velocidade a montante usando a relação de Prandtl calcula a Velocidade de um fluido a montante de uma onda de choque normal com base na relação de Prandtl. Esta fórmula utiliza a Velocidade crítica do som e a Velocidade a jusante do fluido para determinar a Velocidade a montante. Ele fornece informações sobre as condições de fluxo a montante da onda de choque, auxiliando na análise de fenômenos de fluxo compressível.

A Velocidade crítica do som da fórmula de relação de Prandtl é definida como a raiz quadrada do produto das Velocidades a montante e a jusante ao longo do choque normal.

A fórmula da Velocidade do Pistão durante a Extensão é definida como a taxa de movimento de um pistão em um atuador ou motor hidráulico, que é um parâmetro crítico na determinação do desempenho e da eficiência do sistema, e é influenciado pela vazão e pela área do pistão.

A fórmula da Velocidade do Pistão durante a Retração é definida como a taxa de movimento de um pistão durante a fase de retração em um sistema hidráulico, o que é fundamental para determinar o desempenho geral e a eficiência de atuadores e motores hidráulicos.

A fórmula de Velocidade Específica da Bomba é definida como uma quantidade adimensional que caracteriza o desempenho de uma bomba, fornecendo uma maneira de classificar e comparar diferentes bombas com base em suas características operacionais, como Velocidade de rotação, vazão e altura manométrica, permitindo um projeto e seleção eficientes de bombas para diversas aplicações.

A fórmula Velocidade específica da turbina é definida como um índice usado para prever o desempenho desejado da bomba ou da turbina. ou seja, prevê a forma geral do impulsor de uma bomba.

A Velocidade unitária da turbomáquina é a Velocidade na qual a máquina opera quando o fluxo, a altura manométrica e a potência são reduzidos aos seus valores unitários adimensionais correspondentes, normalmente usados para comparar máquinas diferentes, independentemente do tamanho. Ajuda a normalizar as características de desempenho e é crucial nas leis de similaridade e nos modelos de escala para turbomáquinas.

A Velocidade de toque é a Velocidade com que uma aeronave pousa. Esta fórmula calcula a Velocidade de toque com base no peso da aeronave, densidade de fluxo livre, área de referência e coeficiente de sustentação máximo. Compreender e aplicar esta fórmula é essencial para pilotos e engenheiros garantirem pousos seguros e controlados, otimizando o desempenho de aproximação e pouso.

A fórmula de Velocidade angular dada pela Velocidade específica da bomba é definida como uma medida da Velocidade de rotação de uma bomba, que é um parâmetro crítico no projeto e na operação da bomba, caracterizando a capacidade da bomba de transferir energia para o fluido que está sendo bombeado.

Velocidade de pouso para determinada Velocidade de estol é uma medida da Velocidade máxima que uma aeronave pode ter durante o pouso, calculada multiplicando a Velocidade de estol por um fator de segurança de 1,3 para garantir um pouso estável e controlado.

A Velocidade angular da turbina dada a fórmula de Velocidade específica é definida como a taxa de mudança do deslocamento angular da turbina.

A Velocidade de estol para determinada Velocidade de pouso é a Velocidade na qual a aeronave não é mais capaz de manter a sustentação e entrará em uma condição de estol. Esta equação que você forneceu parece estimar a Velocidade de estol de uma aeronave durante o pouso, dividindo a Velocidade de pouso por um fator de 1,3.

A Velocidade na seção 1-1 para fórmula de aumento repentino é conhecida considerando a Velocidade do fluxo na seção 2-2 após o alargamento, e a perda de carga devido ao atrito de um líquido fluindo através do tubo.

A Velocidade na seção 2-2 para a fórmula de aumento repentino é conhecida considerando a Velocidade do fluxo na seção 1-1 antes do alargamento e a perda de carga devido ao atrito de um líquido fluindo através do tubo.

A Velocidade na seção 2-2 para a fórmula de contração súbita é conhecida ao considerar a perda de cabeça devido à contração súbita e o coeficiente de contração em cc.

A Velocidade teórica na seção 2 na fórmula do medidor de orifício é definida como a Velocidade calculada do fluxo de fluido à medida que ele passa pelo orifício estreito, determinada usando a equação de Bernoulli e o princípio de conservação de energia.

