Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej w Projektowanie przekładni czołowych Formuły

Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej to obciążenie przekładni czołowej spowodowane warunkami dynamicznymi pomiędzy dwoma zazębiającymi się zębami. I jest oznaczony przez P_d. Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej jest zwykle mierzona przy użyciu Newton dla Zmuszać. Należy pamiętać, że wartość Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej to zawsze pozytywny.

Formuły umożliwiające znalezienie zmiennej Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej w kategorii Projektowanie przekładni czołowych

fxObciążenie dynamiczne na GearIść

Lista zmiennych w formułach Projektowanie przekładni czołowych

fx Prędkość linii tonu przekładni walcowej Iść

fx Współczynnik odkształcenia przekładni czołowej Iść

fx Suma błędów zazębienia zębów przekładni Iść

fx Szerokość czołowa zęba przekładni czołowej Iść

fx Siła styczna na przekładni czołowej Iść

FAQ

Co to jest Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej?

Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej to obciążenie przekładni czołowej spowodowane warunkami dynamicznymi pomiędzy dwoma zazębiającymi się zębami. Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej jest zwykle mierzona przy użyciu Newton dla Zmuszać. Należy pamiętać, że wartość Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej to zawsze pozytywny.

Czy Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej może być ujemna?

NIE, Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej, zmierzona w Zmuszać Nie mogę będzie ujemna.

Jakiej jednostki używa się do pomiaru Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej?

Wartość Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Newton[N] dla wartości Zmuszać. Exanewton[N], Meganewton[N], Kiloniuton[N] to kilka innych jednostek, w których można mierzyć Obciążenie dynamiczne na przekładni czołowej.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!