Rit tarief in Raceauto Voertuigdynamica Formules

De rijsnelheid wordt gedefinieerd als de verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis. En wordt aangegeven met K_r. Rit tarief wordt gewoonlijk gemeten met de Newton per meter voor Oppervlaktespanning. Houd er rekening mee dat de waarde van Rit tarief altijd positief is.

Formules om Rit tarief te vinden in Raceauto Voertuigdynamica

fxRitsnelheid gegeven wielmiddensnelheidGan

Raceauto Voertuigdynamica-formules die gebruik maken van Rit tarief

fxWielcentreringGan

fxVerticale snelheid van de band gegeven wielmiddensnelheidGan

Lijst met variabelen in formules van Raceauto Voertuigdynamica

fx Verticale snelheid van de band Gan

fx Wielcentrumsnelheid Gan

FAQ

Wat is de Rit tarief?

De rijsnelheid wordt gedefinieerd als de verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis. Rit tarief wordt gewoonlijk gemeten met de Newton per meter voor Oppervlaktespanning. Houd er rekening mee dat de waarde van Rit tarief altijd positief is.

Kan de Rit tarief negatief zijn?

Nee, de Rit tarief, gemeten in Oppervlaktespanning kan niet moet negatief zijn.

Welke eenheid wordt gebruikt om Rit tarief te meten?

Rit tarief wordt meestal gemeten met de Newton per meter[N/m] voor Oppervlaktespanning. Millinewton per meter[N/m], Gram-kracht per centimeter[N/m], Dyne per Centimeter[N/m] zijn de weinige andere eenheden waarin Rit tarief kan worden gemeten.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!