A Velocidade Teórica na Seção 1 na fórmula do Medidor de Orifício é definida como a Velocidade calculada do fluxo de fluido imediatamente antes de entrar na placa de orifício, determinada com base nas propriedades do fluido e na diferença de pressão através do orifício, e é usada para calcular a vazão através do medidor.

A Velocidade Real dada a Velocidade Teórica na fórmula da Seção 2 é definida como Velocidade medida para o valor real.

A Velocidade de corte usando a taxa de consumo de energia durante a usinagem é definida como a Velocidade na qual a peça se move em relação à ferramenta (geralmente medida em pés por minuto).

A Velocidade real na seção 2, dada pela fórmula do coeficiente de contração, é definida como Velocidade medida através de um medidor de orifício.

A Velocidade no ponto no aerofólio para determinado coeficiente de pressão e fórmula de Velocidade de fluxo livre é o produto da Velocidade de fluxo livre na raiz quadrada de um menos o coeficiente de pressão em fluxo incompressível.

A fórmula Velocidade radial para fluxo de fonte incompressível 2-D afirma que a Velocidade radial em qualquer ponto no campo de fluxo é diretamente proporcional à força da fonte e inversamente proporcional à distância radial do ponto de origem, isso significa que a Velocidade diminui à medida que você afaste-se da fonte, e sua magnitude depende da força da fonte. Esta fórmula é derivada da teoria do fluxo potencial, que é um modelo simplificado usado para descrever o comportamento de fluidos invíscidos e incompressíveis.

A fórmula da Velocidade Estática no Ponto de Transição é definida como a Velocidade na qual o fluxo passa de laminar para turbulento, caracterizando o comportamento da camada limite em uma placa plana em fluxo viscoso, fornecendo insights sobre a dinâmica dos fluidos e os mecanismos de transferência de calor.

A Velocidade do som na água dado o tempo decorrido do sinal ultrassônico enviado por uma fórmula é definida como a Velocidade do som na água fluindo no canal.

A fórmula da Velocidade média ao longo do caminho AB em certa altura acima do leito é definida como a Velocidade média do fluxo através da seção transversal a uma altura acima do leito do canal.

A fórmula de Velocidade Estática usando Espessura de Momento da Camada Limite é definida como uma medida da Velocidade na borda da camada limite em uma placa plana, o que é essencial para entender as características do fluxo viscoso e as forças de arrasto resultantes.

A Velocidade de corte dada a elevação da temperatura média do material sob a zona primária de cisalhamento é definida como a Velocidade (geralmente em pés por minuto) de uma ferramenta quando está cortando o trabalho.

A Velocidade de corte para determinada vida útil da ferramenta de Taylor é um método para encontrar a Velocidade máxima de corte com a qual a peça de trabalho pode ser usinada quando o intervalo de tempo de afiação da ferramenta, o avanço e a profundidade de corte são fixos.

A Velocidade de corte para determinada vida útil da ferramenta e volume de metal removido é um método para determinar a Velocidade de corte máxima permitida para usinagem quando a vida útil da ferramenta e o volume máximo do cavaco que ela pode remover são conhecidos.

A Velocidade de Corte usando Índice de Usinabilidade é um método para determinar a Velocidade máxima com que uma peça pode ser operada quando seu Índice de Usinabilidade é conhecido.

A Velocidade de corte do aço de corte livre dada a Velocidade de corte da ferramenta e o índice de usinabilidade é um método de cálculo reverso para determinar a Velocidade de corte usada no aço de corte livre padrão quando o índice de usinabilidade e a Velocidade de corte do material são conhecidos.

A fórmula da Velocidade na Distância Média dada é definida como a Velocidade da onda de luz usada no instrumento EDM quando a onda viaja de um ponto a outro.

A Velocidade média de fluxo dada a Velocidade de fluxo sem gradiente de pressão é definida como a Velocidade média do fluido no tubo.

A Velocidade média de fluxo dada a tensão de cisalhamento é definida como a Velocidade média que flui ao longo do tubo no fluxo.