.' />
.' />
FormulaDen.com
Fizyka
Chemia
Matematyka
Inżynieria chemiczna
Cywilny
Elektryczny
Elektronika
Elektronika i oprzyrządowanie
Inżynieria materiałowa
Mechaniczny
Inżynieria produkcji
Budżetowy
Zdrowie
Jesteś tutaj
-
Dom
»
Fizyka
»
Mechaniczny
»
Projektowanie elementów samochodowych
Współczynnik zmęczenia udarowego i momentu skręcającego w Projektowanie wałów Formuły
Współczynnik łącznego obciążenia udarowego i zmęczeniowego momentu skręcającego to współczynnik uwzględniający łączne obciążenie udarowe i zmęczeniowe przyłożone wraz z momentem skręcającym. I jest oznaczony przez k
t'
.
Formuły Projektowanie wałów korzystające z Współczynnik zmęczenia udarowego i momentu skręcającego
f
x
Zasada naprężenia ścinającego Maksymalne naprężenie ścinające Teoria zniszczenia
Iść
f
x
Średnica wału podana Zasada Naprężenie ścinające
Iść
f
x
Równoważny moment skręcający, gdy wał jest poddawany zmiennym obciążeniom
Iść
f
x
Równoważny moment zginający, gdy wał jest poddawany zmiennym obciążeniom
Iść
FAQ
Co to jest Współczynnik zmęczenia udarowego i momentu skręcającego?
Współczynnik łącznego obciążenia udarowego i zmęczeniowego momentu skręcającego to współczynnik uwzględniający łączne obciążenie udarowe i zmęczeniowe przyłożone wraz z momentem skręcającym.
Czy Współczynnik zmęczenia udarowego i momentu skręcającego może być ujemna?
{YesorNo}, Współczynnik zmęczenia udarowego i momentu skręcającego, zmierzona w {OutputVariableMeasurementName} {CanorCannot} będzie ujemna.
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!