Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku w Cylinder silnika Formuły

Naddatek na ponowne wiercenie w silniku to dodatkowa grubość metalu wymagana, aby wytrzymać maksymalne ciśnienie gazu. I jest oznaczony przez C. Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku jest zwykle mierzona przy użyciu Milimetr dla Długość. Należy pamiętać, że wartość Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku to zawsze pozytywny.

Formuły Cylinder silnika korzystające z Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku

fxGrubość ścianki cylindra silnikaIść

FAQ

Co to jest Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku?

Naddatek na ponowne wiercenie w silniku to dodatkowa grubość metalu wymagana, aby wytrzymać maksymalne ciśnienie gazu. Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku jest zwykle mierzona przy użyciu Milimetr dla Długość. Należy pamiętać, że wartość Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku to zawsze pozytywny.

Czy Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku może być ujemna?

NIE, Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku, zmierzona w Długość Nie mogę będzie ujemna.

Jakiej jednostki używa się do pomiaru Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku?

Wartość Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Milimetr[mm] dla wartości Długość. Metr[mm], Kilometr[mm], Decymetr[mm] to kilka innych jednostek, w których można mierzyć Naddatek na ponowne wytaczanie w silniku.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!